哈弗全新轿跑造型SUV，估计11万起步，比H6运动多了！

没有人永远年轻，但永远有人年轻着。哈弗H6以大气、实用、均匀的特征赢得了中国广大消费者的青睐。但是，随着新一代的90后粉墨登场，成为未来购车主力，他们的需求到底是什么？哈弗给出了F系列的答案。今天试驾的哈弗F5，是哈弗F系列的首款产品，我们将看到哈弗是如何解读这一代青年的。

相信关注哈弗的朋友会发现，其实哈弗F5是2015年上海车展上展示的Concept R的量产版。哈弗F5的外形基本与concept R无异，将SUV的高大魁梧和Coupe跑车的运动感结合起来。大尺寸的多边形矩阵格栅似乎在贪婪地吞噬着空气，彰显自己的运动性能。

哈弗F5车身采用双腰线设计，大幅度上扬的腰线与下滑的车顶线条相结合，呈现出一种流线型的车身造型，长车头短后悬的设计将视觉重心都放在车头上，有几分coupe跑车的味道。顶配上的这套19寸米其林轮胎才是哈弗F5的原配，19寸的轮毂配合55的扁平比才能把轮拱撑得饱满起来。此外，这套米其林轮胎是哈弗与米其林工程师研究了半年才搭配上的轮胎。

哈弗F5车尾整体的造型饱满，充满肌肉感。大斜角的尾窗透露着一种掀背车的味道。

哈弗F5的车身长宽高为4470*1857*1638mm，轴距为2680mm。虽然车身长度略小，不过轴距是跟哈弗H6一样的。

哈弗F5的内饰采用了红黑的撞色设计，极具视觉冲击力。中控台偏向驾驶员一侧，日常使用的时候比较方便。

新一代年轻人在互联网的环境下成长起来，他们对汽车的要求不再仅是一件将你从A点带到B点的交通工具，它还应该是一款多功能智能化的产品。哈弗F5的车机具有互联网功能，能够连入QQ音乐和考拉FM，此外，还有与国际行业巨头nuance提供的智能语音识别功能。

哈弗F5还采用了D型运动方向盘和12.3英寸的全液晶仪表盘，一面运动，一面智能。

哈弗F5的车身长度虽然只有4470mm，不过轴距依然是2680mm，傲视同级。以笔者173的身高坐在前排，后排腿部空间有3拳左右。后排地台全平明显是个加分项。

不过头部空间受到溜背造型的影响，比较狭窄，而且后排的视野也不那么好。像教授这种普通成年男子身高的人，如果要看窗外景色需要低头。

驾驶部分是区分哈弗F系列和H系列最核心的差异。哈弗决心打造一台更加具有驾驶感受SUV。为了达到这个目标，哈弗重新优化了发动机，降低了2%的重量，降低了10%的机械摩擦，提升了最高转速，并且花了1年半的时间重新标定。

哈弗F5的身上搭载的是一台1.5T发动机和7速双离合组成的动力组合。最大功率为125kW，最大扭矩为285牛·米。为了与哈弗H6做出差异化，长城在哈弗F5身上做了全新的ECU和TCU逻辑调校以及一系列的硬件优化，将扭矩响应提升了20%。

实际体验上，哈弗F5在降挡上表现更加果断，而且发动机的响应会更加积极。唯一比较遗憾的是，哈弗F5的油门不如哈弗H6线性，有明显的段落感。油门有三个临界点。在临界点前的油门响应会较为缓慢，过了临界点之后才会将动力爆发出来。

哈弗F5的底盘调校也更加偏向运动化，跟哈弗H6完全不同。哈弗H6以舒适为主，底盘对路面起伏引起的震动吸收到位，但是侧倾明显。而F5的底盘明显硬朗了很多，高速过弯的时候信心更足。在应对路面起伏的时候，虽然没有哈弗H6从容，不过底盘并不生硬，有厚重感。

谈起安全性，我们想到更多的是主动安全配置和被动安全性能。前者在哈弗F5上体现为上坡辅助、车道保持辅助和盲区侦测系统，后者则体现为合理的车身结构，超高强度的钢材的应用。

哈弗想得更远，给得更多。哈弗F5身上采用先进的制造工艺，环保健康的内饰材料，将对人体有害的物质降到最低范围，防止汽车成为消费者的隐形健康杀手。

总结：

哈弗F系列从构想到诞生跨越了4年的时光。从调研，定位，设计，标定，到生产制造，哈弗F系列每一步都走得非常踏实。哈弗F5预售价在11.5万-13.5万之间，将在本月上市。如果你对哈弗F5有兴趣，欢迎继续关注教授的后续报道。