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比思域还多7马力!这款帅爆A级车要是上市,你还能捂住自己钱包?

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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07-14


如果您是一名80后、90后又或者85后,不妨想一下运动紧凑型轿车都有哪些?本田思域、马自达昂克赛拉?是否暂时就想到这两者?如果您答案真是如此,教授就不由为福特福克斯感到惋惜,这一年轻又讲求操控的车型原应最受年轻人欢迎,如今它销量仅仅是昂克赛拉的一半。



这让人不由想起初初进入中国的福克斯是那么的意气风发,比同级稍大的车型,再加上“丰富的路感”以及“灵活的操控感受”,使得它成为了不少年轻人的最爱,甚至用操控启蒙也不为过。

 



但随着车型换代,福克斯的运动特性被逐渐削弱,也变得更为“路人”,感觉就像是当初的福克斯在逐渐老去。不过,这是研发策略改变造成了,福特想让它更适合追求舒适的中国市场,但可惜中国消费者不仅需求操控性,也需要空间。所以它在达到2013年一度超越朗逸等车型后,就逐渐下滑,当然其中也有福克斯迟迟不换代产品力下降的原因。

 


为了挽救这种疲势,也为中国市场这一块大蛋糕,福特在华同步发布全新一代福克斯。近日有外媒试驾了其两厢版本,它的意见会成为我们了解这一全新车型的契机。

 

看似相同,却大不相同



全新福克斯采用新款相似的设计语言,所以我们一眼就可以看出这是一辆福克斯车型,虽然没有多少新鲜感,但也是设计的传承。和现款相比,全新福克斯尺寸变化不大,两厢车型为4378*1810*1468mm,三厢车型为4647*1810*1468mm,两者轴距都从2648mm提升到2705mm,设计师承认研发目的是 “相似的尺寸,轴距却要加大”,并且会采用多种水平线拉伸视觉宽度。



所以我们细看两厢版本之下能看到不少差异点,例如双水平腰线带来的修长车身、后车门被拉长并取消了三角窗、加大的后挡风玻璃以及是更短小的发动机仓。



走进车厢你能看到明快氛围的内饰,带有悬浮式中控屏设计,空调部分保留了实体旋钮更利于盲操作,此外电子手刹、电子挡把以及抬头显示都是首次出现在福克斯上的。而得以于这加长的轴距以及更合理的布局,后排腿部空间有着不止50mm的空间提升。

 

“稍有变味,依然讲求操控”



新福克斯更多宣扬的是科技,这在中国乃至全球市场都是少有的营销手段。而它也搭载co-pilot主动安全系统,这包括了自动识别道路限速、带停止-起步功能的自适应巡航、类似车道保持系统的车道聚焦技术以及自动头灯等,在加上抬头显示、Sync 3多媒体系统等配置,科技水平处于同级别上游水平。

 


动力方面,海外版本汽油车型搭载1.0T三缸发动机以及1.5T三缸发动机,其中1.5T发动机最大功率可以达到184马力,比1.5T思域还高7马力,国产版本还将提供1.5L三缸发动机。对于变速箱,教授更愿意用“快速换挡8速自动变速箱”这样官方的语言表述,因为这是一个换挡速度可变的双离合变速箱。官方称其能够满足燃油经济性以及驾驶者驾驶意愿的全新变速箱,它通过改变双离合模块的结合速度,带来或平顺或迅速的换挡体验。



另外反传统的是,这次福克斯在1.0T或者柴油车型上采用的是后扭力梁悬架,高配依然采用多连杆后悬架。

 


开着属于1.5T高配的ST-line车型,它有点像第一代(我国并未引进)福克斯,一样有着丰富的路感以及驾驶流畅感,不同的是少了几分可玩性以及不过轻快(一代车身质量1150kg起)。攻弯,是驾驶福克斯一贯的乐趣,在全新一代亦是如此,它强大的抓地力牢牢抓紧地面不让轮胎放肆而打滑,车身侧倾也同样可控。对于这个1.5T发动机,最大功率就是低扭更为充沛,提速要畅快不少,对于三缸发动机的噪音问题,外媒编辑表示驾驶时噪音隔绝表现出色,此外全新福克斯还可以选择连续可控悬架,这也表现出它的运动特性。

 

“勿忘初心,我们需要活力的福克斯”



先前福克斯的成功可以基于三点:一、竞争对手不多;二、空间优势;三,定位优势。尤其是“年轻人喜欢的驾驶者之车”这一定位,使得它在消费者心智留有位置,所以不少不少年轻人将其视作首选。后来的疲势在于安于现状的思想,品牌调性变得“佛系”,让年轻消费者认为福特是个“老气品牌”,再加上思域等大空间运动紧凑型轿车出现,福克斯原本在空间的优势就变成了劣势,所以对于新一代福克斯最重要就是“年轻形象”以及“空间优势”。在车型不可改变的前提,或许引入当今“小众”的福克斯旅行车,能成为福克斯新的引爆点。




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