优惠后不到30万，它竟支持“四轮转向”，同级别的奔驰、宝马都没有

与雷克萨斯和英菲尼迪相比，同为日系豪华品牌的讴歌在中国市场的表现要低迷很多。不过它也在积极地将旗下产品在华投产，例如国产全新RDX即将亮相，还有已经完成国产的CDX和TLX-L，我们今天要聊的就是TLX-L。

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豪华品牌中型车想在中国市场混得开，国产加长是基本要求。去年12月，广汽讴歌推出了国产加长的TLX-L，轴距加长为2900mm，达到了同级主流水准。

TLX-L采用了讴歌最新的家族设计，发动机盖上隆起的线条非常凌厉。中网造型类似钻石，内部黑色装饰呈放射状排列，簇拥着讴歌的标志。LED头灯造型犀利醒目，前包围加入了“前铲”设计，并且注重强调视觉宽度。

侧面造型协调流畅，双腰线设计增添了动感，侧裙的镀铬装饰提升了质感。车身尺寸上，其长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm。

TLX-L采用了双色多条辐轮圈，造型比较动感。轮胎方面，实拍车型匹配的是普利司通泰然者T005L，规格为245/45 R18。

尾部依旧有浓郁的运动氛围，后备厢盖上设置有“小鸭尾”。后包围的镀铬装饰与前包围呼应，双边共两出排气配合扩散器，视觉效果动感。

拉开车门，进入车内你会发现TLX-L的内饰与外观有着很大反差，内饰沿用了TLX的设计，太中规中矩了。虽然有7英寸+8英寸的双中控大屏加持，但与现在“满天飞”的悬浮式中控屏、超大中控屏相比，还是稍逊风骚。

上图为CDX内饰

如果TLX-L能够采用和CDX类似的中控台设计，那它的外观和内饰会更加协调。

参加活动体验的基本都是顶配车型，这次也不例外，体验的是顶配的TLX-L——2018款 2.4L 钻享版。

采用了7英寸+8英寸的双中控大屏，上方可以显示导航、全景影像、手机连接等信息，下方屏幕为触摸式设计，可以设置空调、风量、座椅加热/通风、多媒体等信息。虽然采用了触摸屏，但是TLX-L依旧保留了实体按键，更有利于盲操作。温度调节按键采用了拨杆式设计，比较动感。

仪表盘采用了机械指针+彩色屏幕的设计，界面简洁。多功能方向盘集成了方向盘加热、多媒体控制、自适应巡航设置、车道偏离预警设置等功能。

后排中央扶手设置有屏幕和按键，可以设置音频来源、切换歌曲等。后排带有座椅加热和手动遮阳帘，且两侧均可以控制全景天窗和后风挡遮阳帘，后排“老板键”也没有缺席。

TLX-L全车共有5个USB接口，包括中控台下方1个，前排扶手箱2个，后排中央扶手2个。满员状态下也能满足每人一个USB接口，非常实用。

其它配置方面，该车还配备有并线辅助、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、整体主动转向系统、无钥匙进入/启动、道路救援呼叫、ELS音响、LED头灯/日行灯、自适应远近光、车内氛围灯、后视镜加热/电动折叠、自动空调等配置。

体验者身高178cm，前排座椅调最低，头部空间4指；保持前排位置来后排，头部空间2指，腿部空间2拳有余，加长轴距对后排腿部空间的提升是显而易见的，不过后排坐垫有点短，影响了长时间乘坐的舒适性。后排中央地板有凸起，还好纵向长度足够，只要你的“jio”比奥尼尔的小，就都能放下。

TLX-L搭载一台2.4L自然吸气发动机，最大功率208马力、峰值扭矩247牛·米。传动上与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

如果你想要爆发力、推背感，这台2.4L发动机可能满足不了你，它的动力输出比较稳健，属于循序渐进的那种类型，转速在2000rpm之后，动力输出会有一个明显提升，日常驾驶舒适惬意。如果你喜欢更激进的驾驶感受，请打开“运动”或者“运动+”模式，深踩油门，拉高转速，这台采用“i-VTEC”技术的发动机在高转速下会有更好的动力响应。

虽然TLX-L采用了8挡双离合变速箱，但平顺性表现不错，因为它有液力变矩器加持，试驾过程中没有感觉到顿挫。

方向盘粗细适中，握感也不错，指向精准，而且车头响应也比较积极。刹车踏板刹车力度线性，脚感偏硬。此外，前后双层玻璃和主动降噪技术也带了不错的车厢静谧性。

TLX-L有一项配置同级别少见，它就是PAWS四轮精准转向技术（中高配车型配备该技术）。在低速过弯时，后轮指向与前轮相反，有助于缩小转弯半径；在高速变线时，后轮与前轮指向相同，有助于提升整车响应能力；直行减速时两个后轮向里收紧，形成“内八字”，增加稳定性。实际体验中，在低速转弯时，在后排偶尔可以感觉到车尾有种轻微向外“滑动”的感觉。

前麦弗逊+后多连杆的悬架组合调校出色，小颠簸可以轻松过滤，即便是连续小颠簸也不在话下。面对减速带等大颠簸时也不发怵，“咚咚”两下，云淡风轻，非常“圆滑老练”。舒适性不错就没有支撑性了？答案是否定的，悬架并没有丢失韧性，在遇到较大起伏时可以提供不错支撑性，完全可以hold住车身。

TLX-L作为一款豪华品牌中型车，外观设计非常动感；加长之后空间表现也达到了同级主流水平；虽然发动机的爆发力欠佳，但是也足够满足日常使用了；悬架的调校非常出色，注重舒适性的同时又不失韧性。如果能够更新它的内饰设计，并且加入现在流行的手机互联，车联网等功能，会更符合现在消费者的需求。

如果你想买一辆个性鲜明且综合实力不错的豪华品牌中型车，可以看看TLX-L，现在很多地方都有不错的优惠。