昆明市有多少超标电动车?为什么新规让他们迷惑？

问题一：4月15日之前，未安装物联网防盗号牌的电动车，需要到公安机关登记上牌，这回上的是红牌，上牌不收钱，但之前上绿牌，安装物联网防盗装置，是需要收取150元钱，这对于之前上牌的车主，是不是不公平？为什么不统一安装绿牌，又弄个红牌出来？

问题二：这种上牌方式，会不会让人觉得管理部门的政策不统一，没有连贯性和延续性？

问题三：有网友市民担心，电动车上这两种不同颜色的牌照，一旦丢失，警方会区别对待，上了绿牌的，因为有物联网，可能警方破案会积极一些，而上了红牌的，没有物联网，要找回的机会就会小一些？

问题四：不管是红牌还是绿牌，从规范管理的角度来看，上牌是不是一个必然趋势？

问题五：1月7日至4月14日， 不足100天，这个上牌时限会不会有点少，办不完怎么办？

问题六：会不会出现这种情况，就是商家现在库存有点多，销售乏力，反正上红牌又不要钱，商家就先把这些卖不出去的超标电动车上了牌，再慢慢卖？毕竟，只要上了牌，按照目前的规定，还可以使用4年。

问题七：同样是超标电动车，绿牌和红牌的使用年限不尽相同，是不是会造成新的不公平?

问题八：目前昆明库存的超标电动车有多少？到了4月15日卖不掉能返回工厂吗？返不了，怎么办？是提前上牌，还是转到其他州市或县乡农村市场？

问题九：销售受到不小的影响，一天卖出三四辆到三四天卖出一辆，销售商可谓是有苦难言，谁来为他们的损失买单？

问题十：关于超标电动车是否列入机动车序列的轻便电动摩托车，是否进入机动车道行驶，新规是怎么规定的？

问题十一：目前送水的，送液化气的，送快递的，送外卖的，对超标电单车是刚需，对新国标电单车都很不满意，一旦禁止了超标电单车，他们怎么办？