围场一线手记｜阿布扎比，告别声响起

今年是阿布扎比大奖赛举办的第十年。十周年纪念的标牌随处可见，好客的主人除了尽东道主之宜外，把真正的舞台让给来访的F1。在阿拉伯的夏天里，就像一场毕业晚会。

望一眼维修区，十支车队除了梅赛德斯和哈斯之外，竟然全将在2019年更换至少一位车手。于是，阿布扎比诞生了很多的“最后一次“。

最重大的“最后一次”，显然是阿隆索的最后一场大奖赛。仿佛自从夏天他宣布明年不参加F1后，所有人都在为这一刻准备，除了他自己声称希望“隐身”。

迈凯伦赛车为阿隆索启用了“告别”涂装，在“木瓜橙“的引擎盖尾部，添加了他的故乡阿斯图里亚斯的蓝、红、黄三色线条，而后两种颜色也是西班牙国旗的主色。同时，西班牙人的赛车服也在双腿部分采用了相同的颜色搭配。告别战的头盔设计当然也要特殊：一半是阿隆索2001年初入F1时第一顶头盔的图案，另一半则是2018年的设计，而两者的正面用一个色条链接，上面刻下了他所有的胜利场次。

西班牙人作为F1车手参加的最后一次车手简报会，所有现役车手一起合影。最隆重的时刻在周六晚上来临，赛事主办方为他在围场里举行了一场告别晚宴。

F1官方制作了一部短片，邀请他在围场里的新老伙伴、老板、竞争对手讲述他们眼中的阿隆索。重点是，片中的大部分人都坐在一张椅子上——就是那张“费尔南多椅”，而且还被要求模仿他在巴西时的样子。不仅如此，F1主席切斯·凯利、商业总监肖恩·布莱切斯亲自为他送上一幅艺术巨画。

乍一看，三个英文单词“ENGINE EREDIN SANITY”，让人怎么也摸不着头脑。但是，如果打破固有的阅读思维，那其实是今年F1力推的主题“ENGINEERED INSANITY”，可以理解为这项赛事就是一段“精确设计的疯狂”。那么，阿隆索无疑是十多年来F1令人疯狂的元素之一，因为他的锋芒、战斗精神、性情、娱乐性。

阿隆索发表完告别演说之后，是“彩蛋”时间。当他放下话筒，现场工作人员麻利地搬上一张沙滩椅。正如去年夏休期前的匈牙利大奖赛结束后一样，他默契地坐下并向后躺，摆出一副享受的样子。顿时，所有人都快速地按下相机和手机的快门。果然是“精确设计的疯狂”。

说来，阿隆索F1生涯的引路人布里亚托雷在短片中夸下海口：“他至多离开一年！”

阿布扎比，也成了不少车手眼下各自的最后一场大奖赛：与阿隆索搭档了两年的范多恩将转战电动方程式，而且今年12月就将投身陌生的战场；征战五年的瑞典人埃里克森，无缘索伯2019赛季的比赛席位，虽然名义上担任测试车手和代言人，但将把精力转投到美国的IndyCar；WEC世界冠军、勒芒冠军得主哈特利在今年填补了红牛二队年轻车手断档的空缺，并完成了一个赛季配合本田研发引擎的任务后，再次同红牛作别；威廉姆斯为了自我救赎，叫停了错误的车队发展策略，在阿布扎比赛前宣布了明年由库比卡搭档新人拉塞尔，意味着俄罗斯人斯洛金只能匆匆结束F1生涯；一系列的不碰巧挤在一起发生，让奥康不得不交出印度力量的比赛席位，只能在明年坐上梅赛德斯的板凳。

五名车手则是最后一次代表老东家比赛，而下一次再见，就是赛道上的对手：里卡多、莱科宁、勒克莱尔、塞恩斯、斯特罗尔。

莱科宁总共八年的法拉利生涯，在152场驾驶红色赛车的比赛之后，在阿布扎比写完了最后一章。为了制作莱科宁与法拉利作别的节目，芬兰电视台试图邀请常年照顾他的新闻官Stefania（法拉利领队阿里瓦贝内的妻子）谈一谈共事经历，但是被意大利人婉言谢绝。然而，芬兰电视台不气馁，在电视混合采访区借着莱科宁感谢Stefania多年陪伴的机会，硬是把话筒递到了她面前，而此时她害羞地简短回答了一些问题。

相比阿隆索想“隐身”却隐不了，芬兰人轻而易举地消失在公众视线之内。整个周末在赛道之下，除了出席新闻发布会和室外的媒体采访环节，他在个人社交媒体上的露脸比在公开场合更多。

莱科宁的法拉利告别战，在遗憾中提前结束。今年12次登上领奖台的他，在比赛进行了仅六圈时就因为电子系统故障而退赛。于是按照“习惯”，他轻松逃过了赛后的采访。

可能是霉运转到了莱科宁一边，里卡多为红牛参加的最后一场比赛——也是第100场，却是他夏休期以来难得的顺利。没有遭遇任何机械问题，以第四名完成比赛。

赛道下，里卡多也站完了他耍宝的最后一班岗。与阿隆索一起在涂鸦前装斗鸡眼合影；在车队大合照时搞怪；在文字媒体采访时主动要求站着，因为他不想坐下。红牛为他举行了赛前列队致意，他与每个人击掌。

红牛对里卡多离开的态度，就像一手培养的三好学生决定放弃直升而转入其他学校。两位当家人霍纳和马科博士有着万千不舍。而维斯塔潘也送上友好的拥抱和祝福。霍纳感慨说这是他经历的最好的组合，只需看看俩人在车队内创造的源源不断的动力便知道。

