上市不到4个月！6万起这些热门新车火了还是凉了？

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为了保持品牌的热度跟销量目标，也为了车型的竞争力跟曝光度，每一年新上市的改款跟换代车型可不少，不管是改款还是换代，都是为了让新产品弥补旧款的不足，同时加大消费者选购的欲望，也提高车型的吸引力跟溢价能力。而有些全新推出的车型除了布局更加完善的产品线之外，也为一些细分市场做考量，为特定用户而推出一些特定的产品。那么现在，我们就来看看2018年12月-2019年2月推出的全新车型中，它们到底卖得怎样了？而消费者是否愿意为其买单？

欧拉R1

指导价：5.98-7.98万

上市时间：2018.12.26

欧拉归属长城的新能源汽车旗下，一个定位纯电动的汽车品牌，而在去年12月26日欧拉第二款纯电车型R1正式上市。相比起欧拉iQ，R1小巧可爱的同时，价格更低的情况下吸引了不少消费者把R1作为第二辆代步车的选择。试想一下，一台5-7万左右的纯电车型你能想到的或许是小蚂蚁、众泰E200等微型车；而对于这些微型车普遍都有个问题，那就是产品实力确实比较弱，做工一般，续航一般，同时更多的是共享汽车的形象。

 

而欧拉R1在这个价位里，可以说是一台长得相对比较好看，而且最像一台汽车而不是一台老年人代步车既视感的纯电车型。并且最最最重要的一点是欧拉R1的NEDC续航里程达到310公里，中高配车型能够达到351公里（官方）。且不论能量损耗的问题，就凭5万多起拥有超300公里续航的纯电车，就是那些仅有一两百公里续航的E200玩意所不能比拟的。

 

同时欧拉又是长城旗下的新能源品牌，凭借着哈弗的名气跟成功，也助推了一波品牌的好感度。所以欧拉R1一经上市，便受到不少人的关注。2019年1月份销量为1749台，2月份R1销量为1837台，3月份销量为4002台，1-3月累计销量为7588台。对于欧拉R1而言，这是个不错的开始。

马自达CX-8

指导价：25.88-33.08万

上市时间：2018.12.7

马自达CX-8可以说是一辆几乎满足你对7座SUV幻想的新车，个性、年轻、运动、舒适、空间、动力甚至科技等集于一身的全能型车型。虽然2.5L自吸在CX-8这辆大型SUV身上在动力部分稍微显得有点不是很暴力，但开着一台大型SUV的用户更多想要的是舒适感，所以够用二字比较贴近CX-8的动力表现。

 

魂动2.0的设计、年轻运动的内饰、超越同级的2930mm超长轴距、舒适的第三排座椅以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统都让CX-8颇具看点。

 

在2019年1月份的时候，CX-8共售出了262台，2月份销售了117台。只不过对于消费者而言，25万起的一台SUV不是不能买，但是鉴于马自达品牌的在国人心目中认可度而言，溢价能力确实弱了点。

 

 

相比之下汉兰达则被大家抢着买，或者25万已经可以考虑豪华品牌了。所以纵使CX-8有着不错的亮点，吸引力很高，但同级实力选手太多，而CX-8则不是大多数人的第一选择，虽然CX-8尺寸更大，但价格也更贵了点。

领途K-ONE

指导价：8.79-10.79万（补贴后）

上市时间：2018.12.6

领途汽车是御捷联手长城汽车及国内多家机构投资，主要从事新能源汽车制造，未来出行生态的一家创新型科技企业。确实，领途汽车这个名字对于绝大多数人而言都是陌生的，而领途汽车首款纯电小型SUV，也是领途品牌继E行之后第二款被部署的纯电车型。

 

2018年12月份，领途K-ONE的销量为671台，而在今年1月份，领途K-ONE的销量为485台。在2018年的最后一个月，中国车市达到了一个小高潮，许多厂商为了完成全年销量目标都使出看家本领，而领途也分享了最后的高潮红利。

 

但是，领途作为一家知名度不高的车企，并且旗下车型吸睛点不够，其实很难获取到用户，虽然现在新造车势力如雨后春笋般露出，整个话题性也不错，但对于一些成本有限，走共享跟小资企业发展路线的车企而言，其实更多的产品被销售到三四线城市。而且纯电车目前争议性比较大，没什么影响力跟热度的品牌更容易被消费者忽略。

 

只不过相对于云度、东南的新能源车型而言，领途K-ONE的销量其实还不算“太低”，属于非主流品牌中一般般的表现。

捷途X90

指导价：7.99-13.99万

上市时间：2019.1.13

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