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15万的大空间家用车,6、7座都有,还是混动!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-29


对于大多数人来说,想实现的愿望大都是不容易的,不论是世俗之中的房、车、money还是精神中的超然,哪个不是需要付出很大努力?等你熬完无数个日夜,用头顶的黑发当药引去炼就成功的灵药之后,曾经向往的东西你都有能力承担,你年轻时想要的房子车子你都能买得起,你会发现,自己居然还没摇上买车的号。

——原来,我从来都没能上去这艘船。


好吧,人生即便是有众多苦难,我们仍然要有锲而不舍的精神。就好比愚公移山——当初愚公想把家门前的王屋、太行两座大山移走,不为别的,就为了家人的——

手机信号能好一些……

村里人都笑话他,他却说了句惊天地泣鬼神的话:虽我之死,有子存焉;子又生孙,孙又生子;子又有子,子又有孙;子子孙孙无穷匮也,而山不加增,何苦而不平?

天上的神仙听到之后大为感动,十分钦佩愚公的精神。于是,就派神仙下凡——

帮愚公他家生孩子。


小明,别说了,我懂的,你也十分想学习愚公的精神对不对?你也要和生活的苦难作斗争对不对?你也摇不到号对不对?


那好,我问你小明,你现在买车最看重的是什么?无非是空间、油耗和指标问题。而其中指标问题则是最难解决的,但今天我带你看的这台车,就刚好能对症下药。



这是比亚迪全新宋MAX DM,一台插电混动车型。对于像小明这类购车人群来说,它很好地解决了他们的购车痛点——指标、油耗、空间实用性。想给家里买第一台车,但又担心纯电动车的里程焦虑问题,那这台车就是个很不错的选择,当然它的价格也不贵——官方指导价14.99-19.69万元,和同样身为新能源车的纯电动车相比,价格有一定的优势。



既然是对症下药,这台车当然要有十足的家用属性。全新宋MAX DM在日常驾驶方面用这两种方法来保证轻快好操控:更轻便的方向盘手感和中低速时更轻盈的动力表现。

全新宋MAX DM是基于汽油版本的宋MAX打造而来,汽油版本车型的转向手感较为沉重,这一点在全新宋MAX DM身上得到了改善。由汽油版车型的机械液压助力更换为电子助力,这台车的转向手感变得相对更轻松,也更容易操控。



全新宋MAX DM可以选择EV和HEV模式,驾驶员可以通过中控大屏来设置允许纯电行驶的最大电量,范围为15%—70%。也就是说,如果设置到15%,那么电量在15%以上时,是都允许用EV模式纯电行驶的。



中低速时,这台车更偏向于采用纯电驱动,除非是急加速,不然发动机会一直休眠。此时的全新宋MAX DM完全就是一台纯电动车,峰值扭矩爆发得早,踩下油门后的动力响应也更快,城市内驾驶时跟车很容易。



HEV模式下,电机和发动机便会协同工作,发动机介入时能听到工作的运转声,但振动却抑制的很好,体感没什么突兀的感觉。混动模式下,整车的动力性能有一定提升,加速感受也比纯电模式要更好。



虽说这台全新宋MAX DM将家用需求照顾得很周到,但A柱盲区略大和高速时的NVH表现仍旧是可以优化的。至于城区内的乘坐舒适性表现,这台全新宋MAX DM没有问题,悬架滤振和座椅舒适性都表现不错。



开着不错对于小明来说是第一印象,但对于小明的爱人来说,外观颜值可能才是首先要考虑的,毕竟小明当时看这台全新宋MAX DM时,他爱人还问过他,这台车到底有没有粉色的……



但显然,全新宋MAX DM并不是粉色小清新,而是带着一丝冷峻,这样的设计显然更受男性消费者的喜爱。



全新宋MAX DM全系标配矩阵式LED大灯,且带有自动头灯和大灯延时关闭功能,方便日常使用,也免去了车主后期改装的麻烦。


前进气格栅下方有自适应巡航的ACC探头



全新宋MAX DM的车身尺寸并不算很大,长/宽/高分别为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm。实际用车时,前后排上下车都比较方便,不会有高度过高而不容易上车的情况。


