高峰期排长队，出租车加气难！到底啥原因？

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最近，

条码君听到

一位出租车司机抱怨

加气好困难。

出租车司机：“天天都困难，因为麻园那个站在修，西贡码头非要二维码才能加气，现在的车几乎都没有二维码，因为气管基本都是自己私装改造的，以前的气站都没有了，现在北部客运站有时候有，有时候没有，今早我去说是一个小时以后才能加，所以没有办法，这里到了晚上排多长的队都要一个多小时。”

上午9点，不断有出租车来到位于北二环的民生能源锅盖山加油站加气，的哥的姐们说，因为时间还早，前来加气的出租车还没有形成队伍，但下午4点以后，排队加气的出租车都排在了站外。这位的姐为了给出租车加气，短短两个小时跑了三家气站。

以锅盖山气站为例，从4月24号开始，这个气站的加气量从原来每天2万立方米，上升到每天3万立方米，并且24小时加气，但到了出租车交接班时间，排队加气的出租车还是排成长龙。

出租车司机：“原来麻园和西贡码头加气时没有那么挤，排也排队但不用等那么长时间，所以我们现在加点气，烧油的话价格又太高，如果下午来都是排队一个小时。”

记者从中石化了解到，麻园加气站由于经营时间较长，设备老化等原因，从4月17号开始，气站暂时关闭进行隐患排除。

而位于滇池路的这个加气站，在4月24号接到滇池旅游度假区市场监管部的通知，为了保证运营车辆的安全性，出租车必须办理注册登记证，扫码才能加气，这也是目前整个昆明正在开展的一项工作。

但由于现在办理过注册登记证的出租车并不多，导致没有合格证的出租车无法在这里加气。

而这两个加气站之前日均加气量在1.7万立方米左右，现在因为整修和政策原因，车辆全部转移到了其他气站，导致其他气站排队加气的出租车急剧增加。

目前，麻园加气站已经在进行设备调试，预计近期即可重新营业。