开航13年亏四个亿！含税2K+往返新西兰，拖垮纽航？新西兰航空直飞中国再促.....国庆珠三角3K+南岛

新西兰，是大家喜欢，也是旅行雷达经常推荐的目的地~ 新西兰航空，称做纽航（也是区别新加坡航空的称呼 新航），因为很长时间以来，是中国大陆和中土之间的唯一直航，也倍加关注，尤其是美联航UA里程兑换的时候，换公务舱飞大溪地~ 纽航促销了！还有它家的一个消息

纽航中国开航13年，亏四个多亿RMB！

来自民航资源网

在新西兰奥克兰举行的2019年中国商业峰会上，纽航首席执行官Christopher Luxon表示，在开通了飞往中国的航线13年后，纽航已经损失了1亿纽币（大概4.48亿人民币）

他表示，这些损失很大程度上来自于与中国政府拥有的附属航空公司竞争，且竞争处在不利于纽航的监管环境中。Luxon说：“中国的航空公司都是国有的，我们与大规模国有企业竞争，这些国有企业可能会愿意在亏损的情况下竞争。”

由此产生的“非对称”竞争意味着中国的航空公司可以不受限制地进入新西兰，但纽航无法顺利进入中国

嘿嘿，纽航CEO说的没错，熟悉我们推荐的同学都知道，这两年随着海航系，和川航的加入，以及南航的大力度促销，春节国庆以外 含税2K+往返新西兰，甚至南岛基督城，以及不算什么大特价，就是普普通通的促销！正好纽航新开始了一轮促销， 和海航/川航形成了对比

纽航新一轮促销，上海直飞奥克兰，并可以联程基督城，惠灵顿等地，含税3K9起，端午，中秋等有票

说实话，在纽航本身来说，这算是不错的促销

8月22日出发，有底价

上海 含税3K9直飞往返 奥克兰

跨中秋，上海含税3K9往返南岛基督城

这段时间，6到9月，是新西兰的冬季，也是相对淡季。那么再看看国内航司的情况  海航，川航，端午，暑假8月等，含税 2K6~2K8往返奥克兰

川航 上海含税2K6往返奥克兰

跨端午 海航 北京/上海等 含税2K7往返奥克兰

跨端午/中秋等 海航 深圳 含税2K8直飞往返奥克兰

南京含税2K9往返奥克兰

海航2K+的价格，国庆后也有（国庆屏蔽鸟~~）

国庆一结束，含税2K8往返新西兰恢复~

杭州的例子

包括新加坡航空，成都/厦门出发，也常有低价

中秋，新航 成都含税2695往返 新西兰~

其实今年随着，天津航空新西兰线的萎缩，新西兰线已经很久没有前两年那种接近2K的价格了，过两天的川航大促（主贴有详细分析），新西兰线价格也比之前提高了一些

国庆段，目前较理想的，还是香港出发，9月30日晚出发，含税3K8往返新西兰南岛基督城，可以8号后返回~

对于新西兰线，我们最关心的还是春节以及寒假的价格，因为这条线路是最无解的~ 2月份已经推荐过一轮新航的早鸟促销4K+，不过目前已经涨价~ 有好的消息，我们会及时推荐

再回到纽航CEO的话：

他表示纽航已经用了四年时间尝试将上海的纽航停机位增加一倍，并改变航班时间安排，由此上海将成为纽航把乘客从中国运至南美的枢纽点。目前，航班时刻表的限制通常意味着乘客们转机前会在奥克兰停留12小时

这个是啥意思呢，因为在南半球，有一条孤独的航线，从奥克兰直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯艾丽斯，纽航是想把中国的客人，多往这条线上引吧~

曾经有过这样的促销

上海含税8K8往返阿根廷，纽航~

好吧，就目前的形势而言，国内航司2K+的价格，会继续持续下去，而纽航的亏损，看起来也很难短期改观~

不过里程换票时，去大溪地，斐济，库克群岛，还得靠纽航了！挺住，+U！

文中价格来自飞猪截图，有兴趣的同学可以参考预定

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