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优惠3万多!百年历史的德系家轿价格亲民,实力咋样?

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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03-23


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明锐的造型是一个比较特例独行的造型,虽然是出自大众的平台,但出自捷克的造型设计很明显与德系不同,以精致、棱角分明见长,不如德系车的大气,消费者对此也是褒贬不一,教授对此持保留意见。


分体四眼灯&“掀背”结构


最具特色的莫过于它的分体式四眼灯,第一次看会觉得突兀,教授觉旧款的会让人更容易接受;虽然车尾看起来跟普通三厢车没区别,也不带有一点溜背,但其实它是掀背式的车身结构。



漆面厚度大都控制在95μm,算是偏薄的那种,不太像是“德系”的车型,测过的朗逸厚度在110μm左右,但整体做工没什么大毛病,间隙反而较小,符合预期。



明锐的内饰比外观容易接受很多,线条和布局都很工整,没任何突兀,一些地方做得更有特色,譬如白绿相接的仪表盘和菱形格子状的坐垫,看起来很有质感和辨识度,这点值得肯定。



内饰用料超出预期,中控台和上方的面板都是搪塑材料,虽然不是很柔软细腻,但总比全硬塑要好,还是有一丢丢档次感的。



本次实测的是1.2T高配车型,配置还是相当高的,倒车影像、定速巡航、全景天窗,后视镜自动防眩目的都有,还加入了车联网系统。



空间是明锐的强项,毕竟是A+级轿车,后排很宽敞,腿部和头部空间都很充足,坐垫软硬适中,用料扎实。



储物空间挺多的,左侧小储物格,挡把前方有一块可以放手机,而且前后各两个共四个USB接口,这是智行车型增加的,如果是旅行版车型,外出旅行很实用。



后备厢是最大卖点,开口足够宽敞高大,放倒后排之后的容积已经是紧凑型SUV的水平了,而且布局规整,实用性很强。



大众的主力机型EA211,干式双离合,地板油下去有接近2秒的迟滞,起步没有什么抬头或者打滑,比较平稳,随后转速才拔升到4、5千转,动力才开始上来,胜在换挡干脆。



对比车型都是测试过的,都是高配车型,明锐的表现算是中规中矩,英朗是赢在排量优势,科鲁兹是输在变速箱跟不上,其实现在三缸车越来越主流,动力性能基本持平,特别强的动力只能出现在思域这样的车上。



这具1.2T配7DSG变速箱,早前就已经在速腾的1.2T车型体验,是一套相当成熟而且可靠的动力系统,尤其是变速箱,换代干脆,真的只有大众的双离合能够做到这样的,但是你要说动力很强,其实是不存在的,初段不是特别灵敏,爆发力不强,这毕竟只有1.2的排量,也是正常的,但中后段的推背感和提速能力是接近1.8L自吸这样的水平,倒也不会觉得羸弱。



整个驾驶质感是中规中矩,稍有那么一点质感,隔音、滤震、都是比较符合预期,都是很扎实的体验,其他比很多三缸车要好,尤其在怠速状态下,其实没什么太多特点或者亮点,就是很“大众”,是比较同质化了,毕竟这个级别的车型,实用才是最重要的。




明锐目前的优惠非常大,像今天测的这款高配15万,算上优惠其实10万出头就能买到了,还有这么高的配置,是个非常高性价比的选择,这也是明锐的强项。



总的来说,明锐这款车,外观和驾控只能说是中规中矩,但是空间实用性和性价比都很值得肯定,这也是它最大的卖点,还是比较值得买的一款车,目前的月销量是有8000左右这样子,已经在逐渐撕掉“叫好不叫座”这个标签了,如果新款车型能在外观上作出更加大众化的改进,相信会获得更多消费者的追捧。




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