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未来已来?CES展丰田推移动商店,本田推机器人,车企都这么“不务正业”吗?

作者:车早茶 来源:车早茶 公众号
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01-12


近日,2018年消费类电子产品展览会(CES)在拉斯维加斯举办,吸引了一大票科技爱好粉的关注,不少车企也借机发布了自家的高科技概念车,而有几家“不安分”的车企,却致力于研究黑科技,究竟汽车圈的黑科技大军们都在CES上做了什么呢?今天茶哥就带大家一起看看吧!

 


丰田推出“移动商店”

 


在2018 CES上,丰田总裁丰田章男展示了一个新的“移动性”概念,称将从汽车制造商转型为移动出行公司,希望能领先竞争对手,提供一个全自动电商服务平台。顺势推出了丰田E-Palette概念车,该车是以“移动盒子”为设计想法,整体造型酷似大车轮,曲线流畅,设计感十足。

 


E-Palette是一个纯电动集装箱式的自动驾驶汽车,车内可以通过搭载各种设备来构建成不同的场景,用户可根据不同的需求进行深度定制,通过开放平台用于共享乘车、商品零售、货物运送等多个方面可完成如载客、运输、商品零售及医疗服务等各项功能,可充当自动驾驶出租车,还能做流动餐车、流动零售车,所以与其说它是一辆车,不如说是一个“移动的商店”。

 


在移动与智能高速发展的今天,E-Palette在效用价值上可以说是很贴近我们的生活,据英国《每日邮报》报道,丰田将携手亚马逊、滴滴出行、必胜客、马自达等5家企业,于2020年代前半期在美国启动验证试验。

 

奔驰推出全新娱乐系统

 


在今年的CES展会上,奔驰推出了“梅赛德斯-奔驰用户体验系统”,是一款全新的车载娱乐信息系统,将配备人工智能,预计最早将于2018年装配在旗下的部分汽车上。该套新系统的操作将更加直观便捷,同时提供更多车联网互联功能,例如:触摸屏操作、智能语音助手等功能,同时,该系统还将增加更多3D显示效果。

 


目前在售的奔驰车型,只有E级以上的车型才会采用这样的人机交互系统,而据官方透露,新款的人机交互系统将更多的应用于入门级的车型,新款的奔驰A级,CLA级,B级等车型将会陆续普及这套系统。

 


在此前曝光的奔驰A级轿车上, Mercedes-Benz User Experience这套系统的外观已经有目共睹,而此次发布会透露了更多的细节,从总体上看,该系统还是很让人期待的。毕竟这套系统的发布和应用,不仅仅推进了奔驰整个家族化内饰的升级进步,同时也能让消费者用A级的价钱,享受到S级的待遇。

 

本田推出3E概念版机器人

 

作为日本汽车工业的巨头之一,本田汽车队机器人的研发似乎尤为热衷,而在该领域的动作也不少,在今年的CES展会上,本田就推出了一系列的人型机器人,简称3E概念版机器人。所谓“3E概念版”理念,即包含了“力量Empower、经验Experience、同情心Empathy”三个主题,让机器人变成有情感的个人助理而非仅让机器人智能化。

 

Empower



3E-D18是一款基于本田ATV底盘的自主式越野主力装置,通过可定制的轨道系统取代了座椅或把手,其四轮驱动的电动动力总成,短的ATV轴距和几乎坚不可摧的实心轮胎应该有助于它攀登障碍及抵达难以到达的地方。本田公司的愿景是将其运用于施工、消防、搜索等领域。



而较小的3E-B18 是一种用于室内或户外使用的机器人轮椅,旨在为残疾人或老年人提供帮助。3E-B18是一种机器人轮椅,旨在帮助残疾人或老年人进行户内或户外活动,但它与普通轮椅不同的是,即使在上下坡的情况下,B18也可以使座位保持水平状态,而且较小的体积,让它可以实现在狭窄的半径范围内转弯并进入狭窄的步行区域。另外还可以通过附加的设备配件,让3E-B18从轮椅转变为自动行李车或婴儿车。

 

Empathy



3E-A18是一个能“体恤别人感受”的机器人设备,有一张可以表现情绪的脸,同时也可以识别和回应与之交互的人的情绪,旨在探索机器和人类之间的情感联系。3E-A18坐在全向驱动轮上,圆润的蛋形脸,外表十分可爱,本田将这种设计称为“邀请人们触摸或拥抱机器人”。而A18的运用领域是在公共场所担任指导,或者像服务犬一样为遇险的人提供支持。

 

Experience



虽然A18的设计已经很可爱了,但3E-C18似乎更胜一筹。这个小小的机器人看起来像一个方形的R2-D2。C18的用途是非常广泛的,它可以携带东西,并有一个可展开的罩盖,有望成为企业家或艺术家的移动工作空间。

 

总结:随着科技的不断发展,人们的脑洞也是越来越大,未来肯定还会有更多更加不可思议的黑科技诞生,而这些看似“不务正业”的车企们,也正悄悄为我们生活增添乐趣和便利。



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丰田 本田 机器人 
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