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涡轮增压PK自然吸气，20万买SUV多数人都为这个纠结！
随着眼下SUV车型的持续热销，不少年轻人把第一台车都选定在SUV这个范围。除了颜值高、个性足、配置高等几个指标之外，很多人在选车时都会为究竟是选择一台涡轮增压车型，还是选择一台成熟可靠的，采用自然吸气发动机车型而伤脑筋。今天咱们就来看看，在20万元左右，几款值得推荐的采用涡轮增压or自然吸气发动机的SUV。
No.1 采用1.6T/1.8T发动机的标致4008
推荐车型：2018款 350THP 精英版（指导价：20.87万元）
一句话点评：以设计为主打的高颜值法系SUV。
外观动感，内饰科幻是很多人对于标致车型的传统印象，在标致4008上也不例外。来自东风标致的4008车型定位于一台紧凑型SUV，在它身上，我们很好地印证了“法国人会创造浪漫”、“法国人偏执于底盘调校”这些说法。
法国人在时尚设计领域的造诣众所周知，4008亦是如此，它采用了标致新世代的设计风格，不大不小的进气格栅时尚而又动感。一体式前包围造型复杂，两颗獠牙般的尖形结构与大灯组相融合，配合大面积的进气口，4008的前脸造型犀利而又充满了层次感。
标致设计师用丰富的线条勾勒出4008优雅的侧面形态，简洁利落的轮廓线和悬浮式车顶的设计相当漂亮，腰线在后门后部上扬，袖珍的后窗和高位置的尾灯紧凑相连。
在车尾的设计上4008同样精彩，黑色亮光材质的装饰板与“师抓式”LED尾灯融为一体，提高了整个车尾的视觉重心，结合上挑的腰线营造出了一种“俯冲”的即视感。
进入车内，标致家族主打的“i-Cockpit唯我座舱理念还是会让不少人赞叹4008的内饰就如同是一台概念车。整个中控台以驾驶席为中心，仪表、中控屏、按键区错落有致，如飞机操纵杆一般的排挡杆更是让人爱不释手。
双辐平底方向盘、悬浮式中控大屏以及如钢琴键一般的中控按键设计都展现出这台法国车与众不同的一面。
在动力方面，标致4008采用了PSA集团的两款主力涡轮增压发动机，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率为123千瓦，最大扭矩245牛·米；1.8T涡轮增压发动机最大功率150千瓦，最大扭矩为280牛·米。两款发动机都匹配6速自动变速箱。悬架方面依旧是我们熟悉的前麦弗逊与后扭力梁的组合，不过全系没有四驱车型可以说是一个不大不小的遗憾。
No.2 采用2.0/2.4L自然吸气发动机的三菱欧蓝德
推荐车型：2018款 2.4L 四驱精英版 5座（指导价 19.18万元）
一句话点评：性价比一流的日系7座SUV，四驱性能出众。
作为较早进入中国市场的日系SUV车型，三菱欧蓝德在国内的口碑一直很不错。后来经由广汽三菱引入国产之后，广汽三菱-欧蓝德凭借着出众的性价比进入了主流合资SUV的阵营。
从外观上看，广汽三菱欧蓝德延续了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，大面积的镀铬装饰与亮黑色的前杠所搭配，这种兼顾时尚与运动的外形设计受到了多数消费者的认可。国产之后的欧蓝德分为2.0L、2.4L两种排量，5座、7座两种布局，其中2.4L车型全系采用四驱结构。
欧蓝德的内饰设计比较“粗线条”，虽然也拥有银色装饰条和钢琴烤漆材质进行装饰，但其整体造型则显得较为朴素，一切都以实用为主。好在它所采用的大尺寸实体按键可以最大程度的减少误操作几率，对于行车安全很有帮助。
在配置上，欧蓝德全系标配了8英寸彩色中控大屏以及GPS导航系统，此外多功能方向盘、定速巡航、蓝牙/车载电话、胎压监测、倒车影像等配置也一应俱全。在空间方面，7座版车型由于第二排座椅可以独立调节，第三排乘坐空间还算比较理想，虽谈不上宽敞但也勉强够用。
去年，广汽三菱欧蓝德对配置进行了小升级，作为年代改款车型的2018款欧蓝德增加了鲨鱼鳍天线、胎压监测等实用配置，2.4L四驱车型还增配了带有AUTO HOLD功能的电子手刹。
此外，在2018年北京车展上，三菱还发布了欧蓝德荣耀冠军版车型，新车基于荣耀版车型进行了小幅度升级，并且采用了全新的外观套件，预计新车将会在年内正式上市。
在动力方面，欧蓝德依旧沿用着那两款口碑不错的2.0/2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为122kW和141kW，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面，欧蓝德全系采用的是一台可以模拟6挡的CVT无级变速箱，且2.4L车型全系采用了适时四驱形式，在脱困方面有一定的优势。
No.3 采用1.5T和2.0T发动机的雪佛兰-探界者
推荐车型：2018款 535T 自动领界版（指导价：17.49万元）
一句话点评：颜值不输昂科威，可销量却被甩下几条街......
