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这几款二手车比新车价格还高!何止保值?简直是升值!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-28

加价销售在国内汽车市场属于不正常的现象,不过就真的有好几款车,近年来在国内市场卖的十分火热,以至于出现严重加价的行为,爱车开了一两年,市场价格竟然比新车指导价还要高。



对于加价行为,相信没有人会赞同,毕竟花自己辛辛苦苦挣来的钱买车,没优惠也就罢了,经销商还想讹我一笔,简直是趁火打劫啊。国内市场为什么会出现这种行为呢?归根结底还是有消费者愿意去捧,有些朋友就是那么不差钱,只要觉得这钱花的值,多多少少没所谓。



导致加价销售的原因其实很复杂,车源少、车型好、从众心态都是导致市场终端经销商对车辆进行加价销售的原因,而且在一些小型城市现象更为明显,甚至出现厂家和经销商一起实行“饥饿营销”,有意控制车源和库存。


 

在前不久的上海国际车展上,雷克萨斯全球首发一款旗舰MPV车型,雷克萨斯LM从身段到气场,都让我想起它的孪生兄弟丰田埃尔法。埃尔法可是不折不扣的豪车加价王,2018款车型指导售价为77.2-82.3万元,但国内普遍存在加价30-40万销售的现象。



丰田埃尔法在国内市场并没有直接的竞争对手,高端MPV阵营中,就看它一枝独秀,被广大群众称之为“保姆车”,市场竞争压力很低。再有就是埃尔法车源相对较少,但认可该车型的消费者又不在少数,所以需求大于供给,即便加价销售,也有大把人愿意买账。当然,时间一长也就自然而然形成了恶性循环,就算经销商手中有库存,也不会原价销售。



其实丰田埃尔法和丰田威尔法这两款高端MPV在日本国内的售价并不高,小编上日本丰田官网一查便分晓,埃尔法2019款混动车型的起售价为438万日元,按今日汇率折合人民币约为26.4万元,顶配车型售价为735万日元,折合人民币44.3万元,相比国内80.5-85.6万元的指导售价而言,确实要低不少。



如果加上加价的钱,总车价简直高的离谱,不得不说国内有钱人真多啊。了解到北京这边的二手车行情,行驶一年以上的丰田埃尔法,仍然可以卖到100万人民币以上,大大高出了市场指导售价,保值率贼高。



聊过丰田埃尔法,我们来看看德系加价王奔驰G级。作为豪华SUV车型,在加价这件事上奔驰G级从来没怕过谁,指导售价215.88万元的AMG G63现车并不充裕,在二手车网站上有一台还未到店的现车已经开始标价销售,直接要价315万,最终能否成交,还要看有没有人愿意出更高价格。



大额现金加价情况多数都出现在豪华车型上,受众面越小,行情反而更加混乱。对于百姓用车,其实也有许多加价现象,但多数是以加装饰的形式出现。比如广汽丰田汉兰达,在4S店购买就需要加装装饰进行销售,这些其实都属于经销商的加价行为。



前几天在网上看到了下面这张图片,虽然只是调侃,但真的不希望这种现象出现在国内汽车市场,正常的汽车售价也同样象征国内汽车市场的正规,每个人都希望拥有一个健康且具有消费者权益的汽车市场。



虽然目前有个别品牌经销商还存在加价销售行为,但其实相比前些年的车市普遍加价状况,现在已经健康了许多。对于加价行为,好多百姓也是身不由己,销售透明化、公证化是对消费者的保障,愿日后每位朋友都行舒心的购买到爱车。

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