又贵又坑！一百多块钱就能解决的事，4S店却要收你上千块？

临近冬季，又到了换季保养的时候。车子开到4s店，检查操作一番后，工作人员呈上工单，不过是一个机油机滤的小保养，居然都要上千元！

一边默默心疼，一边佯装风淡云轻地点点头，在工作人员规范的敬意和疏离的热情中，甚至没有勇气询问为啥这么贵？于是只能沉默地刷卡并说服自己：原厂机油原厂机滤一定是最好的，再说我这车还在质保期，听说在外面保养就自动脱保了。这样的心里活动，给你一个微笑你们体会一下吧。

时至今日，还是有大量的车主栽在原厂机油的坑中而不自知。首先科普三个知识点：

一、原厂机油是啥？原厂油机油是车企委托机油制造商为其生产的、具有特殊包装和车企标识的机油，并不是车企原厂生产的。车企怎么会去生产机油呢？毕竟有些车企连发动机都不是自己的。

二、原厂机油是最好的吗？

大多数4S店会提供两三种机油供车主选择，价格最低的那款一般是能满足车辆使用最低要求的机油。例如：宝马5w-30的原厂机油是壳牌代工的，只能达到API SL级别，远低于现在的SN级。这都不算啥，有些B级车的原厂机油甚至不是全合成的。

即使是这样的品质，也要比外面的价格高很多。为什么呢？他会告诉你，这个油有特殊的什么成分（通常是听不懂但是感觉很高大上的样子），专门适用于这款车。事实呢？在一个薄利甚至亏本卖车的年代，不靠后续的维修保养业务，是无法维持一个4S店的高成本运营的。

三、不在4S店保养就无法享受质保？这是大多数车主最在意的问题。实际上，国家早已出台了相关法律，根据2015年8月8日《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正中的规定：

任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

所以只要你是按照保养手册，在正规的有资质的维修机构进行保养维修，就不存在自动脱保的事情。注意，每次保养让技师做好保养记录，以备不时之需。

所以，还在担心什么？现在这瓶号称机油界王者的美孚1号全合成机油，每桶仅75元，一次保养节省一半的价格，刺激不刺激？没有虚假的满减活动，就是实实在在的最低价，逼近供货价的底价，这是我们最大的诚意。

为什么大家都喜欢美孚1号？江湖上总流传着它的传说，但还是有很多车主不明白它到底好在哪里。

机油主要是由基础油和添加剂构成，大多数机油的基础油是从原油中提取的。而美孚1号的基础油则是从原油中的天然气中提取（即PAO基础油），因此基础油分子排列更加整齐，抗外部因素的能力更强，综合表现更出色。成功挑战18000公里的换油周期就是最好的证明。

符合美国石油学会目前最高级别API SN，在燃油经济性和清洁方面更加出色。0w-40让它兼具高低温保护，寒冬的低温启动与暴力驾驶下的高温环境，发动机都能得到有效保护。

无需多说，口碑是最好的证明。厂家指定经销商授权，假一罚十，购买无忧。

稍等一下，如果你和小编的表妹一样，开着小POLO，每天上下班的里程不过十几公里。一年也跑不到7000公里，那还可以选择这款超强抗油泥的嘉实多半合成机油，4L的大桶仅128元，同样是API SN级别的产品。特别适合平时开车过于谨慎、长时间低速驾驶的朋友们，主打清洁配方，没有油泥的发动机更给力。

但是由于这款机油为10w-40，最低使用温度为-25℃，所以长江以南的朋友可以把它当做四季型机油使用，但是北方的朋友们在冬季就要慎选啦。 

同样是官方授权的产品，超高性价比，价低质高，无需任何担心。

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