宝马 奔驰合并后其他汽车品牌都得死吗

▲ 本次独家原创视频 时长07'29''

1|为什么传统车企频频牵手互联网企业？

2|为什么奔驰、宝马从竞争转为合作？

3|豪华车品牌有没有必要布局出行市场？

长安汽车与腾讯公司智能网联汽车合资合作签约

娜娜：四年前，上汽与阿里的突然“牵手”，给汽车行业普及了一个新的概念就是互联网汽车。前一段，奇瑞和东风风光也发布了各自的智能化战略，他们背后站着同一个合作伙伴，百度 Apollo。直到长安汽车和腾讯合作，BAT 全部现身传统车企背后。合作方向分为两大板块，车联网平台和大数据分析。而奔驰和宝马从竞争对手到开始合作，也预示着高端品牌感受到了互联、互通的必要性。

戴姆勒与宝马成立合资出行服务公司

华哥：近日，戴姆勒和宝马宣布成立共享出行合资公司。业务涉及集团旗下的网约车、分时租赁、停车服务、充电网络、多模式联运等多项业务的合并及未来扩张计划。很多人都惊讶这件事情，但在我看来汽车企业的合作是必然趋势，特别是这种高端品牌。未来的交通方式会发生很大变化，自动驾驶以后，越来越多的年轻人更多在乎的是交通效率和出行体验，对品牌的归属感和车辆的所有权并没有太多兴趣。

具备 L4 Plus 级别的大众 Sedric 自动驾驶概念车

小欣：无论是奔驰与宝马这样的对手合作，还是像阿里与上汽的跨界合作，最终受益的会是我们消费者。比如名爵 6 的互联网版，语音命令就可以控制打开天窗、空调、车窗、导航等等的功能，不用在开车过程中去用手去操作了，非常方便实用，且更人性化。从某种层面来讲，还提高了一定的安全性。对于现在的消费者来说，车早就不是单纯的代步工具了，还是非常好的伙伴。所以智能化的汽车，才是未来发展的趋势。