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期待 | 广西1241个建制村将全部通客车，这些高速路将建成
近日，广西壮族自治区交通运输厅印发《建制村通客车（2019—2020年）专项实施方案》（以下简称《实施方案》）。根据该方案的要求，到2020年年底，全区将实现建制村100%通客车的目标。
三柳高速公路融水县段。（图文无关）
据了解，截至2019年初，广西还有1241个建制村未通客车。根据《实施方案》要求，2019年要完成622个建制村通客车的任务，通客车率达95.67%；2020年，剩下的619个建制村也要通客车，通客车率将达到100%。
此外，记者也了解到，建制村通客车并不是一般理解上的客运中巴车，而是将根据实际情况，灵活采取客运班车、公交车、电话预约车或网络预约车等多种方式，以及运用区域经营、周末班车、圩日班车等经营方式，灵活实现建制村通客车，提高经济效益。
据统计，截至2018年，广西农村公路里程已突破10万公里，基本实现所有具备条件建制村通硬化路，具备条件建制村通客车率达99.8%。
建制村要村村通客车，也对农村公路的道路通行条件提出了更高的要求。广西也将加快推进农村公路安全生命防护、危桥整治和窄路加宽工作，改善农村道路安全通行条件，确保道路通行条件符合客运车辆安全通行标准要求。
为了实现这一目标，相关部门将从农村客运、出租车成品油价格补贴资金中的退坡统筹资金中，安排建制村通客车尤其是贫困村通客车的资金补助；农村客运经营许可手续也将进一步简化，提高许可效率。
桂三高速公路。（图文无关）
根据《广西高速公路网规划（2018-2030年）》，广西计划在13年内新建高速公路8000公里，到2030年，广西高速公路总里程达到15200公里，面积密度达到6.4公里/百平方公里，布局将由原规划的“六横七纵八支线”变为“1环12横13纵25联”。具体规划如下：
对外通道进一步完善
新增出省出边出海通道35条（其中，省际通道21条、出边通道9条、出海通道5条），比原规划的31条提升了113%。
布局以南宁为中心
打造“南向、北联、东融、西合”的主要高速公路主干线，通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主方向的高速公路主通道为8车道及以上的高速公路或形成复线双通道。
服务于区域核心城市
南宁市作为区域核心城市的功能和地位，形成桂林～柳州～南宁～沿海的3通道高速公路，从南宁出发实现到大部分地市的双通道连接，南宁的高速公路放射线从7条增加到15条，实现以干线为主，平行支线为辅的通道格局。
增强市际、市县间联系
相邻地市之间有高速公路直连，相邻市与市有2条以上高速公路连接；地级市与县之间有高速公路通道，从地市出发2小时到达所辖县份；14个市及有条件的重要县级节点均有高速过境环线。
形成城市节点环线
形成“环广西高速公路”和内部城市节点环线，对外提前分流过境交通，对内多条高速路共担疏导，提高路网效率，增强路网可靠性和抗风险能力。
即“沿海-沿边-百色-河池-桂林-贺州-梧州-玉林-沿海”的环广西高速公路；
“南宁-崇左-钦州-防城港-北海-玉林-南宁”的广西北部湾城市环线；
“南宁-贵港-梧州-贺州-桂林-柳州-来宾-南宁”的东部城市环线；
“南宁-百色-河池”的桂西城市环线。
促进县域经济发展
有2条以上高速公路通达的县份比例从75%提升到100%（县城城区半小时通达高速公路互通出口）；所有省界、边境的县（区）至少有1条对外高速公路通道。
连通重要交通枢纽节点
高速公路连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸，覆盖全部重点工业园区，覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。
增强经济带动作用
形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量。
2019年，广西将重点加快实施《广西高速公路网规划（2018—2030）》，开工建设钦州至北海改扩建、贺州至巴马（象州至来宾段）等8条共约550公里高速公路；续建26条高速公路。
完成南宁经钦州至防城港、那容至南宁东收费站、南宁绕城高速公路西段玉洞西至安吉3条187公里高速公路改扩建，力争建成乐业至百色、崇左至水口高速公路。
2019年以下路段实现全面通车：
阳朔至鹿寨
贵港至隆安
贺州至巴马（钟山至昭平段）
正在建设中的阳鹿高速。（资料图）
正在建设中的贵隆高速。（资料图）
贵隆高速建成效果图。
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来源：广西新闻网综合、广西壮族自治区交通运输厅、南国早报 记者 李艺 通讯员 李雪芝、广西头条NEWS
编辑：罗珊珊
责任编辑：覃鸿图
值班主任：利雪娟
值班总编：刘化良
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