紧急扩散！！4月15日起，这些车上高速要全部右行！

“货车右行”交通管控，是指规范高速公路中重型载货汽车(以下简称货车)通行秩序，从严打击货车占道违法行为，在全省高速公路实现客货车分道行驶。

明确“货车占道”违法行为

◆ 同向三条车道正常通行状态下，中重型载货汽车占用最左侧车道行驶、超车的。

◆ 同向四条车道正常通行状态下，中重型载货汽车占用左侧两条车道车道行驶、超车的。

◆ 同向两条车道正常通行状态下，中重型载货汽车在最左侧车道行驶，且右侧施划有“长实线”，无论其行驶或者超车均应处罚。

◆ 同向两条车道正常通行状态下，中重型载货汽车占用左侧车道连续超车2辆(含)以上的。

◆ 同向三条车道正常通行状态下，中重型载货汽车借用中间车道超车(允许连续超车)后未立即返回原车道的，即右侧车道无车辆，但仍然占据中间车道长期行驶的。

生活中，你见到的大货车是怎样行驶的？

是这样↓↓↓

（不按规定行驶）

还是这样↓↓↓

（按规定行驶）

很多人问为什么要整治大货车？ 

货车靠右真的这么重要么？

让我们用事实说话！

◆ 惨烈！来看大货车事故发生一瞬间......

下面小编给你细数一下货车违法占用左侧车道的危害：

一、极易引发交通事故

货车违法占用高速公路左侧车道，最大的害处就是引发交通事故且很可能后果严重。

目前，高速公路上行驶的货车，大多都属于重型货车，其车货总重普遍都在49吨左右。如此大的“体量”，要么在高速公路上跑不起来，要么就是跑起来后收不住脚。更为要命的是，如果货车违法占用左侧车道，万一刹不住车，很可能对前方小型车辆造成毁灭性碰撞、挤压。

总结一下，也就是

大货车惯性大

盲区大

难以操控

一旦发生事故

破坏力巨大

容易发生群死群伤事故

二、"低速超车"引发通行受阻

经常行驶高速公路的朋友们可能都见到过这样一幕：一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡，后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里，这种情况下还要占用左侧车道超车。其后，两辆身躯庞大的货车几乎是在高速公路上并驾齐驱，没有十几二十秒是难以分开的。这就苦了后来的、车速较快的小型汽车，大家只能排成长串，被迫跟在货车后面，陪着货车满满晃悠，必然引发通行受阻，通行效率下降。

三、导致高速公路交通秩序混乱

有些货车长时间占用高速公路左侧车道，后边的小型汽车频频打喇叭，脆弱的喇叭声往往被货车发动机巨大的轰鸣声淹没。无奈之下，后面被挡了去路的小型汽车驾驶人，只能从右侧完成超车。

众所周知，从右侧超车是很危险的。试想，你正在右侧超车，刚才还占用左侧车道的货车突然向右变道驶回行车道，你往哪里躲？

正是因为货车违法占用高速公路左侧车道的上述危害性，一直都是全国各地高速交警的管理重点。

从严打击“货车占道”违法行为

　　多措并举，加强违法取证。充分应用现有路面抓拍设备，以及手机、执法记录仪、行车记录仪等设备取证违法。大力推行网友举报“货车占道”违法，符合条件的，及时兑现奖励；

　　现场拦截，严格依法查处。依托高速主线站、收费站、服务区等安全地点，加强现场执法，做到当日违法、当日处罚和教育。

为了您和他人的生命财产安全，请您文明行车。

货车靠右行 严禁占左道

让大货车不再是“大祸车”

让高速真正地“高速”起来

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