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为什么被骂的很惨的大众,销量还是这么高?

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-28

世上本没有神车党,也没有神车,

可是自从大众来到了中国,

神车就出现了,神车党必然也会出现。


文章开头,先给大家讲一个笑话

德国人从没觉得自己工业严谨,

直到他们来到了中国。

怎么样?GET到笑点了没有?

原来“严谨的德国工业”

完全是我们给德国人加的戏码啊



如果你问一个外国人,什么车最高级?

美国人的答案,是凯迪拉克,

日本人的答案,是雷克萨斯,

英国人的答案,是劳斯莱斯,

法国人的答案,是标致,

意大利的答案,是牛和马,

德国人的答案,是保时捷,

而中国人的答案,八成是大众!



特供、减配、傲慢、套娃,

都是大众最大的槽点。

然而这些吐槽,

却丝毫没有影响神车的销量,

这到底是为什么呢?



首先,我们骂大众,

是因为大众只会投其所好的造车。

但是事实却是:那些买大众的人,

恰恰买的就是大众的投其所好。



可以说,所有大众被骂的点,

都是买大众的人不在乎的。

而买大众人真正在乎的点,

往往唯有大众能够提供。



这种事儿可不光发生在大众身上,

我们就拿本田思域做例子,

即便B柱缩水、机油增多,

但是大家还在踊跃购买,

原因就在于你在同价位内找不到一款,

比思域更能满足年轻人需求的车。

而大众,也是如此。



更重要的原因,还在于:

大众是中国人买车的必经阶段。

为什么这么说?因为大众最突出的优点,

恰恰是第一次买车的人,最在乎的。

比如大街上的可见度、账面参数,等等。



而其他品牌的亮点,比如可靠性、实际体验,

恰恰需要在拥有一台车之后,才会在意。

但是中国大部分人,都在购买第一辆车,

所以,大众的销量也一直居高不下。



这就像虽然故宫每年接待这么多游客,

但是依旧天天人满为患。

因为即便有再多人已经去过故宫,

还是有更多的人,没有去过故宫。



至于大众被爆出的产品问题,

有一部分是产品本身存在的原因,

另一部分也是树大招风。

就像DSG变速箱,虽然被骂的很惨,

但是骂完之后,我们却发现,

DSG依旧是平民车最好的双离合变速箱。



然而,你以为大众车主就不骂大众了吗?

其实并不是!大众车主骂大众,

比那些不开大众的人,骂的狠多了!

但是,骂归骂,买归买。

纵使大众千般万般不好,

它还是最适合自己的那台车!



就像你虽然天天骂Windows各种烂,

但是当Mac摆在你面前,

更多人还是会继续选择Windows。

虽然你天天嫌弃媳妇各种不好,

但是内心深处却知道,

她才是最适合你的女人。



而造成这种局面的根源,

就是大众无以伦比的硬实力。


首先,丰富性无以伦比的产品线,

覆盖了30万以内几乎所有的购车需求。

在某些特定需求下,你会发现:

只有大众车,才能满足你的需求。



其次,相比于其他跨国车企,

大众愿意在中国市场耕耘与冒险。

不管是1984年第一个冒死走入中国,

还是2001年同步推出宝来和POLO,

再到2008年领先推出TSI+DSG,

这种敢为天下先的作风,

成就了大众的神话和信仰。

也使得购买大众成为了一种习惯,

而不是一个选择比较的结果。



时至今日,这种信仰和追随,

依旧是大众在华最大的资本!

你不能说他们的信仰有问题,

每个人都有选择信仰的自由。

所以,买自己的大众,让别人说去吧!



PS,

辉腾、途锐、高R、GTI、尚酷、R36、

蔚揽、嘉旅、甲壳虫等等大众车主,

不在本文讨论范围之内。


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大众 
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