买“电视”送豪车？自从买了TA，女神已经3天不愿下车了！

刚刚过去的北京车展，可谓是看点十足。既有比亚迪、红旗这样的老牌中国车企为我们带来了眼前一亮的新款车型，又有许许多多的新兴新能源车企如雨后春笋般出现，带着高性能、黑科技的新能源车纷纷亮相。

其实透过北京车展，我们或多或少可以分析出未来汽车的发展方向，我个人觉得主要有两个方面。一个就是新能源，节能减排、维护生态是接下来几年甚至几十年内全球人民的共同目标；另一个，我认为就是人机交互、人工智能等高科技的应用，更加智能化的机器部分甚至是完全替代人力的操作，在保证安全的前提下，让驾驶员解放双手，放松身心。

新能源的话题我们已经讨论了很多次，所以这次我们来聊聊这些人工智能的“黑科技”。如果我们想与车辆进行“交流”，需要什么途径呢？除了听与说，更重要的便是“看”。车辆信息、我们的指令，都需要一块屏幕来进行交互。

而正如今年北京车展所见，首发上市的200余款新车几乎都配备了8英寸及以上的中控显示屏，个别车型的车内屏幕尺寸甚至达到了夸张的49英寸。从无到有，再到大与更大，大家对于车载屏幕的要求也是水涨船高。今天我们就来看看车展上这些大尺寸的屏幕，看看它们有什么魅力？

和手机一样，汽车屏幕的发展也经历了从无到有的过程，虽然现在早已是很多车型的标配，但早在10年前，有彩色中控屏是一种奢侈的象征，我们也只能在一些合资车的顶配车型或者豪华品牌才能见到。

后来，中控屏幕不断发展，不仅支持了触摸功能，还下放到了许多低配以及国产车型。不过随着特斯拉车型的上市，更大尺寸的显示屏成为了各大厂商学习的目标，因为它们不仅看起来科技感十足，操作起来也更为方便、直观，于是国内消费者对中控屏的需求也从“有”变成了“大”，屏幕的样式也变得十分多样。

特点一： 大尺寸悬浮屏

此届北京车展上大尺寸悬浮式中控屏数量庞大，悬浮样式不仅设计感十足，与视线平齐的屏幕高度也保证了驾驶过程中的安全性，下方的物理按键也方便驾驶员进行操作。

最明显的例子就属全新比亚迪唐所搭载的这块中控大屏，而且还增加了可旋转的功能设计，阻尼大小也正合适，让导航时竖屏看得清，用多媒体时横屏看得爽。

特点二：竖向大屏

竖向大屏的观感较为直观，几年前在特斯拉的带动下，类似的竖向大屏也逐渐被厂商所使用，在本届北京车展上也并不少见。

以众泰T800为例，竖向的中控屏尺寸不小，诸多车辆信息都能够清晰显示，辅以两侧钢琴烤漆以及镀铬装饰的运用，效果颇为饱满。

特点三：贯穿屏

除了竖向延伸，横向延伸的屏幕也不在少数。把屏幕拉长，不仅显得科技感十足，更是有效延伸了车内的视觉宽度，带来的效果可以说是惊艳的。

本届车展上，全新奔驰A级就为我们带来了全新的贯穿式中控屏设计，两块儿10.25英寸液晶显示屏分别对应仪表与中控上方，无论是视觉体验还是实际操作都相当不错，对于车内的豪华感营造也有很大提升。

不过如果和下面这位相比，奔驰A级的大屏可能就是小巫见大巫了，因为这辆新车的中控屏竟然达到了惊人的49英寸，几乎就是一个“大彩电”，车里有了它，保证你的女神不想下车！

这款车型为拜腾的首款概念SUV，与其它车不同的是车内没有仪表且按键极少，一个长125cm、高25cm的贯穿式49英寸屏幕代替了一切！而且这块屏幕可以通过完整以及分区的形式进行了三块等分，其中驾驶员前方的显示屏还会显示一些驾驶需要的重要信息。

当然，这么大的一块屏幕，驾驶员操作起来肯定会比较麻烦，所以除了智能语音控制方式之外，拜腾还将手势控制这项技术在这款车中发扬光大，而且量产版车型也会确定延续这种方式。

特点四、组合屏

带来科技感的不仅有屏幕的尺寸，更有屏幕数量的多少。其实组合屏也不是什么太新鲜的设计，但由于没有出现一些震撼的视觉效果以及革命性的操作体验，也就没有引起大家的注意。

不过，近期还是有不少厂商给我们带来了很强的多屏体验，比如定位科技与豪华的奥迪全新A8L。

中控区域上10.1英寸和下8.6英寸两块触摸屏给人带来的视觉效果是惊艳的，整个中控台上绝大多数能看到的按键都采用了触控的设计，单从视觉效果和科技感营造来说，这样的设计可以说是非常有范儿了。

特点五、人机交互

各种各样造型科幻的显示屏不仅带来了更惊艳的视觉效果，在“黑科技”方面的应用更是不容小觑。

现如今许多新兴的造车企业都有着互联网背景，在打造新车时也就注入了“互联网思维”，让车辆不仅是一个交通工具，更是一位能“知冷暖”的贴心好管家。从曾经的特斯拉，到现在的拜腾、威马等新能源车，在中控大屏的加持下增加了诸多的人工智能属性，车辆也变得更加科技化、智能化。

不过，屏幕虽大，安全性却受到了一些人的质疑。比如，大尺寸全面屏在经历长时间行驶后是否容易损坏？损坏之后的维修成本是否会十分高昂？复杂的操作方式以及内容显示是否会分散驾驶者的精力？甚至是车辆发生碰撞，全面屏是否会对乘客造成二次伤害等等，都是大家非常关心的问题。虽然车企都给出相应的解决方案，但由于受到一些客观条件的限制，仍存在许多未知数。

总结：车辆的大屏从无到有，再从有不断变大，科技的进步让我们与车辆的“沟通”变得无比方便，更加智能化的车载系统一定程度上也帮我们减轻了驾驶负担。

不过，过于先进的科技手段与设计理念是否能与当下社会相契合还是个未知数，实用性、安全性等表现也有待商榷，不过我们也期待着，在未来激烈的科技竞赛中，能够涌现出更加全面、智能化的电子系统，为我们带来如同真人一般的驾驶帮助，岂不快哉？