微信扫一扫
分享到朋友圈
南宁-玉林城铁具体走向定了，共设6站！南崇城铁也有新进展
1月15日，
南宁至玉林城际铁路
（南宁经玉林至深圳高铁的重要组成部分）
正式开工。
1月15日，南宁至玉林城际铁路建设暨2019年1月全区基础设施领域补短板和产业项目集中开竣工活动在北流市新圩镇举行。
点击回看↓↓↓
！
日前，
南宁至玉林城际铁路具体走向确定，
共设6座车站！
2月15日，记者从玉林市发改委了解到南宁至玉林城际铁路具体建设方案，该铁路正线全长193公里，项目估算总投资278亿元，铁路等级是高速铁路，速度目标值为350公里/小时，规划远景运输能力达3000万人次/年。
（资料图）
据了解，该城际铁路自南宁枢纽南宁东站引出，经邕宁站向东，进入横县境内，于六景工业园区设站，继续东行，在横县县城东北侧设站，出横县站后进入贵港境内，经木格进入玉林境内，在兴业县城南侧设站，而后线路取直走行至玉林市高新区北侧设玉林北站。
该线路共设车站6座。新建邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站，同步实施引入南宁东站工程、玉林地区存车场工程，预留五象站及其引入工程、玉林北站向东延伸条件。
具体走向图如下↓↓↓
南宁至玉林城际铁路已列入《广西北部湾经济区城际铁路建设规划（2019—2023年）》并获国家发改委批复。
据项目业主广西交通投资集团介绍，南宁至玉林城际铁路按客运专线、双线、速度目标值350公里/小时设计，起点为南宁东站，终点为玉林北站，全长193公里，力争3年建成，预计2021年底建成通车。项目建成后，玉林到南宁的时间将缩短为40分钟左右。
项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区，南玉深高铁规划全长629公里，全线贯通后，将大幅缩短玉林与粤港澳大湾区的时空距离，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。
届时，玉林将全面进入高铁时代，从根本上重塑玉林的交通优势、区位优势、发展优势。随着南宁至玉林城际铁路和玉林铁路枢纽的规划建设，玉林北站综合体项目也将建设成为重要的区域交通枢纽。
除此之外，
备受关注的南宁至崇左城际铁路
也有最新进展！
近日，记者从项目建设崇左指挥部办公室获悉，2018年崇左市年初确定崇左段投资任务8亿元，自治区下达投资任务11亿元，目前已完成投资13.9亿元。
新建南宁至崇左城际铁路项目沿线经过南宁市和崇左市，设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个站。
（视频截图）
南宁至崇左城际铁路项目工程为Ⅰ级双线铁路，设计速度目标值为250公里/小时，新建线全长119.3公里，其中，南宁段48.3公里、崇左段71公里，总投资222.9亿元，建设工期为4年。
项目分6个施工标段，第1、2、3施工标段在南宁段，第4、5、6施工标段在崇左段，项目主要有路基、桥梁、隧道等工程。第6标段全长20.032公里，总投资7.49亿元。项目由中铁十一局集团有限公司承建，于2017年12月进场率先开工，投入施工人员1500人以上、机械300多台套。在6个施工标段中，崇左段进度较快，截至2018年12月31日，区间路基挖方完成123.91万方，填方完成12.4万方，站场路基挖方完成65.81万方，桥梁工程桩基累计完成1888根，承台累计完成237个，桥墩完成浇筑169个。
（视频截图）
据了解，南宁至崇左城际铁路项目已经全面施工，各项工作正快速有序推进。该项目预计2021年建成通车，届时从南宁到崇左只需要30分钟，将实现南宁和崇左的同城化。崇左人“高铁梦”不再遥远。
✪大家都爱看
✪
✪
✪
来源：广西日报 记者周政光、广西新闻频道、玉林新闻
编辑：罗珊珊
责任编辑：蒋晓伶
值班主任：叶焱焱
1、头条易读遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源；
2、本文内容来自“广西新闻网”微信公众号，文章版权归广西新闻网公众号所有。
