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15-20万买合资SUV,四驱+全景大天窗,就买这三款!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-19


在SUV市场中,紧凑型SUV自然是竞争最为激烈的一部分。对挑剔的消费者来说,这个级别的SUV产品除了要有着不错的外观及内饰设计,在配置方面的表现,同样不能含糊。今天就来推荐三款价格区间在15—20万左右的紧凑型SUV,它们的表现,能让你满意吗?




自上市以来,指南者就被赋予了“小号大切诺基”的称号,它的整体外观足够时尚,车身线条有棱有角,气场十分强大,讨人喜欢。七孔进气格栅俨然成为Jeep家族的标识之一,辨识度极高。



大灯灯组与进气格栅相连,提升了整体感。光源方面,在高配车型上,将配备氙气大灯,而在中低配车型上,则是配备了卤素大灯。



17英寸的五辐轮圈很有力量感,轮辐十分粗壮,轮胎规格为225/60 R17。



车身侧面的造型很硬朗,黑色的轮眉透露着些许力量感。车身尺寸方面,其长宽高分别为4415/1819/1650mm,轴距为2636mm。



此外,在新推出的改款车型上,指南者还增加了双拼车身的车型,相比车顶与车身同色的版本车型,它看上去更加炫酷,整车的颜值得到了进一步的提升。



尾部的造型中规中矩,层次分明。在四驱车型上,左侧下方还有着显眼的4×4标识。



内饰给人不错的精致感,中控台上方使用了较多的软性材质进行覆盖,在细节之处还使用了黑色的烤漆面板进行点缀,视觉效果很出众。



8.4英寸的中控屏显示效果很清晰,运行流畅,且支持苹果的CarPlay和百度的CarLife手机互联功能。



座椅采用了真皮的材质并辅以红色缝线处理,靠背上印有“Jeep”的标识,内部的填充物很扎实,对身体的承托性表现不错。



前排储物空间表现一般,中央扶手箱内部的容积并不大,挡把前方以及门板手处的储物槽可以用来放车钥匙之类的小件物品。



配置方面,以这辆2019款 220T 自动家享四驱版为例,其配备有全景天窗、电子手刹、自动空调、倒车影像、无钥匙启动/进入、四驱系统、8.4英寸触摸屏、真皮座椅等诸多配置,配置表现完全够用了。



乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进前排并将座椅位置调至最低后,头部空间还有一拳的富裕。来到后排后,体验者的腿部还能有一拳三指的腿部空间,而头部空间则仅剩下一指左右,比较局促。



后排地台有一定的凸起,但处于可接受的范围内。



动力方面,改款后的Jeep指南者在保留原有1.4T发动机的基础上,新增加了一台代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,该发动机采用了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等多项技术,并标配自动启停功能。参数方面,其最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,数据上看着足够亮眼。



变速箱方面,与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱;而1.3T发动机不仅匹配了6速手动以及7速双离合变速箱,在四驱车型上,还搭载了9速手自一体变速箱,拥有4个超速挡和更宽泛的齿比范围,换挡更加平顺。



四驱系统方面,指南者上配备了Selec Terrain路况模式自选系统以及Active Drive智能四驱系统,拥有泥地、沙地、雪地等多种路况模式,并搭载同级别少见的后桥分离技术,在路况较好的工况下,可进一步节省燃油。




探歌作为一汽-大众旗下的首款SUV车型,出色的外观设计赋予了它极高的颜值。更小巧的车身体型,更年轻的前脸设计以及前包围上的造型独特的环状LED日间行车灯,让它吸引了不少年轻消费者。倒梯形的中网样式很有家族特色,正中的大众品牌标识足够醒目。



灯组的造型锐利,高配车型上,配备的是全LED大灯,低配车型上则配备了卤素大灯。



17英寸的双色轮圈造型动感,轮胎规格为215/55 R17。



车身侧面视觉效果偏低,线条流畅,更像是一辆加高的两厢车。车身尺寸方面,国产加长后的探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距为2680mm。



车尾的设计很简洁,平直的车尾线条让整个车尾更显立体,排气为隐藏式的设计,后包围上“排气口”实际上仅为装饰。



内饰方面,仍旧有着浓郁的大众风格,方向盘、挡把的造型都相当熟悉了。做工用料方面,整体内饰的做工还算不错,但中控台使用了较多的硬性材质,用料上还有提升的空间。




8英寸的中控屏无论是运行速度还是显示效果都很好,且支持CarPlay和CarLife手机互联,美中不足的一点是这块屏幕容易沾染指纹和灰尘。



真皮座椅的触感细腻,椅背很柔软,但座垫略微偏硬。



前排储物空间的表现尚可,挡把前方有一个较大的储物格,但中央扶手箱的开口较小,内部进深也比较有限。



配置方面,以这辆280TSI DSG四驱舒适型为例,其配备有全景天窗、电子手刹、自动驻车、无钥匙启动/进入、四驱系统、8英寸触摸屏、真皮座椅等诸多配置,配置表现很不错。



乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进前排并将座椅位置调至最低后,头部空间一拳有余。来到后排后,体验者腿部空间为一拳三指,头部空间则为四指,表现中规中矩。



动力上,探歌上搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,其中1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力,最大扭矩为175牛·米;而1.4T涡轮增压发动机最大功率分别为150马力(高功率)/131马力(低功率),最大扭矩分别为250牛·米(高功率)/225牛·米(低功率)。




变速箱方面,与1.2T涡轮增压发动机匹配的是5挡手动变速箱,而与1.4T涡轮增压发动机匹配的则是7速双离合变速箱。需要说明的是,探歌的四驱版本车型所配备的是代号为DQ381的湿式双离合变速箱,而其余自动挡车型则配备的是代号为DQ200的干式双离合变速箱。



四驱系统方面,探歌上所配备的是第五代的瀚德Haldex全时四驱系统,正常情况下前后轴的动力分配为90:10,Active Control驾驶模式提供了雪地模式、公路模式、越野模式和越野个性化4种模式供驾驶者选择。




途岳是上汽大众推出一款全新紧凑型SUV,未来或将代替老途观,成为上汽大众主打的紧凑SUV,有着极高的重要性。途岳的整体设计风格跟大哥途昂有着些许相似,尺寸较大的头灯组与镀铬中网融为一体,有一定的视觉冲击感。



大灯灯组的面积很大,全系车型的远近光均采用了LED光源,只是在低配车型上灯组内部并未配备透镜,视觉效果有一定折扣。



双五辐的18英寸轮圈很耐看,轮胎规格为225/50 R18。



车身侧面的线条十分飘逸,腰线从前翼子板贯穿至车尾。车身尺寸方面,其长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm。




车尾整体造型饱满圆润,符合大众审美,后包围上的“排气口”同样也是装饰件,真正的排气管被隐藏在车尾下方。



内饰的样式更显年轻,拼色的设计一定程度上提升了档次感。用料方面,中控台上方使用了较多的搪塑软性材质,下方则是使用了带缝线的皮质材料进行包裹,整体的做工用料水准表现很好。




中控屏幕的尺寸同样为8英寸,大众家族旗下的这套多媒体系统几乎让人挑不出毛病,功能配备十分全面。



皮质座椅为拼色的设计,乘坐的舒适性不错,内部的填充物很柔软。



前排储物空间的表现不错,挡把前方有一个较大的储物格,中央扶手箱的内部容积也比较可观。



配置方面,以这辆280TSI 豪华型为例,其配备有全景天窗、电子手刹、后驻车雷达、倒车影像、座椅加热、LED大灯、自动大灯、自动空调、自动雨刷、无钥匙启动/进入、8英寸触摸屏、皮质座椅等多项配置,配置可以说是相当丰富了。



乘坐空间方面,身高178cm的体验者坐进前排并将座椅位置调至最低后,头部空间有一拳三指。来到后排后,体验者腿部空间为一拳四指,头部空间为一拳,空间表现比较富裕。



动力方面,途岳全系提供了两款发动机给消费者选择,其中280TSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250牛·米,与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱;而330TSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机(低功率),其最大功率186马力,最大扭矩320牛·米,与之匹配的是DQ381七速双离合变速箱,并搭载四驱系统。


总结:

以上就是本次推荐的三款紧凑型SUV了,它的外观颜值都很高,都很讨消费者的喜欢,可以说是各有风格。



一直以来,大众旗下的SUV车型在各个方面的表现都相当均衡,途岳和探歌也不例外,新一代的大众家族化设计赋予了它们较高的外观颜值,且内饰设计也具有较高的档次感。不过,途岳的四驱系统仅配备在330TSI车型上,而330TSI车型的入门价格也达到了20.88万元,相对略贵。



至于指南者,在外观方面更为霸气些,且高配车型上搭载了Jeep自家拿手的四驱系统,其四驱车型的入门价格和探歌一样,均不超过20万元,对于想买一辆四驱SUV的消费者来说,是个不错的选择。



而倘若你对越野性能有着更高的要求,在指南者整个车系中,还有一款Traihawk车型可以选择,相比于普通版车型,它的外观足够野性,且接近角(31°)以及离去角(32°)表现更好,有着更强的全路况通过性能。


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