这样的送别，让里卡多觉得有些过于隆重。“我还没有退役，我只是换一支车队而已。我一直可以回来看看。事实上，明年就在隔壁。”

阿布扎比五位退赛的车手里，除了霍肯伯格，其他四人都是在本赛季结束离开车队。其中奥康和加斯利都是法国人，于是有人当即开玩笑说，哈斯应该检查一下格罗斯让的赛车。可能正好，他是法国和瑞士双重国籍，让他逃过一劫。

对于法国媒体来说，勒克莱尔是一个心病，因为说法语的他是摩纳哥人。在亚斯码头赛道以第七名完赛，算是在索伯圆满完成了一年的学习任务，而他后一次驾驶赛车就要换上法拉利的红色队服。

太多的“最后一场”比赛，每一天都有车队和车组在拍集体照，而车手们交换头盔的传统也在继续，以此表达互相的敬意。一起在F1打拼了11年的汉密尔顿与维特尔，第一次互相交换头盔，这就好像C罗与梅西交换球衣一样。

整个周末对汉密尔顿来说，就像他一个赛季的缩影：他在赛道外参加FIFA游戏的拍摄，在比赛前与威尔·史密斯一起拍短片，而当他坐进赛车，就切换到战斗模式，以无可挑剔的表现赢得了本赛季个人第11场胜利。

史密斯的到来无疑是周日最大的亮点。他对什么都感到新鲜，拿着自己的微型摄像机一路拍摄，登上车手巡游的卡车，走上发车区，还在比赛中亲手操控赛道边的摇臂。而且他还试图“冒充”汉密尔顿参加比赛！好在他的身材过于魁梧，被梅赛德斯的保安当场“抓获”——当然，这只是他与汉密尔顿导演的搞笑短片。

赛后，汉密尔顿将自己的不寻常之路演绎到底。他在领奖台上模仿足球运动员脱去上衣，而且不用担心吃黄牌，但是连体式的赛车服脱起来可麻烦多了，而且还有一件防火内衣。当他露出背后巨大的纹身，立即被维特尔和维斯塔潘喷了一身香槟。赛后，他坦言计划没有预期的顺利。看来这个方面，他还需要向史密斯讨教一下。

这也是梅赛德斯今年最后一次在比赛获胜后拍集体照，而博塔斯却错过了。这不免引来一些猜疑。但芬兰人事后解释说，他并不是有意缺席，当时他去找自己的妻子艾米丽，不小心错过了。有人会问为什么梅赛德斯不能等博塔斯？很简单，此前车队已经拍过了年度庆祝的集体照，而赛后只是按照惯例拍一次属于汉密尔顿的胜利纪念照，而车队还需要按照时间表打包装箱，为之后的轮胎测试进行准别。

阿布扎比大奖赛结束后，很多人都忙着结束各自的收尾工作，忙着告别，然后匆匆离开赛道。原来，周日晚上的演唱会表演嘉宾是Gun N’ Roses，而莱科宁也带着妻子明图去为好朋友们捧场，当然他们得到的是“特殊票”。

当赛道边的舞台表演正酣时，新闻中心的楼上举行着一年一度的F2和GP3年度颁奖礼。这是每年年轻车手们最放松的时刻。而2018年可谓F2大丰收的一年，年度前三名车手将在下赛季一起参加F1：乔治·拉塞尔（威廉姆斯）、兰多·诺里斯（迈凯伦）、亚历山大·阿尔本（红牛二队）。

那个周日晚上是很多人今年最后一次走出围场，但是对一部分人来说，围场的生活还有两天，因为阿布扎比季后测试。虽然只是轮胎测试，但因为有一系列的“第一次”而格外引人瞩目。

▲莱科宁训练师马克·阿内尔

莱科宁17年后重回索伯驾驶赛车，白色的赛车上贴上了数字“7”。当芬兰人的训练师马克·阿内尔换上索伯红白色的体恤时，莱科宁却因为赛车服没有准备就绪，而只是穿了一身白色、没有任何标识的光版赛车服。

勒克莱尔正式穿上法拉利的红色赛车服，他用测试版本的新轮胎做出整个阶段测试的最快单圈时间。而面对媒体的聚光灯，年轻的摩纳哥人没有一丝的不习惯。一位赛道工作人员在测试第二日一结束就守在法拉利门外，如愿获得了勒克莱尔荣升正式法拉利车手后的第一个签名。

同时，红牛赛车在第二个工作日贴上了属于加斯利的“10”号；塞恩斯坐进了他的偶像阿隆索的迈凯伦赛车；拉塞尔迎来驾驶威廉姆斯赛车的首秀；库比卡第一次以2019年正式车手身份驾驶威廉姆斯赛车。还没有官宣但已板上钉钉的斯特罗尔，信心满满地出入印度力量的赛车。去年被红牛除名的科维亚特又神奇地回到红牛二队的赛车里。

终于，在周三夜幕降临之际，阿布扎比测试在格子旗挥舞之后结束，整个2018赛季就此彻底落下大幕。从白雪覆盖的巴塞罗那，到灯火通明的阿布扎比，24个星期、96天、21个国家的旅行……所有人终于到了可以“充电”的时候，还有那么多跌宕起伏的故事可以慢慢回味。距离历史上第1000场大奖赛只剩3场，而那就是2019年中国大奖赛！

文/茅为安，部分图片来自Grand Prix Photo、Ferrari、Red Bull、McLaren