玛莎前脸、奔驰内饰、宝马发动机，这台SUV只要10几万！

谈起猎豹汽车，你能想到的是什么车型，恐怕最熟悉的就是猎豹黑金刚。皮实耐用、越野能力强是猎豹汽车留给人的一贯印象，而家用SUV领域并没有多少猎豹的影子。猎豹汽车作为汽车界的老江湖，也是有着军工造车背景的车企，质量过硬，在民间口碑甚佳，不过家用SUV这一块最大的市场没跟上步伐。所以猎豹在经历复杂的改制、重组之后摸清了当下消费者的需求，推出了CS10和CS9车型，并取得还不错的销量。

如今猎豹汽车瞄准了正冉冉兴起的中高端市场，那就是在北京车展推出猎豹Mattu。猎豹Mattu 取名于“MATT”+“U”的组合名词，“Matt”取自希腊语，意思是上帝的礼物，“U”就是英文字母，二者合起来取意为“上帝赠予你的礼物”。整个取名的过程就可以看出猎豹Mattu是厂家倾注了相当多心血的一款产品。该车的定位高于目前产品线的所有车型，今天试驾的就是这款猎豹高端精品车型。

作为猎豹的高端精品车型Mattu在设计之初就以另辟蹊径的设计理念来打造这款车,整个设计灵感来自于中世纪欧洲骑士风格造型。先来看前脸，梯形进气格栅犹如骑士身披的锁子甲，不同角度都闪耀着金属光泽。双透镜的LED锐利大灯组和C形雾灯区都是外观的加分项，同时配置了前置摄像头和前泊车雷达，实际体验影像清晰度不错。

车尾设计同样源自骑士的亮剑进击造型，采取贯穿式设计，符合当下的流行趋势，双边共两出的排气布局为隐藏式，下方两侧的镀铬排气仅为装饰。Mattu的长、宽、高分别达到4696mm/1906mm/1709mm，轴距为2700mm。虽然定位紧凑型SUV，但尺寸上能跟中型SUV挨上边，车身尺寸领先同级别对手。

内饰方面，猎豹Mattu营造了特别豪华的内饰氛围，当你坐进车内迎面而来是一股奔驰豪华中控feel。12.3英寸的人机交互以及多媒体显示屏令人眼前一亮，战袍式皮革纹饰加上手感不错的按钮，至少在感官上就给足了你面子，但是做工上还有提升的空间。

座椅的造型设计十分欧式，采用牛皮包裹的座椅支撑度和包裹感还不错，后排地台基本为全平，乘坐舒适性值得表扬。在营造豪华感方面，猎豹Mattu还配备了车内组合仪表、副仪表台、门把手等多处配备了64色调节氛围灯，可根据喜好设置氛围灯的颜色。

Mattu在配置上也达到主流水平，在入门级的1.6GDI手动舒适型上就提供了丰富的配置诸如车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、无钥匙启动和进入系统等，其他更高配置车型则提供了全景天窗、双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组合、车道偏离、全景影像等，性价比有着不错的表现。车联网也是猎豹Mattu的一大亮点，比如车载微信、智能互联、语音助手等等，是一款名副其实的全时在线智能社交SUV。

对于Mattu来说发动机算得上一个亮点，猎豹Mattu搭载1.6TGDI涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机CE16，其实就是第六代宝马3系曾经使用过的1.6T发动机，具有双涡管增压和连续可变升程等先进技术。猎豹这款CE16发动机最大功率为147kW/6000rpm，最大扭矩最大扭矩为270N·m/1600-4000rpm，数据上表现不错。变速箱则来自于自主的上汽，在手动车型上采用了6挡手动变速箱，在自动挡车型上采用了6挡DCT双离合变速箱。

在试驾过程中驾驶的路段基本上是路况较好的郊区，这台CE16发动机起步时的动力输出调教的比较激进，起步动力足但中后段加速还是略显乏力，不过对于佛系车主动力绝对够用了。低速还是能感觉到车辆换挡的动作，速度提升起来后换挡就平顺很多，很有双离合的范儿。变速箱标定以经济性为主，速度起来后向上升挡十分积极。本次试驾路况不错，表显数据显示油耗并不高，拥堵路况未体验。

底盘上，Mattu与猎豹CS10同平台，在悬架采用前麦弗逊悬架和后多连杆独立悬架，调校上与同平台的CS10相比驾驶更为紧致，在颠簸路面车身上下的起伏干净利落，并不会让人太过不舒服，整体调校偏向舒适。

对于这款猎豹Mattu而言，是打响猎豹品牌翻身的第一款车型，作为一款被定义为高端豪华自主品牌的SUV来说，无论是外观和内饰都可圈可点，源自宝马动力总成与自主品牌发动机相比更是一个亮点。就产品力来说猎豹Mattu表现不俗，与传祺GS4，吉利博越等不相上下，但与哈弗WEY还有吉利领克还有点差距，具体市场表现如何让我们拭目以待。