世上最远的距离，是我和家乡差了一张火车票

那些年，我们错过的火车票

有人说，世界上最遥远的距离是生与死，也有人说，世界上最遥远的距离是你站在我面前却不知道我爱你。但对每一个体会过节假日抢火车票的人来说，世界上最遥远的距离却是家和异乡之间的一张小小的火车票！

自从骡马拉着火车皮在铁轨上跑的荒唐时代结束之后，随着新中国铁路事业的发展，乘火车出行终于可以成为普通老百姓的自由选择，但是在“买票”这事儿上，每个时代都有自己的买票难题。

五六十年代，坐火车虽说不再是件稀罕事儿，但车次少票价贵。一般人平时也不出门，需要买票的大多都是支边工人和下乡知青。那时候，蒸汽机车还很常见，呜呜冒着巨大烟汽的火车头跑起来却是慢悠悠的，“逛…吃…逛..吃…”从内地到新疆要坐个几天几夜不说，票价能抵一个普通工人两三个月的工资，如果想回趟家，不光要提前很久开始攒“买票钱”，能不能买到坐票还得看运气，因为车次少，除非是起始站，否则越靠后的站点买坐票的几率就越小。

到了七八十年代，一代“神车”—绿皮火车正式登场，票价大降，但是出门的人数也在噌噌上涨。高考恢复了，南下经商的人也多了，买票还是个大难题。逢年过节，出门在外的都挤到车站来贡献客流量，买票全靠现场排队。“买一张卧铺？是干部吗？有介绍信吗？”

当时的绿皮车烧水取暖还全靠烧煤，降温就只有靠头顶的一排小风扇，车速还没地铁快，逢站就停，遇快车还得让，一趟旅程下来，麻将都打了好几圈。还有时代特色的“闷罐车”，本来是运输货物的，这时候也开放卖票成了临时旅客列车，没厕所没座位，人与人之间动不动就是一场零距离亲密接触。尽管乘车环境差，就算买到票也不一定能上得了车，登车堪比上天，有那手脚慢的，穿越人山人海，挤过数不清的大包小箱，到车门还得客运员临门一“脚”助力才能顺利上车，完了还不忘大喊一声“谢谢了！”

上了车也不能放松，“香烟瓜子火腿肠，啤酒饮料矿泉水，前面的同志，麻烦腿收一下”（列车员的声音）1987年，春节民工返乡潮出现并迅速席卷全国，平均每天有70万人站在绿皮车里，最夸张的一个数据显示，平均30平米的空间里塞了近300位民工，他们顶着化肥袋，背靠背站着睡觉，实在支撑不住的，还有睡在行李架上，椅子底下，厕所或垃圾堆里，甚至有睡在拳头宽的椅背上的，可谓是八仙过海，各显睡功了。

进入九十年代，情况也没好多少，“黄金周”出现，旅游回家探亲的人只多不少。为了买到一张回家票，不少人都是带着小板凳彻夜排队。火车超载率高峰时能飙到百分之两百！最苦的还是民工兄弟，为了上车，冒着生命危险“扒火车”，硬是练出了飞檐走壁的绝技啊！

好在时代一直是向前发展的。从绿皮车到红皮车，再从和谐号到复兴号，2017年，中国铁路运营里程达到12.7万公里，十多年间翻倍增长。2018年初，中国高铁运营里程已经达到2.5万公里，覆盖65%以上的百万人口城市。

而抢票大战也从地面轰轰烈烈地打到了网上。高峰期间，大多数热门车票分分钟卖光，个别车次不到20秒就显示无票。车速越来越快，乘车环境也越来越好，“买票”环节自然也不能掉链子。现在好了，再也不用排队到地老天荒再穿越人潮人海等待三天三夜才能买到回程票。

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