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不吹牛!这款成都产高性能国产车,虐国际大牌一点问题没有!

作者:微信路况 来源:微信路况 公众号
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03-28



风生水起的吉利,

这几年真心让人刮目相看,

海外市场买买买

买了沃尔沃,又投资奔驰,

还买了宝腾,顺带把路特斯也收了,

资本运作的手法让人

叹为观止!


而吉利也绝不是只会一掷千金

的暴发户

深厚内功也是让人刮目相看,

新车型个个都是爆款,

设计出众,技术和品质都没得说,

虽说其中有不少沃尔沃的功劳,

但这个技术资源整合的能力

也不是一句“拿来主义”就能解释的。

收购海外品牌的自主车企

不止吉利一家,

而能像吉利玩出这么多花样的,

还真是无出其右者。


领克是吉利借力沃尔沃资源

打造的一个实力品牌,

目前来看,也是最成功的

自主“高端品牌”


而最近的一个新品牌,

更是体现了吉利这种

点石成金的能力。


舞台中央的北极星


这就是“北极星”

一个在此之前,99.9%的人都

没听说过的存在,

原本只是沃尔沃旗下的

默默无闻一个独立子品牌

主要任务是打造基于沃尔沃的

高性能车型,

就像M之于宝马,

AMG之于奔驰,

但与这些大牛相比,

Polestar(北极星)的知名度

完全不在一个量级上。


而现在,

吉利把Polestar(北极星)

单拎出来,放在了舞台中央

让其成为了一个独立的品牌。

2017年10月17日,

沃尔沃在中国上海宣布

“北极星”品牌正式独立

并且公布了三款车型的规划,

独立后,

北极星也将拥有自己的独立工厂,

地址是在中国成都

在中国首发独立,

在中国建厂生产,

可以说,相比沃尔沃,

北极星身上的中国烙印会更重一些,


虽然北极星的技术依然来自沃尔沃,

但和之前基于沃尔沃现有车型不同,

北极星的车型将全新设计

是完全独立的新能源车型。


首款车型为插混高性能跑车


首先来看Polestar 1

这是一款基于

沃尔沃可扩展平台架构(SPA)

打造的高性能轿跑车型

S90与XC90也出自这个平台。

虽然外观与内饰设计上还是

能看到不少沃尔沃S90的设计元素,

但是它大约50%的部件

是由Polestar工程师全新设计

和专属打造的。

从侧面就能看到其

个性不羁的一面。


Polestar 1是一款插电式混动车型

数据上也非常的华丽,

搭载了四缸Drive-E发动机与

电动机组成的插电式混动系统,

拥有600马力的最大功率

和1000Nm的峰值扭矩,

并且在纯电模式下的

续航里程达到了150km

是目前纯电模式下续航最长

的混动汽车。

据悉,

Polestar 1将于2019年中

在成都工厂进行生产制造,

每年只产500台。


高性能,又产量稀少,

自然是身价不菲,

预测价格在13万欧元

到15万欧元之间不等。


国产后的价格自然也是奔着

百万去了,

并且,按照规划,

这款性能车型只租不卖

主要还是希望更多消费者

能体验到这个品牌的性能魅力,

算是一款招牌车型


如果你觉得这个价格还是

太傲娇了,

那么下面这款车型,

就要“亲民”很多。


特斯拉Model 3的劲敌


在今年的日内瓦车展上,

Polestar 2正式亮相,

这是一款基于CMA架构打造

的五门掀背纯电动中型车,

其WLTP工况综合续航里程为500km

被认为是特斯拉Model 3的

强劲对手。

设计上依然能看到不少

沃尔沃的家族影子,

隐藏的AB柱和轿跑造型

凸显个性与上,

新车的长宽高分别为

4607/1800/1478mm,

轴距为2735mm。

尺寸上与Model 3差不多

动力方面,

与搭载插混系统的Polestar 1不同,

Polestar 2搭载了前后双电机

四驱纯电驱动系统,

综合最大功率达408马力,

峰值扭矩为660牛·米,

0-100km/h加速时间则小于5秒


续航方面,

电力来源于一块由324颗电池

组成的78kWh(中规版为72kWh)

电池组,

车辆在WLTP工况下的综合续航里程

可以达到500km。


加速性能上与续航历程上会

稍逊于Model 3

但差别很小,

而Polestar 2的

优势在于更好的舒适性与

更精致,品质感更强的内饰,

驾驶品质上也会有更好表现。

那么卖多少钱呢?


Polestar 2在德国市场的

售价区间为3.99-5.99万欧元

(约合人民币30.33-45.54万元)。

中国市场方面,

新车目前已经接受预订,

并将于今年4月12日公布国内售价,

预计最终价格会和欧洲市场

相差不大,

也基本上和特斯拉Model 3

在同一水平,

不过车辆的投产和全球交付

还要等到2020年


特斯拉不可怕,咱们自主有实力


特斯拉Model 3的到来,

特别是今年年底将实现的国产

将对自主品牌电动车造成很大压力,

但是,也没必要过分夸大,

毕竟,即便是国产后,

售价也可能还是在30万元左右。


要论价格,

自主品牌主流电动车的

定价大多数在十来万元区间,

虽然在续航和性能上有一定差距,

品质并不差,配置也相当丰富

考虑到价格和大部分消费者

的承受能力,

自主品牌的市场前景会更广阔,

况且,Model 3频频爆出

质量问题,产品的可靠性上

以及驾控体验上,也并非那么完美,

在“新鲜劲”过去后,

消费者会能客观看待。

而如果要在高端市场,

Polestar 2这样的产品也是

更加高品质的选择

Model 3还不具备一统江湖

的能力。


作为一个在中国诞生

而且在国内生产

与中国联系更密切的品牌,

Polestar(北极星)

说是我们自己的高端新能源品牌

也并不过分。


祝TA好运吧!

部分图文资料来源于媒体及网络,如有版权问题请联系小编



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