抛开成见，换种口味，旅行车也是不错的选择

工作和生活的双重压力让我们感到窒息，每次假期的到来告诉我们是时候关掉电脑、放下工作，去寻找属于自己的“诗和远方”了。其实许多人心中的“诗和远方”很简单，就是带着家人、朋友出去走走，呼吸呼吸新鲜空气，放松自我。而这些实现起来并不算难，约齐人和时间，有个目的地，再加上一个合适的载体基本就可以了。恰巧，今天的主角们其实蛮合适成为这场旅行的“伙伴”。

旅行车在中国一直是比较尴尬的存在，“瓦罐”们或者说“大屁股”从未像三厢轿车和SUV那样在市场C位出现过。旅行车在不少爱车人眼里是情怀的代名词，是最值得拥有的车型。然而当真正需要为其付诸行动时，很多人还是选择了其它。从近两年车企们的动作来看，似乎有重振旅行车的风潮的势头。如果能抛开成见，想换换口味，对空间实用性有一定要求的朋友们不妨看看它们。

大众C-TREK蔚领、别克阅朗——价格理性的合资旅行车

曾经不少消费者是因为高昂的价格而拒绝旅行车的。但现在有价格理性的合资旅行车可以选择了，C-TREK蔚领（下称蔚领）和阅朗就是其中两位。两款车不能算是严格意义上的旅行车，但凭借两个品牌的影响力，也取得了一定的市场表现。

大众蔚领（11.69-16.29万元）

优：好开、省油、后备厢实用 

缺：内饰设计、配置

蔚领定位是跨界旅行车，外观是熟悉的大众风格，耐看但也没美太多亮点，质感不错的进气隔栅算一个。车侧最能体现其“跨界旅行”的属性。其“大屁股”比阅朗更有旅行车的味道，毫无违和感。相比外观，内饰则要让人失望不少。四平八稳的内饰显得有些老气，用料也不是它的强项，好在装配工艺还是挺考究的。

虽是紧凑型的旅行车，但空间能满足使用需求。后备箱常规容积为589L,放倒后排座椅可扩充至1507L。蔚领的动力系统跟老款宝来完全一致，1.4T匹配5挡手动/7挡双离合变速箱，1.5L自吸匹配5挡手动/6挡手自一体变速箱。部分车主反映油耗大致不到7L，可以说挺省油的。

别克阅朗（11.99-14.79万元）

优：设计时尚、配置丰富 

缺：实用性稍逊

相比蔚领，阅朗整体设计就要时尚多了。前脸采用别克最新的家族化设计风格，中网和头灯想连的设计，时尚又舒展。车身侧面则更接近两厢轿车，没有旅行车那般修长。车尾的设计则要简洁许多，层次感不强。内饰还是标准的别克样式，设计感和豪华感都要强于蔚领。空间实用性方面，虽然两车定位相同、尺寸相近，但阅朗的后备箱容积只有1281L，只能说中规中矩。动力方面，阅朗有两款发动机选择。1.3T匹配6速手自一体变速箱，1.0T则使用6速手动/6速双离合。

大众蔚揽、沃尔沃V60——心动的感觉

接下来的两位角们可是正宗的旅行车。它们有着令人倾心的外观、不算离谱的价格和不错的燃油经济性。

大众蔚揽（25.08-40.28万元）

优：倾心的外观、巨大的空间 

缺：1.4T的动力需要一些耐心

蔚揽是大众第八代Passat(国产迈腾)的旅行版本，前脸Passat车型保持一致，大量横向线条让人感觉车头很宽。车身侧面线条笔直流畅，颇具力量感又不失优雅。尾部是旅行车最“性感”的部位，大灯灯组造型很吸引人，稍有遗憾的是，整个车尾偏素。内饰依旧是熟悉的大众风格，全软质的中控台手感很好。中央扶手可以前后移动以及向上抬起，这点必需给予好评。后备厢空间是旅行车的强项，蔚揽拥有650L-1780L的后备厢容积，很是惊人。再加上一个巨大的全景天窗，还有什么比这两者厢更适合做出游装备呢？

沃尔沃V60（28.99-38.89万元 不含Polestar）

优：格调与性价比并肩 

缺：车型较老，即将换代

现款沃尔沃的内外不用过多介绍，大家应该非常熟悉了。在现今看来，比起竞争对手多少有些过时，不过依旧有格调。虽然空间实用性中规中矩，但还是可以满足绝大多数朋友的需求。从不少车主的口碑来看，其动力和驾驶感受都不错，作为一款日常用车的话非常合适，动力输出及时且不暴躁，能让人很放松的驾驶。同时在主被动安全方面沃尔沃有口皆碑，产品本身没有问题，与传统德系豪华品牌的旅行版相比价格确实是便宜些许，还是极具性价比。再加上临近换代，说不定能谈个不错的价格。

沃尔沃V90 Cross Country、奥迪A6 Avant/allroad——更多得情趣与洒脱

沃尔沃V90 Cross Country（44.68-59.48万元）

沃尔沃非常钟情于旅行车，这是毋庸置疑。而作为家族旗舰的90系列，自然少不了旅行版。从新XC90开始，沃尔沃家族的设计开启了新篇章，雷神之锤大灯、直瀑式中网成为新的家族特征。可能不是最豪华、最运动、最具科技感的，但可以确定的是争议是最少的。在旅行车最“性感”的部位，V90车系有着自己独到的理解。平直的线条继承自沃尔沃家族旅行车的传统，造型独特且优美的尾灯让人过目不忘、印象深刻。内饰设计无需多言，能将豪华与居家氛围完美融合的，可能很少人能做得如沃尔沃一样出色。中轨中距的后备箱容积不算出彩，但绝对能满足日常需求。

奥迪A6 Avant/allroad（42.98-55.98万元）

A6旅行版基于标轴版A6打造，各个部位比例都非常协调。尤其是侧面拥有三厢版无法比拟的线条，倾斜的D柱让A6旅行版保持了一定的动感。尺寸方面是原味版本A6身材，所以乘坐空间方面肯定不及国内加长三厢版，但在同级并不会处于下风。不得不说俊朗的A6旅行版还是相当容易被人接受，同时德系车上的精致、锐利，在它的身上也被展现得淋漓尽致。内饰风格，大家看了有6年了吧，已经没有太多新鲜感了，好在质感依旧不俗。后备厢常规容积有565L，最大可扩升至 1680L，内部造型也十分规整，可滑动式锚点、绑带之类的一应俱全。这代A6已经到了生命周期的尾声，喜欢A6旅行版的朋友可以考虑考虑，至于新代还得等等。

写在最后

旅行车拥有着比轿车更充足且不亚于SUV的装载能力；拥有着比SUV更好的操控性以及百分百的回头率。但无论旅行车价格是高是低，是进口还是国产，一旦真正到买车时，基本上所有的消费者还是随大流，当然这本身是没错的。所以说到旅行车时，更多的是想表达一种追求高层次品位和生活的态度。而旅行车的春天，或许到中国车市会比现今看起来更丰富、成熟时，才有些许机会吧。

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