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不到24万起!5米长+2.0T,极具豪华感的合资家轿刚刚上市

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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03-29



在汽车行业中,五年一大变,三年一小变,是车辆迭代升级的一般准则。而上汽通用别克的君越,正值三年一小变之际。那么,作为中期改款的它,又有哪些变化呢?而最令人期待的是,这一“小变”是否真的变化很小,又能否满足目前更挑剔的消费者呢?

 

点击文字查看君越主页


3月29日,中期改款的君越正式上市,售价为23.98万-28.98万元,共推出了三款车型,提供七种车身颜色和三款内饰颜色。相比老款车型,新款车型的售价更为亲民。其中,在动力上,前期提供了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机,而在传动方面,依然是匹配了9速 HYDRA-MATIC智能变速箱电子排挡。

 


车身尺寸早已突破5m,在这么大的车身之下,如何要求不失气场的同时,又不缺少些时尚运动感呢?对于这样的要求,在原有的基础上,君越只能在细节上进行变化。整体车身姿态依然是行云流水般的流畅,低矮修长最能体现。

 


新车被赋予了别克新的家族式设计风格,飞翼式前脸最具有辨认度。中网面积有些优化,从而令气场进一步强化。中网与大灯组之间还有镀铬连接,形成很好的连贯式视觉效果。而头灯样式也比现款车型更加细长,体现了时代前沿感。

 

与前脸相为呼应,尾部有了镀铬横条的加入,有了很好的包围感,而尾灯的样式也遵循去繁化简准则。总而言之,新车能够给人一种简练但不乏气场的感觉。

 


除了普通版本之外,君越还有Avenir定位更高的车型,呈现越级而来之势。在一些细节专属优化上,更能够凸显出豪华的气息。



内饰的整体布局与现款车型并无太大的区别,依然是环抱式的坐落布局。延续了美系做法,用料较为厚道,营造出不错的内饰氛围。

 


而车机系统的变化就较为明显,虽然外表看起来没什么变化,但内在的功能丰富了许多。得益于上汽通用最新迭代的车联技术,别克eConnect 2.0互联技术被新君越所接纳。该车机系统更是支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等多种车联功能。而On Star安吉星也同时得到了最新的升级,提供7大类22项主要服务和4项增值服务。并且安装升级可以在线操作,无须专门去4S店,省去来回周折。



简单的一句话,就是使用起来更加便利,一些具体使用可以根据自己的喜好进行相应的调整。而在实际的使用反馈中,依然是保持了往前的优点,UI设计和反馈速度都能让人满意。除此之外,功能性上还有网易云音乐、在线电台考拉FM、天气、股票等多种实用功能。操作简单,可按照关键词搜索,实际的匹配率也尤为准确,进一步满足多群体的不同需求。



在动力方面,先期提供了第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机,拥有智能变缸技术,共有三种模式,分别是四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。而传动方面,依然匹配9挡手自一体变速箱。在绝对动力上,虽然最大功率下降了21马力。但在峰值扭矩区间的话,可以发现,由原来的2000-5000rpm提升到现在的1500-4000rpm,扭矩的爆发更快。另外,新款发动机在油耗表现性上也较有优势。而最为关键的是,该款新车满足“国六B”的排放标准。根据工信部申报信息,后期很有可能推出1.3T小排量发动机。 



在定位上,君越属于B+级车型。在往前,它可是丰田皇冠的实力强劲对手。而当丰田旗舰新“继承者”——亚洲龙的来临,两者势必又会有一番苦争斗。一方面,君越在豪华气息更加浓厚,尤其是Avenir版本;而在硬件上,相比之下,动力输出上更加强劲,并且发动机有智能变缸技术加持,拥有不错的油耗经济性。新款之下的君越,得到了更加完善的升级优化。

 


而另一方面,丰田亚洲龙的双极设计,颠覆了传统设计理念,同样不失去稳重与时尚。在硬件上,虽是2.5L大排量发动机,但TNGA架构之下,双擎混动技术加持,油耗经济性更加明显。而在售后服务方面,丰田向雷克萨斯看齐,拥有4年10万公里(双擎版电池8年20万公里)“雷克萨斯”级别的质保和保养政策。加上丰田一向被世人所认可的品控,实力更不容小觑。



从整体来看,中期改款的君越的变化,用“小变”来形容的话,就不太合适了。外观进一步优化,细节设计值得点赞。内饰方面,保持了往前豪华气息的优点的同时,在车机系统的实用性上苦下功夫,这点值得表扬,给消费者带来更多的便利性。最关键的是,将最新的发动机技术搭载到新君越身上,在拥有良好驾驶反馈的同时,油耗的经济性也非常可观。从消费者来说,旗舰车型不都是这样吗?



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