轴距比汉兰达长75mm，这台合资SUV昨晚上市，性价比好高！

近几年来，不断发展的中国品牌汽车正在逐渐抢占合资品牌市场，这导致韩系品牌开启了“降维”竞争之路——近一年多以来，现代、起亚的新车在定价上纷纷逼近同级别的中国品牌车型，对于希望“低价买合资”的消费者而言，这些韩系品牌新车的出现，无疑给了他们更多的选择。

昨天晚上，北京现代全新一代胜达正式上市，新车共推出8个不同配置的车型，指导价区间为20.28-27.28万，新车为现代胜达的第四代车型。

全新一代胜达的设计风格来自于现代“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计理念，之前颇受好评的菲斯塔外观也出自于此。和菲斯塔一样，全新一代胜达车身轮廓和前脸造型同样肌肉感十足，而在车尾部分，新车采用了独特造型的LED贯穿式尾灯，具有很高的辨识度。

尺寸方面，全新一代胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距达到2865mm，相比同级别的丰田汉兰达长出了75mm（后者长宽高分别为4890/1925/1720，轴距2790mm），而相较上一代胜达（2017款），新车轴距整整增加了165mm。

增加的轴距拓展出了更多的车内空间，使得新车能够从容的安排第二、第三排座椅。此次上市的新车全部为6座版本，且全部采用了2+2+2座椅布局。为了提升乘坐舒适性，新车除为一、二排搭配了座椅电动加热、电动调节外，第三排也拥有座椅电动调节、空调独立出风口等配置，另外，全新一代胜达第二排座椅具有一键“Walk in”功能，使得新车座舱进一步向MPV看齐。

全新一代胜达顶配车型前排座椅采用了10向电动调节，这在同级别车型中非常少见。

新车第三排放倒后能提供561L的后备厢空间。

相较于全新一代胜达外观的时尚前卫，新车的内饰设计明显更加偏向于保守，唯一值得称赞的是内饰中大量采用软质包裹。新车中控台采用的是10.25英寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸虽然不及很多中国品牌的同级车型，但新车在智能配置方面却可圈可点。

全新一代胜达采用了独树一帜的指纹识别系统，新车在车门把手、一键启动按钮等位置都设有指纹传感器，车主不仅可通过指纹快速解锁、启动车辆，座椅和后视镜都会根据指纹信息所对应的个性化设置自动作出调整。另外，车主可以自行为指纹识别系统录入2个人的指纹信息（每人可录入3个指纹）。

动力方面，全新一代胜达搭载了ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为176.5kW（240马力），最大输出扭矩353N·m，动力参数与现款（2019款）北京现代索纳塔九所搭载的2.0T发动机相同，整套动力单元的输出特性偏向舒适。

与发动机匹配的是8AT变速箱，换挡机构采用了新潮的按钮式换挡。在驾驶模式选择方面，新车提供了舒适、运动、经济及SMART模式可供选择，其中，SMART模式可根据驾驶场景，为驾驶者智能匹配最适合的驾驶模式。

新车的四驱系统搭载的是现代与麦格纳共同开发的HTRAC智能四驱系统，该四驱系统虽然为适时四驱，但在越野方面，新车依然提供了中央差速器锁定功能，这使得新车进一步增加了面对极限路况时的通过能力。

全新一代胜达的四驱系统中并没有机械式的差速锁止机构，差速器锁定功能应该是通过电子系统间的配合实现的。

写在最后

在过去的两三年里，韩系品牌整体遇冷，而在今年第一季度，现代品牌全力打造的菲斯塔取得了近25000辆的销售业绩，这样的成绩只能是不忧不喜。2019年已成为北京现代的突围之年，在这样一个关键的时刻，全新一代胜达无疑是北京现代重要的生力军。

在同价位的中型SUV里，全新一代胜达的轴距绝对是数一数二的，宽大的车身带来的是极佳的空间表现，再加上丰富的舒适性配置，新车明显将筹码压在了国人对于车辆舒适性的追求上了。相对的，新车在内饰及动力方面的改进则相对保守，如此“劲儿往一处使”的做法虽然有一定的风险，但这也可以算得上是北京现代在“特殊时期”的“特殊办法”了。