20万级高性价比合资SUV升级了！大灯不输奥迪，颜值大增

国内紧凑型SUV市场绝对有着巨大的潜力，各大厂家推出的SUV车型只要有着一定的产品力基本都能分一杯羹。在过去的2018年起亚品牌销量在华销量有所回暖，但如今在售的起亚KX5销量表现明显拖了后腿，厂家显然要立刻改变这一状况，因此即将要推出的大改款KX5就应运而生！值得关注的是厂家称这次推出的新车型是全新一代的KX5，但考虑到这款新车型只在外观、内饰和配置方面有所调整，三大件则与现款车型并没有明显不同，所以这款车型更像是经历了一次大改款。

新KX5基本把前脸的设计推到重建，其进气格栅、雾灯区域都采用了全新设计，新的前脸往气势、档次感方向进发，相比之下现款车型的前进显得档次感不足，所以这次在外观上的升级我个人还是觉得相当成功的！

现款前脸

新款前脸

进气格栅的造型和中型SUV KX7有些类似，而它的网状细节精致感突出，也经得起推敲。

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新款KX5为了提高竞争力，全系标配了LED大灯和LED雾灯，其中转向灯的日间行车灯都采用了灯带的设计，精致感那是相当突出的！

而雾灯区域增加了镀铬饰条装饰，造型更加沉稳。而且新车将配备360度全景影像、自适应巡航等配置。

侧面轮廓则改变大大，但车身长度加长了70mm，18寸铝合金轮毂样式经过重新设计，运动感更加突出。

轮胎则选用韩泰 DYNAPRO HP2系列，225/55 R18的规格，尺寸并不小，带来的抓地力也不错，但单条轮胎价格在500元内，让人感到欣喜的是这款轮胎比起现款车型的胎噪有较为明显的减少。

尾灯的升级尤为明显，它采用新的贯穿式设计，尾灯的细腻感较高，而刹车灯内部采用“X型”细节，精致感更强！

头灯以及尾灯的造型相当不错，内部细节也突出了精致感，相信在晚上的效果会更加好，车型的辨识度也更加高！

进入到车内，它的中控设计也有所进步。它换装了尺寸更大的液晶仪表屏幕，配合物理指针显示，显示效果颇为细致。

而变换驾驶模式后，仪表的底色能在绿色、蓝色、红色之间切换，符合当今的设计潮流。

中控台上配备了悬浮式液晶显示屏，它操作流畅、显示效果细腻，比现款车型上的好了一个档次。它内部集成了百度地图、CarLife、QQ音乐等实用功能。

另外它还提供了语言控制系统，只要喊出“你好，起亚”既能与系统进行交互，控制音乐、调整空调、查查天气都颇为便利，实用性不错。

该车型在挡把前方的储物盒新加入无线充电功能日常使用便利性高，而且它也提供了12V电源和一个USB充电接口，后排则没有提供USB接口，较少的接口影响了便利性。电子手刹、AUTO HOLD、全景影像功能会出现在新车型中。

头顶上的全景天窗采光面积较大，并且能上掀式打开。

后排座椅的靠背可以调节角度，调整了最大角度后能得到接近半躺的坐姿，舒适性不错！

试驾车型沿用了现款车型搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛米，并且匹配现代起亚集团内部提供的7速DCT双离合变速箱。

起亚KX5的的动力总成匹配成熟度颇高，在市区中低速驾驶很难出现顿挫感，而踩下油门变速箱能快速进行换挡，发动机在1600转过后动力变得比较充沛，发动机的中段动力爆发明显，而且发动机的声浪比较高亢，日常驾驶很轻快！

现款车型全力加速能在在9.2秒左右完成百公里加速，对于它的定位而已，动力表现充沛。并且目前车主们口碑百公里油耗仅为8.82L，新车型也有望维持这样的良好表现！

新车型提供普通、节能、运动驾驶三种驾驶模式，在节能模式下油门响应会变迟缓一些，变速箱则变得更乐于升挡，动力响应会明显变慢，日常驾驶会让人有些着急，但确实能降低油耗。

在运动模式下它的升降挡动作变得更加灵敏，大脚油门它会马上吧转速拉升到4500转或以上，提速也颇为迅猛！并且新车型的7DCT变速箱的手动换挡功能调校已相当到位，换挡基本没有延迟，用户能偶尔体验接近手动挡车型的驾驶感受，再一步提升可玩性。并且底盘的支撑性在同级车型中是比较扎实的一类，悬架对细小颠簸的过滤彻底，对大振动的过滤动作则有些生硬，但过弯时的支撑力表现比较突出，操控感受处于这一级别的中的A级。

新KX5给我最大的印象无疑就是前脸设计、头灯与尾灯的设计明显，前脸的档次感更加强了，而LED的头灯尾灯设计细致、个性，甚至有一些灯厂奥迪的风范！车内的中控屏升级尤为明显，显示效果和智能化上升了一个等级。这样的进步让车型的竞争力有所提升，但市场上的热销车型也不是吃素的，所以将在3月份上市的起亚新KX5会有怎样的市场表现，就让我们拭目以待！