2.0T进口车只卖15万，加速仅6秒，保养才600多元

你仔细想想你心中的美国车，它是什么样子？全黑色的SUV，然后车上的人西装革履，右手永远放在腰间，摆出一副爱谁谁的样子，不知道你怎么想，反正我一直是这么定义的。

可能美国电影看多了先入为主，使我们都忘记了美国车也有“小巧”的，适合年轻人在城市通勤，工作商务。它就是即顶着象征成熟气质的盾牌车标，看起来青春无限、家族里最小号的车凯迪拉克ATS。

我没说错，就是ATS不是ATS-L，今天说的车型就是当年进口的版本，先说说它的荣誉，2013北美年度车型大奖、2013德国红点设计大奖、2012 Esquire年度汽车……嗯，说几个就得了，省得它骄傲。凯迪拉克ATS的成就最初就来自它漂亮的外观造型，把家族“钻石切割”的设计理念表现的淋漓尽致。

车头这个盾牌车标内隐藏有自适应巡航的雷达探头，令我吃惊的是，一台美国车，也会做的如此细致，为了降低风阻，主动式进气格栅也被运用在了ATS上，车速高于60km/h时，前进气格栅会自动关闭，提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性，我感觉我看到了一台假的美国车，啥时候这个国家的人开始知道节油了。

大灯采用延展至前轮上方的造型，直瀑式LED灯是标志性的设计，我觉得比后来出的XTS和CT6的造型更好看。我比较喜欢的是它车头的小点缀，代表着美系车传统风格的轮眉反光片和发动机盖上的微微隆起。无论是出于工程设计的需要，还是造型需求，感性的来说，我更认为这些都是向着传统美系性能车致敬。

车内豪华的氛围营造还是非常下功夫的，和同级别的欧日系竞争对手相比，更下血本。毕竟凯迪拉克走的是这种低调豪华路线，也因此在内饰用料和豪华感的塑造上都有足够大的竞争力。

ATS它是一款豪华运动轿车，而不是纯粹的性能车，所以座椅在设计上并没有使用包裹性和侧向支撑力极强的款式，舒适代替了所有诉求，造型与家族其它成员相差不大，但是进口的ATS全系都没有座椅通风，这点有些说不过去。

ATS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，由于是后轮驱动，所以采取了纵置布局。发动机的参数亮瞎了我的钛合金狗眼，最大输出功率276马力，最大扭矩353牛·米，这个参数不敢说完虐同级别对手，但是也算得上数一数二的，官方称的0-100km/h加速成绩仅为6.2秒。

目前进口版本的ATS车源还比较多，14年上牌的车源目前价格在15万左右，但这个价格能购买到的车源都是中低配车型，顶配的车源价格还需要再上浮一些。

凯迪拉克ATS官方常规保养周期为7500公里，小保养仅需更换机油机滤，在4S店进行小保养的材料费总计为697元，算上工时费总计为957元，作为豪华品牌这个价格只能说适中。

只要15万元的价格，就能买到一台外形骚气、内饰较为豪华且动力强劲的进口豪华后驱车，进口ATS的性价比不用我多说了吧，如果你动心了，那么就不用犹豫了，它绝对值得入手。