疯了吗？花奥迪Q5L的钱买一辆大众SUV，油耗还高达13L

来源：新车点将台

大众虐你千百遍，

你待大众如初恋！

作为“比较高级”的品牌，

大众在国内的地位无可比拟。

有“断轴门”“死亡闪烁”在先，

小毛病多，修护保养贵也是

不是什么秘密了！

但神奇的是，这都无法撼动

大众在国内的地位，

南北两大众依然是轮流坐上

国内乘用车销量第一的宝座，

两家都能将年销量稳定在

两百万辆以上，

这也意味着，国内每卖出五辆车，

就有一辆是大众！

国人对于大众，

那绝对是赤果果的真爱了！

被偏爱的总有恃无恐，

马自达说自己要

对标二线豪华品牌，

我只能回以“呵呵”！

但如果大众这么说，

那还真是没什么毛病的，

能将买菜车卖出豪车价的，

也就只有大众了！

比如下面我们要说的这款！

途昂是一款中大型SUV，

虽然不算是中国特供车型，

但也是定制痕迹明显的中美专供车型，

【上汽大众途昂】

对这款SUV的印象，

基本上一个“大”字就能概括，

不仅是车身尺寸大，

而且外观上也是那种虎头虎脑，

肌肉感十足的大，气势逼人，

不得不说，

大众还真是挠到了国人的痒处，

开这么个大家伙出门，

别提多有面子了！

而今天这款新车，

算是途昂的高颜值亲兄弟，

命名上也很有比格，

叫途昂X，

先期仅推出一款车型，

售价为35.99万元。

“X”最的意义在于颜值的提升，

五座Coupe的造型是其最大的卖点，

轿跑版途昂，

运动的外观是大卖点，

前脸更加扁平运动，

车身相比途昂短134mm，矮了54mm，

低矮的车身更符合运动的调性。

而随之而来的是车内空间的缩减，

后排头部空间受到一定的影响，

另外，途昂X也只有五座车型，

为了颜值，就只能牺牲一些空间了。

内饰设计就没什么可讲的了，

万年不变的大众味道，

毕竟是三四十万的车，

10.25英寸的液晶仪表一点不意外，

不过“千年不变”的三旋钮空调控制面板

被触控式面板替代，

这个倒是挺新鲜的，

但老刘还是觉得旋钮的机械手感

更让人安心一些！

配置上也没什么可讲的，

该有的舒适性配置和安全配置都是有的，

唯有这一项配置还有点意思，

这就是驾驶员智能主动识别，

包括驾驶侧座椅记忆位置、

后视镜位置记忆、空调温度设置，

ACC跟车距离、驾驶模式选择等12项

对家里有多位司机的用户来说，

还是相当实用的，

能一键恢复你最舒适的驾控设置，

倒真是挺省心的！

ACC高级自适应巡航也挺智能，

工作速度范围0-160km/h，

无论是堵车还是高速都可以使用，

这个“高级”还真是没吹牛！

中高配版，包括先期发布的这款

35.5万元的380TSI尊崇豪华版，

还配备有DCC自适应动态悬架、

20英寸铝合金飞翼轮圈、

运动碳纤维套件、金属运动踏板等

这些倒真是三十来万的奥迪Q5L

所不具备的，

不属于“智商税”的范畴！

动力方面，与途昂一样，

途昂X提供两种功率调校的2.0T发动机

及2.5T V6涡轮增压发动机，

最大功率分别为

186马力、220马力和299马力，

峰值扭矩

分别为320Nm、350Nm及500Nm，

传动系统都将匹配7速双离合变速箱，

部分车型还将提供4Motion智能四驱系统、

多路况驾控管家（8种驾驶模式）。

如果不是对动力要求特别高，

2.0T发动机已经够用了，

佛系可选低功率版，

有追求可选高功率版，

高功版百公里加速8.3秒，

对这么个大家伙，已经很给力了。

如果真是对加速有特别高的要求，

可以选那台“伪V6”的VR6发动机，

因为采用大涡轮，扭矩惊人，

甚至超过了辉昂的3.0T发动机，

但你也要忍受由此带来的涡轮迟滞，

不如不是有秒天秒地秒空气的需求，

还真没这个必要！

油耗上，

2.5T V6也高达了13L左右，

而2.0T高功版只有11L，

低功版甚至只有10L左右，

不得不说，看在油耗的面子上，

你选个2.0T也经济多了，

但是，

不管哪个排量，都得加95的油，

这个不美好！

好了，最后回到标题那个问题，

都是花三四十万，

你是选奥迪Q5L呢，还是大众途昂X？

前者，中级SUV，豪华品牌，面子足，

用料更好，工艺更棒，驾乘体验

也非常舒适，空间也不差，

就是养起来有点贵，

后者，中大型SUV，尺寸巨大，气势足，

车内空间巨大，五座布局储物空间惊人，

大众品牌还算高级，面子也不差，

如果是中高配车型，

还有自适应动态悬架这种高端配置，

或者，V6发动机用来吹吹牛也是不错的。

养护成本自然也比奥迪Q5要便宜不少。

怎么选？基本就看个人需求了，

如果痴迷于大车，

或者是对车内空间有硬性需求，

再或者，是看上了途昂X的颜值，

这都很好选！

当然，如果是觉得需要一辆七座车，

还可以选择途昂，而非途昂X。

如果是更看重奥迪的品牌，

或者是对车品质要求较高，

选择奥迪Q5L是没毛病的，

不过总的来讲，

奥迪Q5L不论是购买成本，

还是使用成本，都是要高于途昂X的。

而从实际销量来看，

奥迪Q5L月均销量能达到8千辆左右，

大众途昂则能达到6千多辆左右，

加上新上市的途昂X，

能和奥迪Q5L打个平手，

买一辆大块头的大众SUV？

还是小一点的奥迪？

这还真是个纠结的问题！

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