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看了这4台10万级新车,我替国产家轿捏了把汗!

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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04-22


什么样的车才能称为经济型轿车?其实从每个月的轿车销量排行榜中就可以看出端倪,它们不仅要有合适的空间,还要有够用的动力和经济的用车成本,当然最重要的就是实惠的售价。不过随着时代的进步,人们对车的要求也越来越高,光满足以上几点基本素养可能已经不够,新时代的经济型轿车还需要在此基础上更进一步。而在本次上海车展中,教授发现有不少新车正好符合这个要求,我们一起来看一看。



起亚K3作为韩系紧凑型车的一员大将,在满足经济型轿车基本素养的同时,向来在性价比上也是同级别车型中的佼佼者,而在本次上海车展上,全新一代起亚K3又迎来了全面的进化。家族式的虎啸前脸变得更加凌厉,整体的造型变得更加运动化,随着购车群体的愈发年轻化,这样的设计无疑会吸引更多年轻人。

 


在内饰上,新一代K3也有了长足的进步,以往老气横秋的设计被彻底抛弃,取而代之的是充满层次感的中控台、钢琴按键式的空调面板和时下流行的多媒体触控大屏。至于空间方面,这向来就不是这种车的强项,不大不小,够用就好。

 


1.5L、1.4T和1.6L混动是新一代K3提供的三种动力规格,据教授了解,其中最走量的1.5L车型最大马力为115匹,匹配CVT变速器。对于经济型轿车来说,平顺、省油才是最重要的,因此教授觉得新一代起亚K3完全能够满足需求。

 


新一代Polo虽然在外观造型上与现款车型的差别不算大,但采用了大众MQB A0平台的它在尺寸方面有了全面的提升。新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm,不仅整体更长更宽,2564mm的轴距更是比现款车型长了94mm。

 


内饰依旧是我们熟悉的大众家族化风格,虽然在造型上略微缺少新意,也没有什么高档的用料,但与车身同色的内饰板却很好的营造出了一种轻松活泼的车厢氛围。同时,轴距的大幅度加长也让新一代Polo的后排空间有了提升,从现款的“拥挤”升级到了“够用”的水平。

 

 

动力方面采用的仍是1.5升自然吸气发动机,最大功率113马力,匹配5速手动或6速手自一体变速箱,整体表现足够成熟、稳定。

 


捷达VA3是“捷达”这个车型名字变成品牌之后推出的首款紧凑型轿车,虽然它还是以现款大众捷达为基础打造,但在换装了全新的家族式前脸之后,还是使得整车的颜值提升不少,更加偏向年轻化。

 

 

现款大众捷达没有配备的多媒体大屏得到了加入,而内饰的其他部分也是同样的套路,都是大家熟悉的样式,整体没有太多花哨的设计,一切从实用性出发。

 

 

捷达在中国消费者心目中,一直是一个经济实惠,皮实耐用的形象。相信捷达VA3也同样不会抛弃这个重要优点。虽然捷达目前还没有正式公布动力参数,但从图片来看,捷达VA3搭载了代号为EA211的1.5L自然吸气发动机,变速器预计匹配的也是5挡手动或者6挡手自一体。

 

虽然目前捷达VA3还没有上市,但根据捷达的产品定位来看,教授认为它的售价应该不会比现款大众捷达高。

 


日产轩逸作为排在每月轿车销量榜单里前列的熟面孔,自然有实力能够称得上是经济型轿车的标杆车型。新一代轩逸采用了VMotion2.0设计风格,相比现款车型有了翻天覆地的变化,造型向更高级别的天籁靠拢,从原本的中年大叔变成了小鲜肉。

 


内饰弱化了一些居家气息,使用了更多数量皮革内装,双色分层设计很好的提升了层次感,座椅也加入了菱形的缝线,总体的质感比现款车型进步了很多,也更加对得上年轻消费者的口味。

 


优异的舒适性和媲美中型车的后排空间向来就是日产轩逸的强项,而新一代轩逸的车身尺寸为4641x1815x1450mm(长x宽x高),轴距达到了2712mm,相比现款车型除了高度之外均有提升。至于动力方面则没有变化,依然是1.6L自然吸气发动机+CVT变速器的组合,动力平顺、燃油经济性出色。

 


以上四款车在本次上海车展只是亮相,售价均暂未公布,彼此之间的车型定位虽不完全相同,但教授认为它们都有实力成为新时代的经济型轿车。不知各位小伙伴们怎么看?



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