保值率最高的轿车竟然是它们！难怪假期路上全是

国庆黄金周，正是大家出行旅游的好时节，对于有车一族来说，这的确是约上三五个好朋友一起自驾游的好机会，然而走在高速上我们可以发现，路上大多数是那些我们熟悉的车型，似乎看来看去都是那几款车。这当然是因为它们不仅综合实力强大，还有着同级别里数一数二的保值率。今天，我们一起来看看那些同级别保值率最高的的轿车。（以下数据来源于中国汽车保值率研究委员会）

小型车

飞度是小型车里传奇一般的存在，“超跑GK5”足以体现车迷们对它的喜爱，在10万以内的售价里，飞度有着131匹马力，经过改装之后还可以发挥更大的潜力，这样的运动底子同级别找不出第二台。同样，作为一台本田，飞度也拥有着省油、可靠的优点，在二手车市场上十分受欢迎，一台不够十万的车，开五年还能卖回一半钱，飞度车主是真的值。

一汽丰田—威驰

相比于飞度的运动底子，威驰就显得内敛很多，一副踏实顾家的样子，它主要车型的售价也在十万以内，在动力上虽比不上飞度，但真的是代步神器，毛病少、省油、平顺，加上有丰田光环，威驰在小型车领域依然很受欢迎，它的保值率在前三年比不上飞度，但是在第四、五年，威驰的保值率显得更稳定，与飞度无多大差别。

紧凑型车

一汽丰田--卡罗拉

卡罗拉，名副其实的家用轿车典范，在国内，当时的花冠打下了良好的口碑基础，当然，卡罗拉在全球来说都是很受欢迎的，十几万的售价，能够买到优秀品质，后期的养车费用也不高，在每月的销量榜上，总能看到卡罗拉三个字，庞大的市场保有量也让它拥有了高保值率。

一汽大众--高尔夫

除了卡罗拉，高尔夫是另外一台世界级家用神车，只不过它在中国的受欢迎程度远不如欧洲等地，毕竟中国是三厢轿车的天下，但高尔夫毕竟是大众的得意门生，在操控、舒适、动力等方面都拿捏得很到位。高尔夫在前两年保值率稍落后于卡罗拉，在第三年是开始有了反超趋势，第五年保值率甚至高于卡罗拉。

中型车

广汽本田--雅阁

雅阁在美国被称作是最好的中型车，这足以体现雅阁的地位，在国内的街道上，还经常能看到七代雅阁的身影，毕竟它的省油和可靠是出了名的，相信大家在假期出行的时候会遇到很多九代雅阁，而如今十代雅阁的销量也不错。雅阁的保值率一直很高，第一年的保值率高达79%，在中型车里可谓是很强的存在了。

一汽丰田--锐志

锐志虽然已经停产，但仍然不影响粉丝对它的热爱，这一代的锐志虽说动力没有多强劲，也谈不上运动性能，但是二十几万的六缸+后驱别无他选，况且锐志也是省心耐用的代表，街上还能见到很多老锐志车型，这样的稀有车型在二手车市场上当然也是吃香的，到第五年，锐志还能拥有54.10%的保值率。

中大型车

华晨宝马--5系

如今，全新一代的宝马5系已经成为了豪华品牌中大型车的标杆，在8月份，其销量已经超过了奔驰E级和奥迪A6，这一代固然受欢迎，但是上代车型还有着非常大的市场保有量，在街上能见度十分高，这可能得益于它的老少通杀，不会显老，但又不失尊贵，在二手车市场很是吃香。

北京奔驰--E级

说完了5系，老对手E级也紧跟其后，与5系不同，E级更注重于凸显气场和豪华感，纵使有人吐槽它这不好那不好，但奔驰毕竟是奔驰，E级的能见度也是很高的，并且就豪华感来说，E级仍旧是同级别里的标杆，其保值率当然也没有落后于5系多少，在前三年都能保持较高的保值率。

总结

其实，我们也可以发现，街上能见度高的车型往往保值率都不会太低，毕竟销量好代表受欢迎，那么在二手车市场上就不会被冷落。还有就是，30万以下保值率高的车型，基本上都是日系车，而到了高端领域就是德系的主场了，所以，我们也可以判断下那句“低端买日系，高端买德系”是否有一定的道理？

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