深圳这家企业在青海建了座超级动力电池厂，有140个足球场那么大

在深圳

总能听到不少人吐槽

粤B牌好难摇到号

有车有号，又感叹油价贵

而如此同时

深圳新能源汽车

在政策推动下茁壮成长

逐渐成为大家绿色出行的首选

6月26日

比亚迪全新一代“唐”

频频刷爆朋友圈

让不少人蠢蠢欲动

而就在昨天

比亚迪年产能24GWh的动力电池工厂

在青海也正式下线

再一次将这则消息引爆

看到一轮又一轮刷屏消息

网友都坐不住了

想要一睹这座超级动力电池工厂真容

全部投产  满足120万台“唐”的电池需求

青海省的锂资源极为丰富，集中了我国70%以上的锂资源储量，是我国、乃至全球重要的锂资源基地。前天下线的比亚迪动力电池工厂就位于青海南川工业园，占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积。

▲ 航拍视觉下的比亚迪青海动力电池工厂

举个例子

如果拿比亚迪刚刚上市的

全新一代“唐”电池

（插电式混合动力版本）

为20KWh/辆计算

相当于可满足120万台“唐”的电池需求

▼

这个“规模最大”动力电池工厂计划全部生产三元电池（比亚迪动力电池包含磷酸铁锂电池和三元电池，两种电池的产线可相互适用，两种电池的产能可根据需求在短期内实现灵活调产）。根据市场需要，比亚迪青海南川动力电池工厂的电池将灵活供应，不一定只是自供。

比亚迪的动力电池也有可能卖给其他汽车厂商。据了解，比亚迪的动力电池，可广泛适用于乘用车、商用车、专用车等。

▲在下线仪式现场，就有数十家汽车厂商送来花篮表示恭贺。

那么

工厂那么大 工人会很多吧

会不会手忙脚乱？

生产出来的动力电池品质好不好？

所有的疑问，南都记者都帮你打听好了！

“特别安排”让电池品质极高

目前，产品一致性、稳定性和能量密度，被广泛认为是电池的“关键”指标。1995年比亚迪以电池起家，在电池领域拥有23年的研发、生产、应用等丰富经验。自2003年进入汽车领域开始，比亚迪同步研究开发汽车动力电池，至今已有15年的动力电池研发经验及与整车厂的无缝对接经验。

这种“全流程、一站式”的产线设计

极大地排除了

因生产中途触碰/搬运半成品

而掺入杂质、温度湿度变化

等各种有可能降低产品品质的因素。

搭载电磁/光学等自动导引装置的多功能无人搬运车也被安排在产线，用于极片转运等多个制造环节，也能进一步降低人为触摸产品的概率。

有人感慨

比亚迪现在越来越有魅力了

是的，扫码就能了解电池“出生”信息

每一块电池都有ID 可智能追溯 

从比亚迪青海动力电池厂出去的电池，用户扫扫码就能知道它的“出生信息”，连它的原料批次，操作的员工是谁都知道得一清二楚。

比亚迪青海电池工厂采用了比亚迪全球首创的第六代动力电池产线。

▲ 除了规模巨大之外，高度的智能化、信息化也是比亚迪青海电池工厂的一大特点。

整个生产过程

由近百个机器人

MES信息化系统

（Manufacturing Execution System）

智能物流系统

以及多功能无人搬运车

实现产线的自动化和信息化

还能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联。工厂在智能化、自动化和信息化方面达到了全球顶尖水平，生产效率领先行业5年以上。

更为重要的是，通过对及时反馈的设备/产品性能等数据进行分析，能够对可能发生的异常情况进行预防。

▲  电池进入“扫码”时代

抓机会 比亚迪在青海布置有3个园区

在下线仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示

而根据比亚迪的规划，2020年比亚迪动力电池总产能预计可达60GWh。这其中，比亚迪青海工厂的产能就占到了三分之一以上。

为什么青海的比重那么大？

目前

比亚迪已在青海建设

有三个园区

除了南川动力电池厂

还有格尔木和海东临空工业园两个园区。

2017年1月比亚迪与青海盐湖工业股份有限公司、深圳市卓域成投资有限公司共同出资设立的青海盐湖比亚迪资源开发有限公司。

这是比亚迪在

上游原材料方面的一项深入布局

该公司规划建设

年产三万吨电池级碳酸锂项目。

目前，比亚迪已经掌握了

从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂制备技术。

海东临空工业园目前正在建设面向全球的材料基地。格尔木生产的碳酸锂、氢氧化锂，运到该基地，可以生产出电池所需的正极材料磷酸铁锂和锂镍钴锰三元材料，同时，该园区还规划有隔膜纸、电解液、负极石墨等，生产动力电池所需的主要原材料都囊括在内。也就是说，比亚迪在青海建立了动力电池全产业链。

作为深圳本土企业

未来，比亚迪将在全球新能源产业

发出更响亮的深圳声音

想想还是挺自豪的！

你会Pick新能源汽车吗？

不妨来留言区一起聊一聊~

采写：南都记者颜鹏   编辑：西子