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奔驰宝马算个啥,进口丰田不爱坏,空间大还舒服

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-29

这几年受到香港地区明星及老板的影响,这些人也将自己出行的座驾更改为丰田的埃尔法,使得这几年埃尔法在市场中尤为受宠,新款的埃尔法加价几十万更是家常便饭,有些人甚至以加价的费用来进行攀比,成为在商场吹牛的资本。据传说,在深圳及香港要是买台埃尔法没有两地牌照,就不好意思和别人打招呼。


(图片源于网络,如有侵权请联系我们)


前一阵上海车展,雷克萨斯推出了首款MPV车型LM,很快网上就爆出了加价梗,内容如图。


(图片源于网络,如有侵权请联系我们)


这当然是句玩笑,但也能侧面的了解到这款车在未来与埃尔法会一样火爆,今天咱们不讨论加价这种行为是否正确,咱们就说车。而且咱们今天说的这车型,买的时候也不用加价,可谓物美价廉。



埃尔法这款车于2010年在国内上市,与国内常见到的MPV不同,它的造型更圆润,更精致。最引人注目的就是进气格栅,其大面积使用镀铬装饰,层次感十分强烈,而LOGO在进气格栅的衬托下,视觉效果十分显眼。当然,这个造型比起现款车型来说那简直是小巫见大巫,现款车型的镀铬面积更大,视觉效果更为凶狠。



大灯的线条及造型较为柔和,近光搭载了透镜并使用氙气光源,而远光为反光碗结构使用的是卤素光源。并搭载了AFS智能随动转向系统,自动水平控制、自动清洗等功能。照明效果虽然不及现款车型的LED光源,但是正常使用来说没有任何不妥。



车身侧面的线条十分简洁,视觉效果不会显得它很臃肿,隐藏式的车门滑轨使得车身侧面的样式没有遭到破坏,搭配隐私玻璃保护了后排隐私,两侧的电动侧滑门也彰显了后排的重要性,尊贵感十分强烈。



车尾相比于车头来说设计感就比较弱了,大面积的尾灯设计,并不是全LED的光源未免显得有点遗憾。但在细节上的处理还是比较到位的。后雨刷被设计成隐藏式,这样一来车尾的整体感不会遭到破坏,此外电动尾门这项便利且彰显优雅的配置也没有缺失。



中控台的造型较为规整,并没有采用非对称设计。中控台顶部采用软质材质进行包裹,并在下方用桃木及银色饰板进行装饰点缀,整体布局码放视觉效果十分顺眼,与此同时又增加了豪华感。6.5英寸的显示屏在现在看显得有些过时,画面分辨率不够,但胜在功能性上还是比较到位,日常使用不会感觉有任何不便。



前排座椅使用真皮进行包裹,并且皮质的质感非常一流,内部填充物的软硬适中,乘坐感受非常不错。搭载了电动8向调节、三组座椅记忆及座椅加热等配置。并且副驾驶座椅还搭载了电调的腿托。



前排带有一个可以外掀式的玻璃天窗,虽说实用性上没有什么问题只是觉得档次感稍微孱弱了些。



第二排才是这台车的重中之重,两张座椅都装配了Ottoman电动调节座椅,座椅还支持最大78度仰角的调节,同时还装配了电动腿托,同样是用真皮包裹,舒适度可以跟飞机的公务舱媲美,与飞机头等舱相比还是有些欠缺的。



第二排上方还带有一块面积不小的电动天窗(求前排乘客的心理阴影)、吸顶式的DVD娱乐系统、车内氛围灯及后排空调控制面板。埃尔法的氛围灯虽然不像现在车型上那么花哨,仅仅使用了两条LED灯带,这样的成本虽然不高,但在夜晚营造出的车内氛围则非常的好。



第三排座椅就不是埃尔法的卖点了,但也不至于不能坐,只是空间及舒适度要差上不少,在短途旅行中还是可以接受的。



动力方面提供了4缸2.4L自然吸气发动机及一台6缸3.5L自然吸气发动机可供选择。2.4L发动机最大功率167马力,最大扭矩为227N·m,与之相匹配的是一台4挡手自一体变速箱;而3.5L发动机最大功率为275马力,最大扭矩340N·m,与之相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。



目前这代埃尔法二手车市场的车源较为丰富,价格在30万元上下。如果你现在正在创业,购买一台埃尔法用于商务接待的话,面子工程还是非常有保证的;如果你家庭刚需,买一台埃尔法来通勤旅行的话,乘坐舒适性还是比较能令人满意的。丰田车的耐用性在业内还是比较出名的,买回来好好收拾一下,只要车辆没出过事故的话,性价比还是非常高的,你说呢?

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