重大反转！民航局下文，允许国航/东航北京跨场运营...

作为“世界第二大机场”——北京大兴机场的动向，一直牵动着大家的心。

近日，民航局下发重要文件：

1、同意东航集团将京沪航线留守首都机场运营；

2、同时降低其在大兴机场的时刻占比，从40%降为30%；

3、中航集团（国航母公司）获批进驻大兴机场，并使用东航集团空出的时刻资源。

也就意味着，国航、东航同时拥有北京两大机场的运营权，大大的反转了民航局之前“国内航司不得同时运营两个机场”的说法。

这样调整既使东航在首都机场保留了生命航线，也使国航圆了大兴梦，双赢！

一张有趣的图

（图片来自:@搬砖的小萨想环游世界）

据悉海航集团也有子公司（首都航空）欲在大兴运营，国内四大航，唯有南航目前尚无动作！会不会也争取保留京广航线在首都机场？值得关注！

对于我们旅游者来讲，最关心的当然还是价格，就目前而讲，北京出发的廉航选择并不多...

亚航，北京=吉隆坡，唯一直飞马来西亚的廉航，从每日2班降为一班之后，价格常常居高不下，近几次亚航促销，都是1K5左右...

宿务，北京=马尼拉，虽然常常有促销，除了淡季偶有5，6百的好价，旺季价格基本在1K以上，而大促时，北京出发的票量也很少的。

去日本，没有廉航，去韩国只有北京=大邱

......

新机场落成后，势必会有更多航司加入竞争，也必然会有更好价格！关注我们，到时会即时推送哦~

目前，大兴机场航站楼主体结构已完全建成，工人们正在进行最后的装修施工。6月30日铁定竣工，9月30日正式运营。

瞅瞅公布的这些新航线，我大帝都人民以后低成本出行，或许再不用倒腾到天津和石家庄了...

韩国：

洲际航线：

对于北京新机场，你作何感想？欢迎评论区发布看法，^_^

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