10万元内最NB的合资神车，空间动力秒杀对手，懂车的都选TA

 这一回砖叔说书要讲的是

飞度！

到底有什么魔力让飞度封神呢

成功自然不是一蹴而就的

2001年本田推出了飞度GD3

当年就收获了分量十足的日本年度大奖

第二年就获得日本年度新车销量冠军

2004年，广汽本田引进这款国产2厢飞度

第二代飞度GE8亮相于2007年东京车展

并再次夺得日本年度车大奖

GE8定位更加年轻

所以设计更加运动时尚

第三代飞度就是大家十分熟悉的GK5

超跑、神车

GK5相比起前面两代车型

造型明显更加运动

尺寸轴距也有所加长

当然更重要的是采用了最新的地球梦发动机

新飞度增加了鲜韵绿、冰河银两种配色

内饰的冰蓝色仪表+高质感银色内饰件

科技感大幅提升

新派生潮跑版及潮跑+版

则额外提供天空蓝专属配色

潮跑版飞度拥有一套运动包围组件

专属的15英寸酷黑铝轮毂

运动排气管饰件

将时尚与运动的设计风格

提升到新高度

空间大，动力好还省油的飞度

成为国内A0级车的佼佼者

现在提到飞度

印象最深的可不仅仅是一款

大空间实用的A0级车

而是“平民超跑”

 “超跑”的核心魔力——

L15B2的1.5L自然吸气发动机

采用DOHC双顶置凸轮轴配气机构

搭配i-VTEC和缸内直喷技术

在GK5小小的身躯里面

可以爆发出131匹的最大马力

同级之最

正是因为飞度这个在大家眼中有些变态的

本田地球梦发动机

除了mugen，hondata、Five Mart、Js racing

这些本田特供改装厂提供的丰富改装件以外

也吸引了spoon，hks，cusco各大改装商

争相为其推出改品

这样优越的改装条件

飞度不改，当然不如推下海

当然飞度能成为“神车”

还是因为足够“平民”——性价比

GK5的售价为7.38-10.28万元

而且，自动挡车型的工信部综合油耗仅为

5.3L/100km

“想要马儿跑得快，还要马儿不吃草”

真的存在

所以说

能下赛道的超跑不可怕

能下赛道还能买菜接小孩的“超跑”才可怕

知乎上说15万的预算

8万买飞度，7万改装真不是说笑的

飞度不改，不如推下海

不仅仅是GK5，其实从第一代GD3开始

每一代的飞度都是改装的宠儿

无论是街跑、姿态还是竞技改装

每一代飞度都能够hold住

初代飞度GD3

其实改装

并不就是说外观一定要炸

底盘要低

我们认识的一位GD3车主

他认为玩改装

最重要的是愉悦自己

而“素”中带骚才是最适合他的风格

虽然乍一看没有很强的视觉冲击

然而日规黑底大灯

日规透明尾灯，日规前杠

日规高位刹车灯，日规泰版中网

日规折叠后视镜等等

这些更加JDM的小细节却值得爱车之人反复把玩

车主说，其实他并没有强迫症非得日规

只是他希望能更完整地表达出他改车的态度

当初为了凑齐这些配件他花了整整3个月

然而当喜欢的配件一件件凑齐装上

内心那种满足感是不言而喻的（改车的人才懂）

对比相对素雅的外观

这车的内饰就大有乾坤

内饰上的改装当然也是日式走街战斗化

DC5方向盘，OMP桶椅

让整个座舱充满了战斗气息

一辆飞度真的有必要上专业的赛车套件嘛？

有！

车主再次强调，喜欢操控的他

愿意不断做新尝试，直至自己满意为止

然而玩改装的人只有阶段性满意

这车光桶椅就前前后后换了3次

接下来，还有可能有第四次！

第二代飞度GE8

GE8的外观设计相比起第一代飞度GD3要更加圆润可爱

因此GE8也更加适合走外观路线

“要有范！”

一位GE8的车主说出了玩GE8的精髓

他将飞度换上了一身天蓝色的车漆

包围是RS版本的包围

前后还加装了小包围加以点缀，更显运动

大灯经过部分的熏黑处理

层次分明，让这辆GE8显得更有精神

“车漆颜色很重要，它会给人留下深刻第一印象。”

车主娓娓道来

“但是包围才是营造整车运动氛围的利器！”

而尾部看起来很简洁

除了本田标志，尾标和后雨刮器也被舍弃了

尾翼和排气双出造型也给这辆GE8

增加了一点运动“范”

最具代表性的便是轮毂改装

飞度进行改装的入门级项目

便是改轮毂

以这辆飞度为例，全身电镀的涂装

同时对外倾角做出了改变

低趴加外八

这是玩GE8最讲究的态度

“改车也需要不停摸索，才能找到最终自己喜欢的风格。工作日上班忙，我只能周六日不停跑改装店，汽配城，甚至去二手市场淘配件。从外观到内饰，从全车换漆，到改轮毂，改套件，再到动力总成。范儿不是一天就能养成的。”

车主再次说出自己的心声

但此时他内心是充满骄傲的

第三代飞度GK5

GK5的外观设计更加战斗硬朗

车架由传统的上下分体式改为内骨架和外板

通过增加焊点的方法提升车身刚性

减少了铆钉的使用量

达到减轻车重的效果

因此GK5成为了竞技改装的宠儿

“躁”是玩GK5的追求

这辆赛车涂装的GK5

按照日本Super Taikyu超级耐力赛ST5组中

Spoon那台GK5战车打造的Spoon拉花

让人感觉十分的“燥”

RS版头包围与Spoon后视镜

使得造型上竞技味十足

侧面一条RS版侧裙与RS版尾翼

15寸Spoon SW388搭配AD08R高性能街胎

Spoon四活塞鲍鱼与刹车盘

GAB SS绞牙避震的加入

一切都符合竞技的主题

桶椅不仅能带来更强的视觉冲击

也能提供更好的包裹性支撑性

赛车安全带将驾驶者牢牢地"按"在桶椅上

GK5的改装精髓就在于

你见到了它就必须燃起想要驾驶的荷尔蒙

当然了

飞度之所以在改装圈“横行霸道”

还有一个原因那就是它自身具备很硬的可塑性

既可以玩竞技改装取向

也可以玩古典的改法

砖叔此前参加的一个飞度改装聚会中

便结识了一名车主

他尝试着涂鸦、彩绘带来的个性风尚

轮毂卡边也是他一味所追求的

也表明了车主玩低趴的态度

打造一辆自己最喜欢的飞度

便是他的改装哲理

外人眼光？不care（在意）

其实这种生活方式

也是存在很多人的内心深处

这种力量驱使我们在纷繁的世界中

“特立独行”

成长为更美好的自己

内饰方面

意大利NARDI桃木经典盘

排档选用的是L STYLE 武士刀挡把头

ABC柱采用日系和风格的包布

加上进口黑色翻毛皮顶棚星空

目的就是营造一种让人感到

很放松的FEEL（感觉）

“飞度不改，不如推下海”

几乎成为每个飞度粉的格言

改装飞度并不是一种比拼炫富

应该说是一种生活追求

追求极致

为了爱车更好的状态不断钻研技术

不甘平庸

为了拥有更加潮流个性的改装成品

投入自己的创意和心血

也许生活与时间会让人最终油腻

但是在折腾飞度的时候可以提醒自己

生活不仅有柴米油盐酱醋茶

还有避震桶椅大包围……