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10万元出头的合资车换代了!耐用,省油,特好看!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-24

如果想买一台紧凑型轿车作为家用车,日系品牌车型会是很多人的选择。诸如轩逸、卡罗拉等车型在市场中打拼多年,早已积累了足够多的口碑和购车群体。

前些天开幕的上海车展上,全新一代轩逸、雷凌等车型悉数亮相,从内到外均有大幅度的改变。这几款日系紧凑型车变成什么样了呢?一起来看看!


全新一代轩逸——小号天籁?


如今在售的现款轩逸已经多年没有换代,虽然不愁卖,可德系竞争对手宝来、朗逸、速腾等车型已经完成换代并上市销售;日系对手卡罗拉、雷凌等车型也早早放出了“预告”。在这样的情况下,在国内引进全新一代轩逸实属迫在眉睫。



全新一代轩逸采用最新的家族式设计语言——Vmotion 2.0概念车设计语言,中网的V型镀铬装饰尺寸更大,前脸造型更加张扬,凸显年轻气息。



前大灯组内部造型复杂且富有设计感,搭配下方L型雾灯,使得车头更有棱角。



车身侧面的气质相比现款车型有了很大提升,这主要归功于分段式腰线的设计,使得车身造型变得更有运动感。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,除高度外,其余尺寸均较现款车型有了提升。



实拍车型配备17英寸轮圈,搭配规格为215/50 R17的邓禄普ENASAVE EC300+轮胎,17英寸轮圈预计应该是高配车型上才会配备。



车尾造型方面,新车相比现款车型显得更为宽大,尾灯为卤素光源,在边缘采用熏黑处理,这也同样能够提升车尾的运动感。



全新一代轩逸的内饰和现款车型相比,确实是有翻天覆地的变化。不论是造型还是配色,都能达到如今的主流审美水准。



实拍车型的方向盘采用皮质材料包裹,内饰大部分用料均为软质覆盖,表现不错。



实拍车型采用机械+液晶组合的仪表盘,仪表盘液晶屏的尺寸不小;中控大屏为悬浮式设计,屏幕分辨率尚可,但流畅度还有提升的空间。



实拍车型采用黑色与棕色材质拼接的真皮座椅,触感较为柔软,传承了轩逸一贯的“沙发”属性。空间方面,虽然新车的轴距有所增加,但实际体验来看,车内的乘坐空间并没有进步太多,虽说如此,全新一代轩逸的乘坐空间也已经足够满足家用需求了。



动力总成方面,全新一代轩逸依旧采用1.6L自然吸气发动机,但可满足国六排放标准;与发动机匹配的是CVT变速箱,可模拟8个挡位。悬架方面,全新一代轩逸依旧采用前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,不及同级对手全新卡罗拉/雷凌的表现。


TNGA架构下的全新一代雷凌


自从TNGA架构这个概念被我们熟知之后,就陆续不断有该架构下开发的新车发布。全新一代雷凌就是如此,它采用TNGA架构GA-C平台打造,外观造型在现款车型的基础上,又有了更具年轻潮流元素的改变。



新车前脸采用“keen look”设计语言打造,线条更凌厉,更具气势。



大灯造型犀利,像一把尖刀,比现款车型好看不少。大灯之中包含LED日行灯、转向灯和远/近光灯,功能比较全面。



全新一代雷凌的侧面造型还是有现款车型的影子,造型以简洁为主。车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm。新车较现款车型的长和宽有所增加,高度有所下降,轴距则保持不变。



实拍车型的轮圈造型中规中矩,感觉和犀利的前脸并不怎么搭调。与轮圈搭配的是规格为205/55 R16的普利司通 ECOPIA EP150轮胎,主打经济节能。



车车尾造型较现款变化较大,但个人认为车尾线条相比车头来说略显平淡,虽然加入黑色线条来丰富层次感,但并没有前脸那么惊艳。



全新雷凌的内饰设计与海外版保持一致,更有层次感,这样的设计也将是丰田新一代的内饰设计语言。



在这套内饰当中,“科技感”似乎和它关系不太大。不过你可别被“蒙骗”了,全新雷凌搭载了功能全面的丰田TSS智行安全系统,包含DRCC动态雷达巡航、LTA车道追踪辅助以及PCS防碰撞预警等功能,看来,新车的“科技感”可不是流于表面。



可如果还是有消费者在乎外在的科技感呢?没关系,全新雷凌带来了国产专属的科技版车型,它换装了12.1英寸的竖向大屏,喜欢大的?没问题,就大到底!



至于乘坐空间方面,新车和现款车型的区别不大,依旧是同级别主流水平。不过在高配车型上增加了后排出风口和两个USB接口,使得后排乘客额舒适性进一步提升。



动力总成方面,全新一代雷凌依旧会有燃油版和双擎版可选,燃油版搭载1.2T发动机,并配备新的模拟10速CVT变速箱;双擎版则会搭载新的THS Ⅱ混动系统,官方百公里油耗为4.1L。


作者最期待车型——新一代马自达3!

(海外版全新马自达3两厢)


虽然马自达3(国内叫昂克赛拉)相比轩逸、雷凌等车型,并不能算是一台“合格”的家用车,但依然掩盖不住我曾经对它的喜爱和向往。


(海外版全新马自达3三厢)


由于舒适性、空间等原因,马自达3昂克赛拉并不能完满地完成一台家用车的使命,但同级别中优良的操控性和调校非常好的动力总成依然能令人心驰神往。虽然现如今,这套创驰蓝天动力总成的调校和标定在同级别中已经排不了第一,但依然能处于前列;而随着全新一代马自达3的引入,或许配备创驰蓝天SKYACTIV-X技术的新一代发动机也会离我们不远,到时候市场中又将迎来一台生龙活虎的小将。



据悉,全新国产马自达3将于2019年内正式上市,怎么样,屏幕前的你是不是和我一样期待着呢?

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