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美法日系SUV同场对决,谁的表现更让你心动?

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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04-12


在不胜枚举的导购推荐中,相信各位对那些主流SUV车型的卖点都烂熟于心了,那么今天我们就来点不一样的,看看那些“非主流”SUV,又有哪些值得我们关注的地方。同时,今天到场的车型也挺有趣,五款车来自四个国别,各为代表,呈现出“无差别大乱斗”之局面。



 最奇葩的设计 


法系车在设计上总能给我们惊喜,例如C5、C6,再到DS 5、DS 7,于是乎我们把这些难以用常识理解的设计,统称为“浪漫”。有时候真的很佩服法国人,那些天马行空的造型,似乎是设计师酒醉后脑门子一热的即兴发挥,例如眼下这辆云逸 C4 AIRCROSS。


点击查看云逸 C4 AIRCROSS车型主页


C4 AIRCROSS原汁原味地讲法国设计带到了华夏大地,有趣生动的造型,让它即便不是什么高性能跑车或者天价豪车,却也能在茫茫车海中夺住你的眼球,甚至让人惊呼:天哪这是车?



无论国内消费者怎么看,事实上它在海外倒是挺受欢迎,甚至受到了著名车评人Jeremy Clarkson在近期节目中的高度认可。来看看设计吧,圆滚滚的轮廓搭配多处撞色的车身,还有一下子让人分不清主次的分体大灯设计,Oh My God,活脱脱的一只小精灵。



车内的布局更是让人眼前一亮,你看这方向盘不像方向盘,手刹不像手刹的,实在是很新鲜。活泼的配色,也能在一瞬间点燃你的欲望,内心不断告诉你,每天有它的相伴,生活一定不会太单调。



不过如果你是个强迫症患者,C4 AIRCROSS也许会让你抓狂。细看你会发现,中控屏幕下方的按键并非对称式设计,而空调出风口的银色边框,也根本没有都按照对称的原则来做,都不好说,这是法国人故意而为之,还是他们的随意之举了。



 点满科技树的越野能手 


下面来看看这位来自岛国的车型——2019款斯巴鲁森林人,2.0i智擎旗舰版EyeSight。一口气念完,不禁让人抱怨,这名字还真够长的,不过也难怪,毕竟斯巴鲁希望把新车的科技亮点都全部放在车型名里得以展现。


点击查看森林人车型主页


丰田入主后,斯巴鲁的设计变得收敛了许多,向都市风格与家用化靠拢,虽说失去了一些原有的精神,却也更受到大众喜爱。而比起设计,新款森林人更大的卖点在于其选择了点满科技树。



水平对置发动机+左右对称全时四驱,这是斯巴鲁任何一款车型的标志性设计,与上面那位来自法国的友人相比,显然在对称这点上,日本人要执着得多。



同时,森林人也是本次到场唯一采用了混动驱动形式的车型。2.0L发动机的145Ps马力看似毫不起眼,好在在电机的加持下,车辆的起步还算轻快,重要的是两者结合工作,保证了不错的燃油经济性。



斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统终究也出现在了新款森林人上,EyeSight系统通过位于前挡风玻璃后方的两颗彩色摄像头实现立体视觉,它并没有用到常规的雷达,这类设计与现时的人工智能视觉很相似,所以在理念上,是要比那些借助雷达探测的汽车更先进。



几大安全功能都挺好用,例如在驾驶者不打转向灯就随意压线等情况下,车辆很快就能做出判断,并在仪表盘处标注提示。而碰撞预警和主动刹车功能的触发也挺符合逻辑,自适应巡航状态下能主动刹停这是其一,另外在不启用巡航的状态下,与前车速度差为50km/h范围内时遭遇突发情况,车辆也是能够紧急制动避免碰撞发生的。



 体积最大的操控王 


30万级,我们能找到好几款大7座SUV,例如老生常谈的汉兰达、锐界,但要说这其中把驾控放在首位的,无疑是马自达CX-8。


点击查看马自达CX-8车型主页


CX-8有着近五米的车长,2930mm的轴距也让它具备车里塞下7张座椅的资本,从空间实用性上来说,它为一辆称职的7座SUV。



然而它却又有点“不守本分”,明明有着家用7座车的身板,非得跟操控杠上。在CX-8上,我们依然能够体会到在阿特兹、第二代CX-5上的那种“人马合一”驾控乐趣。



在CX-8上,2.5L创驰蓝天发动机动力参数依旧为192Ps,但在输出的线性度上,是同级数一数二的。6AT变速器,挡位数在今天来看似乎有点落后了,但迅捷的降挡反应、时机刚好的升挡动作、全速域锁止的机械构造,让它具备了极强的执行力。



动力供给的灵敏,是人马合一的关键。另外,CX-8的转向比起对手们更注重运动化阻尼的建立,车身的响应也比汉兰达之流积极,在连续的组合弯中尤其能感受到这点。



同时,CX-8作为最运动化的大7座SUV之一,没有给驾驶者提供任何驾驶模式选项,这与马自达其余车型一致。为此,我的理解是,驾驶模式选项只是给驾驶者自我代入的借口,而真正能把车做成标准化运动的,是不需要设定诸多选项模式的。



 综合实力最强的美国货 


SUV盛行的美国怎能没有代表选手参战?所以这回我们找来了一个最具美式SUV代表性的品牌——Jeep,旗下的新款自由光可谓是综合实力超群。


点击查看自由光车型主页


改款后,自由光在设计上“弃暗投明”,放弃了极具争议的前脸设计,回归正统后,颜值上提升到了一个崭新的高度,至少大部分消费者不会因外观而纠结是否选购自由光。



于豪华氛围的营造上,美国人可以说很有一手,大面积的皮革包裹和车内软性用料,搭配闪亮镀铬装饰与黑色钢琴烤漆,尽显美式豪华风范,实不相瞒,在凯迪拉克、林肯车型上你也能收获大致的体验。



配置上则更是逆天,自由光拥有超过4种路况选项,包含砂石、泥地、冰雪和运动,当然,陡坡缓降功能也必不可少,更有,其四驱系统还带有后桥差速锁,可谓越野公路两不误。此外,高配车型上,自适应巡航、自动泊车等等配置都应有尽有,实在是让人惊呼“豪气”。



动力总成部分,优化后的2.0T+9AT,能够提供既有力道又平顺的加速体验,265Ps/400N·m的动力储备也称得上是同级最强。结合18.58万—31.98万的售价来看,毫无疑问,自由光的性价比在本次到场的几款车型中占据了优势。



 写在最后 


文章至此已接近尾声,或许你会有疑问为何到场的那辆中国品牌车型没有“出战”?实际上,它只是作为客串的角色出现,真正比拼几轮下来,要真让笔者挑个亮点概述着实有些为难,中国品牌与产品的向上任重而道远,我们要做的不是抄袭或模仿,而是有朝一日,别人也能用“最XXX”的赞誉,来道出中国品牌车型的优势。



男子将女儿遗忘在车内致死

第一次申诉不过,第二次申诉的理由滴滴也怂了!

有些车,走着走着就“散了”


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