全新宋MAX DM全系标配18英寸轮圈,搭配规格为225/50 R18的轮胎。



实拍车型为顶配的2019款 DM 1.5T 智联致耀型 7座 国V,其配备一套全景影像系统,车辆前后左右均有摄像头,用于最后的全景成像。车辆的慢充口设置在车身右侧,左侧则为加油口。



贯穿式设计是时下流行的做法,不论是贯穿式尾灯还是贯穿式的镀铬条,都能起到拉伸视觉宽度的作用。全新宋MAX DM的尾灯设计和前大灯相呼应,车尾造型协调耐看。



内饰就不必多说了,刚才开车的时候小明上下左右仔细看了个遍。他对内饰的做工用料都比较满意,不过最吸引他的还是内饰中央那块12.8英寸的悬浮式可旋转大屏。



全新宋MAX DM的中控大屏俨然是一台平板电脑,可以通过链接网络来安装各式各样的应用软件,横屏吃鸡竖屏抖音,再也不用担心开车时副驾会无聊了。



除了娱乐功能外,这套车机还整合了诸如保养信息、车辆设置等多重功能,其中可设置空调、动能回收力度、行车辅助功能、大灯控制、车窗控制等,功能非常丰富。



至于前文提及的全景影像,从实际体验来看流畅度还不错,但清晰度还有提升的空间。左侧的全景影像没有太多拼接的感觉,可参考性还是挺强的。



实拍车型的仪表盘液晶屏尺寸为8英寸,可显示胎压、里程、油耗、电耗等信息


全新宋MAX DM配备电子挡把,手感不错,切换挡位也几乎没有延迟



对于小明看重的车内空间,全新宋MAX DM的表现也符合预期。前排座椅宽大舒适,且带有三组座椅记忆、座椅加热和座椅通风,乘坐舒适性得以保证。



前排扶手箱内部有一个12V电源接口和2个USB接口,表现不错,只是前排扶手箱的内部空间并不大,还有提升的空间。



全新宋MAX DM有6座版本和7座版本可选,小明喜欢的是7座版本车型,自己和爱人两家正好7口人,坐起来刚好合适。



第二排座椅可以前后调节,靠背角度也支持调节,可以为第三排乘客匀出更宽敞的腿部空间。如果想进出第三排,可以扳动第二排靠背上方的扳手,就可以将第二排座椅一键放倒并拉到最前,此时的空隙足够成年人进出第三排。



受限于车身尺寸,第三排的乘坐空间算不上多么充裕,但第二、第三排都有独立的空调出风口,再加上延伸至后排的大尺寸全景天窗(不可开启),也能弥补一些第三排乘坐时的局促感。



全新宋MAX DM的后备厢空间在不放倒第三排时有些局促,进深受限,大一点的行李箱放不进去;如果放倒第三排座椅靠背,此时的后备厢空间就比较可观了,再将第二排座椅靠背放倒,那更是会形成一个平面,空间会得到最大程度的拓展。



全新宋MAX DM共有5款车型配置,纯电续航有51/81公里两个版本可选,纯电续航51公里版本有:致尚、致进。纯电续航81公里版本有:致雅、致享、致耀。

综合来看,我还是更推荐纯电续航81km的车型,平时每天上下班通勤可以用纯电模式,如果距离不是很远的话,纯电行驶情况下两天充一次电也足够;假期出远门游玩可以用混动模式,即使不充电,也可以加油行驶,完全不需要有里程焦虑的问题。



致雅、致享、致耀这三个车型配置当中,致享型属于价格适中且配置足够的类型,它包含自适应巡航系统、弯道速度控制系统、自动驻车、右前轮盲区可视系统等安全性配置,此外,还配备诸如电动座椅、12.8英寸旋转屏(低配车型为10.1英寸)、全景天幕、车顶行李架、8英寸液晶仪表等配置,足够满足家用需求,舒适性配置也不含糊,比较推荐。

总的来说,全新宋MAX DM在这个价位、这个级别中属于比较特殊的存在,混动系统的加持让它有了更多竞争力,同样价格区间内,它又比合资车型有更多的配置,如果想买一台家用MPV,再考虑到指标的问题,这台全新宋MAX DM会是个不错的选择。

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