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这几款7座SUV要是国产,汉兰达就该降价了!

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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上次我们聊过日系品牌如果引进各自在北美的7座中型SUV,如本田pilot、日产pathfinder和马自达CX9,就有可能在中国撼动丰田汉兰达7座SUV霸主的地位。而作为SUV发源地的美国,三大美国品牌的SUV在中国却也是一直没能撼动汉兰达的地位,这到底是什么原因?教授对此又有何良策呢?



首先,我们分别来看看三大美国品牌在中型SUV领域有什么车型和丰田汉兰达对标,并且存在什么问题和困境。



通用在这一领域的车型是别克昂科威和雪佛兰探界者,如果单说产品力,昂科威和探界者无论在一二排空间感受、内饰豪华感、行驶静谧性还是乘坐舒适性上其实都不输给汉兰达,而且也有2.0T车型。但最遗憾的,就是它们都只是一辆5座SUV,且没有7座版本,在7座SUV市场越来越火爆的今天,这显然有点说不过去。



或许,上汽通用把赌注都押在了别克GL8身上,想通过7座MPV来与汉兰达打错位竞争。可是MPV毕竟是MPV,烂路通过性不如SUV,而且在国人心目中,GL8也显得太商务,拿来家用不太对味。



福特给出的答案是锐界,乍一看,大家可能认为锐界有7座布局,又有2.0T发动机,应该能和汉兰达较量了吧?还真不能!锐界虽然在中国是7座SUV,但在它的诞生地美国,锐界却是一款5座SUV,车尾是溜背造型,也就是说,锐界为了变成一辆7座SUV,在中国国产的时候强行拉皮并安装了第三排的两个座位。



即使尾部重新设计成方正的造型,但碍于原来5座车的本体,用来对标7座的汉兰达本来就是“以下犯上”,且没有加长轴距,因此锐界坐满7人后,第二排、第三排和后备箱的空间表现都十分悲剧,给人的感觉就是一辆假7座SUV,令消费者觉得长安福特十分没有诚意,销量不温不火也就很正常了。



克莱斯勒对标汉兰达的车型其实还挺多,不过没有一款真正具备较强的竞争力。征战多年的道奇酷威空间上足够宽敞,是正统7座,但可惜2.4自吸发动机动力太弱,3.6自吸曲高和寡,2.0T柴油机又太非主流,另外多年不改款,外观内饰设计都较为过时,道奇本身的品牌认知度在中国也不够高,分分钟被路人说成是自主品牌。



另外一款就是7座的Jeep大指挥官,这款车空间也足够宽敞,可是败就败在它采用了和道奇酷威一样的平台,外观设计又显得过于窄和长而高度不足,因此怎么看都不像一辆传统SUV的造型,而更像CUV这种中国人眼里的四不像。加上在定价上有点虚高,那么消费者肯定更倾向选择汉兰达。



相对于上次聊的日系品牌,美系品牌想找一款真正对标汉兰达的7座SUV引进国产其实不难,某些品牌的对标车型甚至已经官方进口在售了。



通用的别克昂科雷目前就是官方进口在售,在北美,昂科雷就是汉兰达的直接竞争对手之一,新款昂科雷在美国已经发布,且推出了更豪华的Avenir版本,如果上汽通用能够将其引进国产,把现款需要承担高昂排量税的3.6自吸发动机换成高功率版2.0T+9AT的组合,相信能把价格从50-70万下探到30-40万左右的区间,与2.0T的汉兰达直接竞争。同时借着别克品牌在中国不错的认知度,卖点上主打豪华舒适,那么国产昂科雷火上半边天不是问题。



通用集团另外一款7座SUV也是十分有竞争力的,那就是和昂科雷同平台的雪佛兰traverse,它的尺寸甚至比汉兰达和昂科雷都还大半圈,不过风格更加偏向运动,而且也拥有2.0T+9AT的组合。traverse虽然已经在海外上市,近一两年说要引进中国的消息也一直在传,可就不见通用有任何要国产的动作,真是急死了那帮最终不得不加价提汉兰达的消费者。因此教授建议通用同时国产昂科雷和traverse,两兄弟高低搭配,通过双子星策略来从汉兰达手里抢占市场。



虽说拉皮的国产锐界是假7座,但福特旗下真正能和汉兰达对标的真7座SUV——探险者,也能在国内买到,不过因为是进口身份,需要承担额外的关税,且主推的2.3T引擎,排量数字比较尴尬,比竞争对手的2.0T引擎要多交4%的排量税,因而价格一直比较高。其实探险者十分适合长安福特国产,只要把2.3T换成锐界同款的2.0T就能轻松降低排量税,加之国产后关税没有了,价格必然更加实惠,到时候探险者的销量比锐界翻两番不是难事。



至于克莱斯勒,最适合引进国产的车型则是道奇Durango,它的外观设计比酷威和大指挥官要man不少,尺寸也比汉兰达大半圈,是一款美国风格十分浓厚的7座SUV。Durango目前只有平行进口渠道在售,且都是3.6自吸车型,因而售价不低。若引进广汽菲克国产,只需更换为大指挥官的高功率版2.0T引擎,就能大幅降低售价,配合本身绝对够大的空间和霸气的外观设计,绝对能受到不少中国消费者的喜爱。



经过教授今天分析,我们能看到三大美国品牌其实并不是没有能和汉兰达分庭抗礼的7座SUV,只要它们按教授说的做,把对应车型引进国产,说不定就能真正打开中国30-40万这一级别的7座SUV市场,不再让汉兰达一家独大,让消费有更多选择的同时还赚个盆满钵满!



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