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说起城西客运站，

大家应该都不会感到陌生，

很多街坊去市内各地或周边城市

都会选择在这里坐车。

纵然不舍，

我们还是要准备和它说再见了。

春去秋来，寒来暑往，

在岁月的匆匆足音中，

客运站，

见证着人们的离别与重聚，

也见证着肇庆城市交通的发展与变迁。

下面，

小编带你来一波客运站“回忆杀”！

2014年6月28日，

广为肇庆市民熟知的桥西客运站正式结业。

当时桥西客运站的20多条客运班线，

都分流到了肇庆市长途客运站和城西客运站。

当年的你是否也曾在这里排队买票？

然后坐在候车厅里默默等待，

或许此时的你在想象回家之后父母的笑脸，

也或许怀揣着即将去往新地方的忐忑心情。

△2007年的桥西客运站

现在，桥西客运站已不复存在，

而关于它的回忆还在，

偶尔在我们的脑海里泛起轻轻的涟漪。

△2007年的桥西客运站

城东汽车站的前身为货运大楼，

你是否曾经路过这里呢？

2007年，

城东汽车站竣工，开始投入使用。

△2007年城东汽车站竣工典礼

一直到今天，

城东汽车站仍在为市民提供出行服务。

你最近一次在城东汽车站乘车是什么时候呢？

△城东客运站现图

△总站早期的虹桥客车

上图这种客车不知哪位街坊坐过呢？

肇庆粤运汽车总站已经是位近60岁的“老人家”，

它始建于上世纪60年代初期，

位于端州四路和文明路交点的东南侧，

主要经营省内、广西等地的

中、长途客运业务。

△2002年肇庆总站车场

它是肇庆的地标建筑之一，

是很多外地人对肇庆的第一印象，

也是他们梦想开始的地方。

这里还有返乡归家的人，

以及到异地求学的学子，

站里来来往往的人

都有着他们各自的精彩故事。

△2004年转制前总站装修完成

随着时代变迁和经济发展，

汽车总站位于繁华闹市，

每天进出车站的大型客车比较多，

对城区交通有一定影响。

在2019年肇庆政府工作报告中，

总站搬迁被列入了2019年十件惠民实事。

未来的总站将会变成什么样呢？

我们一起期待吧~

△ 2014年的肇庆粤运汽车总站

实际上，除了客运站，

随着经济社会的不断发展，

肇庆交通还发生了很多可喜的变化。

1981年，

肇庆只有5条公交线路，

每一条线路的车都不超过10辆。

△80年代的国道321大冲段能看到公交的身影

曾经的公交司机潘少琪回忆：

△1990年，肇庆公交公司当时最好的运营车辆广州牌643型和644型大巴。

截至2018年底，

市公汽公司的公交线路已经增加到34条，

基本覆盖肇庆城区。

时代在进步，

公交车的设备也在不断升级。

以前的公交车没有空调，

而且车辆发动机就在驾驶座旁，

炎热季节里，

司机闷热难受，甚至光膀子开车。

公交的发展还具体表现

在支付方式的变化中。

在以前，

每一辆公交车都配备售票员

进行人工售票服务。

近年来，

随着微信支付、支付宝等支付平台的兴起，

电子支付逐渐应用到公交售票之中。

现在，

市民只需一部手机就可以乘坐公交车了。

△银联网络支付有限公司肇庆分公司 供图

在80年代的肇庆街头，

自行车还是人们出行首选的交通工具。

△1988年的正东路 沈建平摄

而到现在，

随着人们生活水平的提高，

小汽车的身影在肇庆街头随处可见。

△何异能 摄

在过去，

搭渡轮是往来端州、高要的

最佳选择。

△1991年的新街码头 沈建平 摄

2017年8月8日，

阅江大桥正式通车，

一桥飞架两岸，

令市民往来端州、高要变得十分方便。

△西江网记者 吴勇强 摄

以前从肇庆去广州需要在马房搭乘轮渡横跨北江，

经常出现车辆排队等候过渡的情况，

需要1天的时间才能到达广州，

有时还需要在中途住宿一晚。

2014年，

贵广高铁、南广高铁相继开通，

从肇庆东站到广州南站最快只需半个小时，

肇庆市民可以便捷地到广州“饮早茶”。

现今，肇庆的交通四通八达，

已初步构建起

“一条城轨、两条高铁、七条高速、一条黄金水道” 

的综合交通网络。

未来肇庆将继续大力加强交通基础设施建设，

让市民出行更便利！

肇庆交通有哪些变化

让您感触颇深呢？

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