这台进口SUV越野能力不输普拉多，价格却便宜近10万！

文章开始先抛出一个问题，提及硬派越野车各位首先会想到谁？奔驰G级、牧马人、普拉多、兰德酷路泽等车型肯定是热门答案，但年长一些的人可能还会有另一个答案——帕杰罗。相比于“加价50、60万的全新奔驰G级”和“卖了能够让人东山再起的普拉多”，帕杰罗近几年似乎有点低调。不过低调归低调，帕杰罗还是那台能够带你翻山越岭的“良驹”。

2019款帕杰罗于去年7月份上市，指导价格34.98-39.98万元。在外观设计上，新车依旧是我们熟悉的造型，只是细节之处有调整。中网的银色装饰面积增加，靠近头灯的位置增设了竖条状通风口。头灯光源为氙气（近光）+卤素（远光）的组合，同时下方还设有LED日行灯和卤素雾灯。此外金色的英文标识和品牌Logo更显大气。

侧面造型方正，风格阳刚硬朗，侧裙和轮拱的外凸设计使侧面更显饱满。尺寸上，其长宽高分别为4900/1875/1900mm，轴距为2780mm。最小离地间隙235mm，涉水深度700mm。

尾部的外挂式备胎壳采用银黑配色，特点鲜明。右侧设有V6标识和盾形黄色PAJERO 100周年纪念标。排气方面，该车采用单边单出的排气布局。

内饰方面，2019款帕杰罗的内饰沿用此前车型的设计，属于典型的硬派越野车风格。中控台点缀的木纹饰板和银色装饰，有助于提升内饰质感。

机械指针式仪表盘是原来的造型，除了常规的时速、转速、油量、水温等信息，中间小屏幕还可以显示当前的驱动形式。

新款帕杰罗引入了腾讯AI IN CAR生态系统，9英寸中控触摸屏集成了叮当语音交互、腾讯地图、腾讯车联、蓝牙等功能，迎合了当下消费者的需求。

中控屏上方还设有一块窄条屏幕，可以显示时间、方向、外界温度、海拔、大气压、平均油耗、平均时速等信息，只是显示效果比较一般。

其它配置方面，2019款帕杰罗标配了无线充电、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、9英寸中控触摸屏、后视镜加热/电动折叠、自动空调、后座出风口等配置。

帕杰罗采用2+3+2的7座布局。7座状态下，后备厢进深较小，不过第三排座椅下方会有一个容积不错的储物空间。

将第三排座椅收进储物格，后备厢空间会扩大许多，完全可以满足日常使用。此外第二排座椅还支持向前翻折，翻折之后可以得到最大的后备厢储物空间。

动力方面，2019款帕杰罗搭载代号6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174马力、峰值扭矩255牛·米。传动系统匹配5挡手自一体变速箱。

悬架方面，帕杰罗采用前双横臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。虽然帕杰罗采用了承载式车身，但是内嵌式H大梁和内置型梯形结构车架的加入提升了车身强度和刚性，从而增强了操控稳定性能。

从代号V20的第二代帕杰罗开始，它就搭载了开创性的Super Select 4WD（SS4）超选四驱系统，该系统结合了分时四驱和全时四驱的优势并提供四种驾驶模式可选，分别为2H、4H、4HLc和4LLc。目前在售的2019款帕杰罗搭载了功能强大的第二代超选四驱系统（SS4-II），前后轴扭矩可以在33：67和50：50之间调节，且提供四种驾驶模式可选。

2H（高速两驱）：在铺装路面行驶时，切换到2H模式，车辆将由后两轮驱动。

4H（高速四驱）：在行驶中就可以从2H切换到4H模式，此时前后轴的扭矩会在33：67和50：50之间进行调节，提升了雨雪道路的行驶稳定性。

4HLc（高速四驱+中央差速器锁止）：此模式下，前后桥的动力分配比为50：50，可以提供更稳定的牵引力，注意该模式不可在铺装路面使用。

4LLc（低速四驱+中央差速器锁止）：遇到需要强大牵引力和爬坡能力的极限路况时，可以打开该模式，此时前后桥的动力分配比为50：50，同时扭矩被放大1.9倍。顶配车型配备后桥差速器锁止功能，在4LLc模式下可以锁止后桥差速器，以获得更强的越野脱困能力。当然该模式同样不可在铺装路面使用。

由于此次试驾活动不仅面向媒体，同时还有很多用户参与其中，所以场地试驾的项目难度相对较低。试驾项目包含大大小小的坡道、起伏路面、侧坡以及深坑等项目。

帕杰罗有着36.6°的接近角、22.5°的通过角、25°的离去角，再加上第二代超选四驱系统的加持，通过这些项目非常容易，试驾过程中全程开启高速四驱模式（4H），面对各种坡路只需把正方向，稳住油门就可通过。

由于此次场地试驾项目比较简单，所以我搬出了去年场地试驾的照片...去年的试驾场地非常泥泞，设置了跷跷板（带有一组滑轮组），炮弹坑、枕木路、涉水等项目，在过炮弹坑时车辆会形成交叉轴，难度更高更接近真实越野环境。全程采用4HLc模式（高速四驱+中央差速器锁止）就可以通过上述项目，完全没有给使用4LLc模式以及锁止后桥差速器的机会。由此可见，帕杰罗的越野能力还是非常出色的。

总结

2019款帕杰罗在外观内饰方面进行了小调整，配置方面增加了无线充电、叮当语音等科技实用配置，动力系统沿用了成熟可靠的3.0L+5AT动力总成，第二代超选四驱系统保证了越野脱困能力。作为一款进口车型其指导价格仅为34.98-39.98万元（2019款车型），相比普拉多（44.38-61.58万元）而言，帕杰罗的价格更具吸引力。如果你想买硬派越野车可以看看帕杰罗。