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突然,小蓝、摩拜纷纷涨价了!ofo还在退押金…共享单车终于“烧不起”了?

作者:FM93交通之声 来源:FM93交通之声 公众号
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03-31

来源:央视财经(ID:cctvyscj) 记者:闻佳 石鹏

版权归原作者所有,如有侵权请及时联系



继小蓝单车21日上调骑行价格后,昨天摩拜单车也发布了计费规则的变更公告。短短十天之内,究竟是什么原因让共享单车接连涨价呢?


共享单车接连涨价 期待可持续运营


△央视财经《经济信息联播》栏目视频



近日,滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示,自3月21日起,北京地区小蓝单车起步价由30分钟1元更改为15分钟1元,每超过15分钟加0.5元。



滴滴出行公关总监 郑建涛:为了保障可持续运营以及产品服务体验,经慎重考虑,小蓝单车决定在北京市实行新的计费规则。



摩拜单车也于3月29日更新了计费规则,宣布自4月8日起,北京地区单车起步价调整为1元/15分钟,时长费调整为0.5元/15分钟



在新的计费规则之下,小蓝单车和摩拜单车1个小时的骑行费用为2.5元,而此前1个小时的骑行用户需要付费2元。 




共享单车用户:涨也没办法,也得骑。


共享单车用户:如果涨30%-50%可以接受。


共享单车用户:我现在买的月卡是20元,如果每月涨到30元,就自己买车了。



截至目前,ofo和哈啰出行尚未跟进涨价。目前ofo用车费为1元/小时,不满1小时按1小时计算;哈啰单车车费固定1元/30分钟,不足30分钟也收取1元。


哈啰出行公关总监 王帆:哈啰目前价格相对稳定,未来可能随着经营策略的调整,不排除会有涨价的可能。


专家:调价凸显共享单车企业财务压力


△央视财经《经济信息联播》栏目视频


关于此次涨价的原因,摩拜单车的回复中,和小蓝单车有同样的一句话,那就是“为实现可持续运营”。而专家介绍,共享单车企业之所以调价,很可能更多的是来自于财务的压力。 


互联网专家 包冉:共享单车的企业,还没有一家能够实现单纯业务的自我正向循环,都不盈利,如果不动用用户押金的话,连正向的现金流都达到不了。

 


美团2018年财报显示,
自2018年4月4日起,由摩拜贡献的收入为15.07亿元,同期摩拜贡献亏损45.5亿元,占据了美团整体净亏损85.2亿的一半还多。


国家发改委综合运输研究所城市交通室主任 程世东:想让这个行业继续发展下去,保持财务的可持续性是必须的,适当地调整收费的价格来使得我们的财务可持续性更好一些。 



而交通运输部对共享单车企业的资金监管也日趋严格,3月19日发布的《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》明确,共享单车预存资金不得超过100元,运营企业只能将用户预付资金用于其主营业务,不得用于不动产、股权、证券、债券等投资及其他借贷用途等。


同时,在资金压力之外,专家表示,目前整个共享单车的竞争环境和市场格局趋于稳定,也是共享单车企业选择此时涨价的原因之一。 

 


互联网专家 包冉:所有的共享单车运营现在已经告别了资本单纯注入所引发的估值暴涨的阶段,而进入到实实在在地做生意的阶段,做生意就是要赚钱,就是要考虑到量入为出。



做个小调查,曾经用过,或者现在还在用共享单车的,点个右下角吧

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