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长得帅还跑得贼快,难怪这台5秒破百的比亚迪卖得这么好

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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04-13


颜值即正义”是我们如今常挂在嘴边的一句话,确实,无论是对人,还是对物,颜值虽不是决定因素,却是重要的敲门砖。汽车也是如此,很多时候,消费者更愿意将颜值因素放在比较靠前的位置。


 

在自主品牌车型里面,说到颜值,那就不得不提比亚迪,全新“Dragon face”设计语言的高颜值不知令多少人为之倾倒,而宋作为王朝系列车型中的成员,继唐、秦之后,新能源车型也迎来了全新的一代。

 


相比上代车型,宋新能源的高颜值确实不容置喙,但全新代的宋新能源,除了高颜值外,还有哪些变化足以令人心动呢?莫着急,下面我们就跟着教授一起来看看.....

 

  高颜值吸粉,内在实用靠谱  


 

全新代的宋新能源和上代车型相同,也是提供插混和纯电两种车型,两者的设计理念和造型风格非常相似,”Dragon face“龙脸、贯穿式尾灯、四活塞Brembo刹车卡钳、有劲的高腰线设计,尽显帅气,高颜值毋庸置疑。


 

内饰层面主要是以黑色色调为主,再匹配上良好的做工与精致的用料,塑造出了不俗的质感。与此同时,宋全系车除了必要的空调物理按键外,其它的物理按键均被舍弃,由可旋转的12.8英寸的中控屏幕取而代之,拥有良好的阅读效果与便利性。


 


DM(EV)的长宽高均为:4600/1870/1700mm,轴距:2660mm,在同级车里这个数据并不占据优势,但也不失水准。最重要的是它并没有因为油改电的形式导致空间偏局促,整体的空间性能表现令人满意,便利与实用性俱佳。

 


底盘选用前麦弗逊、后三连杆独立悬架系统,偏向舒适性的调校能够过滤掉路面所传来的大部分信息,过弯时的支撑性也非常有劲,底盘扎实感一下子就表现得淋漓尽致。说句实话,宋真的做到了舒适与驾控的相互兼容。


  出色的动力架构,表现优秀  



动力系统方面,宋DM选用比亚迪第三代DM技术,BSG架构、后桥电机均重新升级,电池管理、电耗油耗、NVH也都得到有效改善。1.5T内燃机搭配双电机在HEV+Sport模式下,可爆发出740牛·米的扭矩,4.9秒破百的加速性能表现完全不输给唐。

 


传统系统层次,DM车型选用的是6DCT湿式双离合,与传统车型不同,它与后桥的电机集成一体,纯电动模式下电机动力直接传输至车轮,而在混动模式下,动力则经变速箱与前桥电机汇总后再输出至前轴最后传到车轮,此时和传统燃油车的工作原理基本无区别。



至于EV车型,宋选择搭载的是前置永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩310N·m,实测零百加速并不是很快,但对以日常城市通行为主的宋EV来讲,已经足以满足日常的用车需求。


 

跑得快不快不重要,重要的是要跑得远。宋EV配备62kWh的三元锂电池,NEDC续航里程破400km。值得注意的是,三元锂电池相比比亚迪早期钟爱的磷酸锂铁电池,在电池活性,充放电次数、电容量衰减速度与可靠耐用性上均表现出了喜人的优势。

 

  售后与市场前景分析  

 

作为国内靠生产电池发家的新能源汽车企业,比亚迪所推出的三元锂电池使用寿命高达120万公里,是打动不少潜在电动车用户的制胜法宝。质保方面,比亚迪新能源车质保6年/15万公里(非营运车),而三包有效期为2年/5万公里,非人为或意外情况下动力电池电芯终身保修。



相对应地,对于某些易损件以及备件,也提供3个月/1万公里--6个月/2万公里(以先到者为准)不等,相比传统燃油车4年/10万公里的维修保养服务更有诚意,也更贴心。

 


此外,两者均可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式,并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功能使充电变得更加安全、便捷。而宋DM还实现车外220V交流放电功能(VTOL),即车辆可通过自带的转接设备,转为普通二/三孔插排,实现对外部用电器放电。


 

市场方面,作为“王朝”系列车型中的重点车型,全新代的宋新能源在产品力层次已经做到了尽善尽美,颜值也好,品质也罢,均能得到用户的认可。在消费者最为关心的价格上,它也表现得相当有诚意,整体性价比给力,在同级新能源车细分市场中具备较好的竞争力。

 


书归正传,如果说颜值是比亚迪车型一直以来的硬伤,那么自艾格加入比亚迪后,这块短板便已补齐,“Dragon face”设计语言,在颜值上已彻底颠覆往日消费者对比亚迪产品的固有印象。


 

当然,车无完车,不能说全新代的宋新能源就没有了任何的缺点,但作为王朝家族中本身更多的是主打实惠而非去树立标杆的车型,它所付出的努力与改变还是值得认可的。



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