凌晨2点,一辆快递车撞上东湖高架隔离带!五一出行这件事千万别干!

本文为杭州交通91.8综合发布

来源：青年时报（qnsb-guanfangweixin）部分内容综合自大河报、枣庄网警巡查执法

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救援现场图

杭州消防九堡中队的相关救援人员向记者还原了事故现场的情景：

当时下着小雨，高架上就这一辆车停在路边。车辆偏离原来的车道，撞上了高速隔离带，车头凹陷，导致驾驶座挤压严重，驾驶座一侧车门都已经脱落了。

救援现场图片

当时司机卡在驾驶室，受了伤，状态不是很好，说话口齿不清，反应也有点迟钝。

指导员张明亮从副驾驶座进入，消防员协力将人从车上移到担架上，随即送往医院。

受伤司机被卡在车内

随后记者来到邵逸夫医院下沙院区，从急诊科王医生处得知，伤者是凌晨2点20分左右入院。

经检查，其头部、颈部、左膝等多处外伤，头部有少许阴影，需要磁共振检查，才能确定是否为内部出血。

司机多处受伤

目前来看，病人受伤较为严重的是右腕部，桡骨处发生骨折，复位不理想，医生建议做手术处理。

记者在急诊科留观室见到了受伤的司机小孟。

小孟躺在病床上挂吊瓶，左腿裤脚破了一个大口子，可以看见膝盖受伤处已经包扎处理过了。他的右手缠满绷带，左手布满了污渍和干涸的血迹。

司机小孟

小孟告诉记者，他是江苏连云港人，29岁，每天开韵达快递车往返海宁和萧山，早上8点多开一个来回，凌晨12点多再开一个来回。

昨天凌晨0点多，他和往常一样，从海宁发车开往萧山。这条线他已经开了一个多月了，算得上熟悉，为什么还会发生这样的意外呢？

“老路线有一段在修路，我昨天就走了一条新路线。这条路我是第一次走，不太熟，开着导航还开错了好几次。”

小孟说，“当时我打算从九堡大桥路口下去的，结果一辆小车从匝道开上来，从我右边窜出来，又没减速。”

“我踩了急刹车，可能本来车速也比较快吧，突然抱死了。”快递车瞬间失控，向左偏离了原来的车道，撞上了高速隔离带。

救援现场图片

“当时就觉得很痛，头、脖子、胳膊、膝盖到处都痛，但是人很清醒。”小孟卡在车里，无法动弹，右手也抵方向盘上不能动。

随后小孟用左手掏出手机，自己报了警。

说完事故原因后，小孟又补充说道：“有点疲劳驾驶吧，我们宿舍是混住的，9个人，太吵了，昨天白天没休息好。”

小孟说，自己已经连续跑了两个多月没休息了。“我26号就提交了请假申请，原本想29号、30号休息两天，没通过，领导说人手不够。”

在小孟的概念里，他这份工作是“全年无休”的，“有事就请假，人手够的话才会给批。”

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疲劳驾驶有多可怕，国外有一个数据——

根据美国汽车交通安全基金会的一项调查表明：疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占据21%的比例，可见疲劳驾驶占交通事故的比例是非常之高。

还有下面这些案例↓↓↓

4月26日下午，在江苏苏州打工的一名河南南阳男子接到家人电话称，9岁的儿子在老家出了车祸，在重症监护室抢救。

接到电话后，他就向单位请了假，借了同事的车，从苏州出发往老家南阳赶。

连续开车近10个小时，除了到服务区上厕所外，一直在开车往回赶。

4月27日凌晨1时15分，当车行驶至宁洛高速518公里处时，因过度疲劳走了神，撞上了高速公路护栏后，又被后车刮擦，万幸自己没有受伤。

事故现场图片

今天是五一小长假第一天，许多小伙伴已经开启放假模式，出门游玩是必须的。

但八妹要特别提醒大家，天气渐暖，加上昼长夜短，加上旅途劳累，人体容易感到疲乏，开车出门一定要注意以下几点：

◆ 开车前一天要保证充足睡眠，勿熬夜。

◆ 科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段。

◆ 注意劳逸结合，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要选择安全地带停车休息至少20分钟；若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时。

◆ 长途驾车出行，尽量找一名搭档，轮流驾驶。

◆ 避免长期保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸。

◆ 若行车途中出现疲劳、困倦症状，可开窗呼吸新鲜空气，或饮用咖啡等提神饮料。最稳妥的方法是在安全地带停车，下车活动腰腿、颈肩等肌肉，待疲劳缓解后再上路。

千万不要疲劳驾驶！

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