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马鞍山骄傲！总投资960.8亿！这条特大桥顺利合龙！
特大喜讯！！！
奔走相告！！！
4月22日
由中铁三局承建的
商合杭铁路重点控制性工程
裕溪河特大桥顺利合龙啦！！！
裕溪河特大桥顺利合龙
2019年4月22日，在两台桥面吊机协同作业下，NJH梁段历时1小时终于吊至合龙位置，标志着由中铁山桥建设的商合杭铁路裕溪河特大桥主跨成功合龙，为实现2020年全线通车创造了有利条件。
作为我国八纵八横高速铁路网规划
和京港(北京至香港九龙)高铁的重要组成部分
开通后将实现河南、安徽
浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”
并与长三角城际铁路网形成互联互通
对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用
据了解
从4月21日19时开始
在海事部门的配合下
对裕溪河上下游实行临时封航
过往船只暂停通行
在连续作业12小时左右
4月22日早晨7时许
大桥南北两端顺利合龙
世界之最·创新不断
大桥主桥全长686米，主塔采用“H”型索塔，塔高123米。
在我国时速350公里高速铁路大跨度斜拉桥建设中，首次使用钢箱桁梁结构形式，首次在300米以上跨度桥梁中采用无砟轨道结构形式，大桥主跨度达324米，建成后将成为目前世界最大跨度的无砟轨道高速铁路桥梁。
北起河南商丘
向南经安徽阜阳、合肥、芜湖
直抵浙江杭州的商合杭高铁
全长794.55公里
工程总投资约960.8亿元
设计行车时速350公里
是纵贯安徽省全境、连接中原
江淮与长三角地区的重要交通主干线
中铁三局在施工过程中十分重视技术创新，熟练应用3D打印、BIM（建筑信息模型化）等先进技术，实现项目施工全周期的数据储存、分析和利用。
截至目前，项目部共获省部级工法4项，企业级工法2项，发明专利2项，实用新型专利7项，QC成果2项。
同时，项目部自主创新发明的“废水废渣分离回收绿色施工系统”，可对拌和站废水废渣进行分类处理，整套设备每日仅节约冲洗用水就达到100吨，实现主要污染物零排放。该系统荣获国家实用新型专利，并在全路推广使用。
裕溪河特大桥顺利合龙极大地推动了
商合杭铁路全线的建设步伐
商合杭高铁建成通车后
马鞍山与省内周边城市将形成
半小时至1小时的交通圈
增强华东地区经济发展后劲
目前，项目剩余工程正在稳步推进
今年合肥以北段也将建成通车
按照这个建设速度
最快2020年
马鞍山人就能坐上商合杭高铁出门啦
信息来源：马鞍山日报
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