探界者是雪佛兰品牌主打国内中型SUV市场的一款新作，也是该车系的第三代车型。和昂科威同平台的雪佛兰-探界者在外观风格上要更为年轻时尚，并且拥有浓郁的美式“休旅范儿”。
探界者的前脸有很明显的家族特征，现阶段雪佛兰的车型都是这种风格，第一眼看上去，探界者的前脸造型既显精神又不缺乏中型SUV该有的厚重感，相比于以豪华运动路线为主打的昂科威，探界者的前脸造型要更加年轻时尚一些。
相比于层次感很强的前脸设计，探界者的车侧造型则较为简洁，线条简约不浮夸，流畅且具有一定的厚重感。
车尾的造型则展现出了一股浓郁的美式休旅范儿，隐形的D柱让侧窗与后风挡合而一体，看起来够宽，符合我们对一台中型SUV的预期。
探界者的内饰设计让人不由得联想起迈锐宝XL，即使是全黑内饰看起来一点儿也不古板，这主要得益于一些流畅线条以及亮银色装饰的运用。布局明确的按键区域与层次感十足的中控台造型，在设计感上，探界者营造出一股很现代的居家风格。
在动力总成方面，探界搭载了通用旗下两款主力的涡轮增压发动机，其中1.5T车型匹配的是6速手自一体变速箱，更高级别的车型则采用了2.0T与9速手自一体变速箱的组合，并且两个动力版本都有四驱车型。
从参数上来看，1.5T发动机最大功率132kW，最大扭矩为275牛·米；而2.0T发动机则拥有191kW的最大功率和353牛·米的最大扭矩，且2.0T与9AT变速箱的组合也是第一次运用到上汽通用旗下的产品中。
No.4 采用2.0/2.5L自然吸气发动机的雷诺-科雷傲
推荐车型：2018款 2.0L 两驱舒适版（指导价：17.98万元）
一句话点评：和奇骏同样的“底子”，但是长得却更俊俏。
来自东风雷诺的科雷傲同样是一款很有特点的SUV，它的外观设计与第一代车型大相径庭，充满了浓浓的法式情调，相比于同属法国品牌的PSA集团的车型，雷诺的设计要更为“接地气”一些，起码更加符合大众的主流审美。
前脸部分，雷诺的这套家族化设计语言还是很耐看的，内嵌式的Logo与前进气格栅的造型很有新意，前大灯组的C型LED日间行车灯十分亮眼，不用点亮视觉效果也很出色。
在内饰设计上，科雷傲延续着与外形风格相符的大气稳重气质，中控台造型中规中矩，各功能区布局传统，竖向布局的中央多媒体大屏是个亮点。
在内饰功能设计上，科雷傲的内饰仍然有着法系品牌个性的一面，例如中控屏幕的控制按键为触摸式操作，并且位于副驾驶一侧；音响控制键的位置也比较独特，是一个位于方向盘后右下方的操作杆，国内用户需要有个适应的过程。不过好在内饰的用料与工艺上，科雷傲的表现还算不错。
动力方面，科雷傲搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为110kW和137kW，全系匹配CVT变速箱。这样的动力组合难免会让人联想到奇骏，但是实际驾驶之后会发现二者还是有所不同的，科雷傲在悬架方面要更加紧绷，有种欧系车的底盘质感。
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