10多万买到豪车的配置，这台SUV给人大惊喜！

现在的年轻人都喜欢啥？新奇？好玩？还是炫酷的黑科技？这次的主人公似乎这几点全占了。这位主人公名叫“小明”，是一个新潮的年轻人，恰逢最近准备买车看中了新款长安CS55，想咨询我这台车怎么样，适不适合自己。

既然如此，那就找一台CS55来实际体验下吧！

本次体验的是2018款长安CS55，新款车型在外观方面有了些许变化，其中最讨喜的便是中网的改变，由原来硕大的字母标识改为新款的长安标识，显得更为精致。

新款CS55的前脸设计富有层次感，前大灯和中网自成一体，下方“E”字型区域为转向灯和日行灯，和中网下部也连为一体，使得前脸在视觉效果上显得更为宽大。

CS55的车身侧面线条比较硬朗，整体展现了方正的形象；侧面造型相较老款区别很小，依旧采用标志性的C柱和D柱设计，D柱采用黑色涂装，搭配黑色车顶，增添了车侧的层次感。双五辐铝合金轮圈造型和整车线条比较搭配，轮胎则采用225/55 R18的马牌轮胎。

至于车尾，个人感觉比车头还要更好看，尾灯的大小和位置恰到好处，上方有黑色车顶衬托，下方还有银色护板和双边共双出排气装饰勾勒，整体协调感很强。小明，你觉得如何？

除了外观，CS55的内饰设计也同样偏向年轻化，中控台呈对称造型，大都采用软质或皮质材料包裹，再辅以红色装饰线条，营造精致感的同时又不失年轻感，相信会得到年轻消费者的喜爱。

没错，CS55挡把周围采用了仿碳纤维纹路的饰板，视觉效果很棒，挡把周围还有电子手刹、座椅加热、自动泊车、全景影像、陡坡缓降等功能按键，使用起来很方便。

中控大屏下方保留了部分实体按键，支持多媒体调节这样简单的功能；再往下就是空调控制区域，实体按键很好操作，旋钮的手感也比较不错。

方向盘左侧的按键功能较多，不仅可以操作定速巡航功能，右上角按键还可以控制IACC功能。

IACC就是CS55搭载的集成式自适应巡航系统，这套系统的工作范围在0到130km/h之间，范围很广。按下方向盘上面的功能按键之后，全液晶仪表盘就会显示“场景重构”的界面，比如侦测到前方有车，在画面里就会同步出现一台车的图画，旁边车道如果经过车辆也会实时显示出来，非常新颖。

此外，CS55还配备诸如并线辅助、车道偏离预警、主动安全等配置，在一定程度上提升了行车安全性。

除了这些，CS55还配备了全景影像、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降等“神器”，新手开车再也不会手忙脚乱了。

要说贴心可不止这些，CS55还搭载了智能语音识别系统，可以通过语音指令控制空调、音乐、导航等等功能，如果开车时不能抽身操作的话，用一用语音指令还是挺方便的，小明你要不要试试？

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我们回归正题，CS55在静态方面的表现不错，动态的驾乘感受当然也得好好考量一下。这次试驾的CS55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩225N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

实际开起来之后，会发现CS55的整体调校在初段比较轻快，这主要体现在油门的灵敏度上，油门调校灵敏，初段的响应就很快，刚开始就能给人一种动力很强的感觉。

可随着速度的提升，CS55的提速能力就逐渐减弱了，此时就别想着速度与激情了，老老实实地巡航开吧。不过好在这台6AT工作兢兢业业，行驶时会积极地升挡以保证更好的燃油经济性，深踩油门后也能很快降挡拉高转速来换取速度的提升，整体表现不错。要说这台6AT的不足，就只是在低速状态下1挡2挡切换时会有轻微顿挫，其余时间的平顺性都不错。

CS55的转向手感符合家用车的定位，虽然精准度并没有那么优秀，但力度适中，操作起来没难度，容易上手；底盘调校富有韧性，给人紧致的感觉，过滤细小振动的能力不错，但过大沟坎时还是要慢一些；虽然悬架调校并没有一味地追求软，但乘坐感受还不错，这也与坐垫厚度和填充物的柔软度有一定的关系。

总的来说，CS55作为一台面向年轻人家用需求的SUV，表现是合格的。驾驶难度不高，乘坐舒适性不错，动力虽然没有那么强劲，但应对日常使用也是足够的，偶尔挂入S挡拉高转速还能给你那么一点点激情。

哦对了，CS55的乘坐空间也值得肯定，定位紧凑型SUV的它，后排坐进187cm的壮汉都不显局促，后排地板中央还几乎纯平，再加上延伸至后排乘客头顶的全景天窗，乘坐感受很棒。

除了这次试驾的1.5T车型外，CS55还有一款指导价11.69万元的2018款 1.5T 自动蓝动型可以选择，其在1.5T发动机的基础上增加了48V电机，最大功率为16马力，峰值扭矩为50牛·米。总之，考虑到CS55全系8.49-13.39万元的指导价，在同级别中还是非常具有竞争力的，尤其是它搭载的IACC集成式自适应巡航系统等科技配置更是加分项。怎么样小明，这台CS55你喜欢吗？