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8秒内"破百"、带全景天窗,这台SUV预售只要不到12万起!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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03-26

新能源车型最近几年取得了长足发展,市场上诞生了许多新兴品牌,销量也节节攀升。传统车企自然不能将新能源市场这块大蛋糕拱手相让。对此名爵推出了纯电动SUV——名爵EZS纯电动,这台车不仅面向中国市场,未来还将进军欧洲市场,可见名爵对这款SUV寄予厚望。


【"三电"系统】

电池

名爵EZS搭载来自宁德时代的三元锂电池,电池容量为44.5kWh,整车电池重量为280kg,能量密度达到了161wh/kg,NEDC工况的续航里程为335km。充电时间上,快充至80%需要0.5小时,慢充至100%需要6.5小时。此外官方承诺,8年/20万公里电池衰减小于30%。

电池组外壳采用铝合金一体冲压工艺制作,减轻重量、提升强度的同时也降低了装配难度。车底、电池框架也进行了优化,前副车架、电池组两侧的固定梁都进行了强化处理,有助于提升行车安全性。

电池组配备了由水冷系统和电加热系统组成的智能温控管理系统,在面对极寒或极热的天气也可以使电池组工作在适合的温度区间,保证了充放电效率和电池寿命。


电机

驱动电机采用hair-pin绕组设计,官方称它比普通绕组电机的功率/扭矩密度高约10%-15%,此外hair-pin绕组设计散热能力更强,高负载状态的动力输出持续性更好。参数标定方面,电机的最大功率为110kW、峰值扭矩为350N·m。


VCU电控系统

名爵EZS提供SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式可选。KERS制动能量回收系统有低、中、强三个挡位,动能回收最强模式采用S-Pedal制动能量回收技术,只控制油门踏板的深浅就可以满足日常路况下大多数的减速需求,还可以缓解脚部疲劳。官方称应用此模式可以增加约5%的综合续航里程。此外整套电控系统的硬件可以满足IP67的防水防尘等级。


简单试驾体验

涉水方面,官方称EZS的涉水深度为43cm。活动现场放置的涉水池水深大概40cm,名爵EZS行驶至中间位置停留数分钟,之后可以正常驶出。所以一般的阴雨天气、道路积水等对名爵EZS几乎不构成影响。

此次活动进行了简单的场地试驾,由于路况单一且时间较短,所以简单聊下驾驶感受。EZS方向盘握感不错,转向力度轻盈,不过存在虚位,属于日常轻松驾驶的调校。刹车踏板阻尼适中,制动线性。

官方称名爵EZS的0-50km/h加速时间为2.8秒,实际体验中EZS处于NORMAL模式,在起步阶段确实有着不错的爆发力,地板油起步前轮会有明显打滑,之后动力奔涌而出,加速感强烈。不过在时速超过50km/h之后,加速感受会变弱。即便如此,EZS也交出了0-100km/h加速时间7.97秒的答卷(汽车之家实测成绩)。

悬架方面,由于场地路面平整且路况单一,所以没有体验过沟坎等大颠簸时的悬架表现。这套前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合在遇到路面接缝等小颠簸时可以轻松化解,不过以较快速度转向时可以感觉悬架支撑性还有提升空间。


静态体验

设计方面名爵EZS造型与名爵ZS基本保持一致,辨别这两款车型存在一定难度。EZS的点阵式中网采用环绕式布局,质感突出。头灯造型动感醒目,不过全系均采用卤素光源。前包围采用黑色贯通式设计,内部设有类似玉如意造型的银色装饰,风格动感。前包围下方的银色装饰增添了硬朗气息。

按下中网的名爵Logo就可以打开充电口,左侧为直流快充口,右侧为交流慢充口。

侧面造型紧致饱满,腰线在后门把手上方进行上扬,搭配外凸的轮拱,视觉效果饱满立体。尺寸上,其长宽高分别为4314/1809/1620(1644)mm,轴距为2585mm,除了高度稍低,其余参数均与名爵ZS一致。

实拍车型采用了17英寸双色轮圈,细节造型近似树叶的纹理。与之匹配的为规格为215/50 R17的米其林PRIMACY 3 ST 浩悦轮胎,主打静音舒适。

尾部层次感不错,右下侧设有EZS标识。后包围采用黑色涂装,两侧以及下方的银色装饰与前脸形成呼应。

内饰设计各位应该比较熟悉,与名爵ZS保持一致。平底多功能方向盘、圆形空调出风口、银色装饰以及旋钮换挡机构等,使内饰展现了时尚、科技气息。

仪表盘为机械指针仪表+3.5英寸彩色显示屏的组合,中规中矩。左侧为时速表,右侧为“动力输出表”,中间的3.5英寸屏幕可以显示电动信息、胎压、能量流、多媒体音源等信息。

8英寸中控大屏集成了能量信息显示、车辆设置、蓝牙、导航、手机互联/映射、车联网、斑马语音识别控制系统等功能。

其它配置方面,体验车型还配备有全景天窗、前排座椅加热、定速巡航、自动头灯、后视镜电动折叠/加热等配置。

由于纯电动的EZS没有名爵ZS的机械换挡机构,所以EZS的中控地台下方“掏”了一个储物格,而且内部设有两个USB接口和一个点烟器接口。

真皮座椅设有白色缝线,造型饱满运动。乘坐空间方面,本人173cm,坐前排座椅调最低头部空间1拳有余,保持前排位置来后排头部空间3指,腿部空间近2拳。后排中央地板几乎保持纯平,表现不错。

后备厢地板平坦规整,两侧设有网兜。后排座椅支持按4/6比例放倒,扩展能力不错。后备厢空间为359-1166升,可以满足日常使用。


总结

名爵EZS纯电动车型承袭了名爵ZS的设计,外观动感、内饰时尚;动力表现也能满足日常使用,实测7.97秒“破百”;续航里程方面,在10-20万的价位区间内,名爵EZS 335km的NEDC综合续航里程属于第一梯队。名爵EZS未来想要大卖,合理的价格必不可少,其将于本月30日正式上市,各位不妨期待下价格如何。

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