放大招！这个品牌一口气亮相4款新车，每款都是省油高手！

为了应对欧洲乃至全球市场越来越严格的排放标准，各家车企都是使出浑身解数在朝着纯电动领域奋斗着。但因为电池技术还存在着一定瓶颈，纯电动车型还无法满足消费者对续航方面的要求，从而使得插电混动车型成为了燃油车和纯电动车中间的过渡产品。昨天开幕的日内瓦车展中，奥迪给大家带来了4款全新的插电式混合动力车型，包括Q5、A6、A7、A8。话不多说，就让我们一起来看看吧！

Q5插电混动车型整体造型和燃油版车型基本保持了一致的设计，宽扁六边形进气格栅非常耐看。侧面造型跟燃油版车型设计相似，侧裙锋利的线条让整车运动感十足。

尾部还是采用了隐藏式排气，LED尾灯转向时还会有动态效果，“灯厂”出品绝对让你有面子。

其实我们已经很熟悉内饰的设计了，8.3英寸液晶屏带有蓝牙和CarPlay，同时还会有奥迪最新MMI系统，并带有手写面板。

新车将搭载2.0T发动机+电动机的插电式混动系统，传动匹配7速双离合变速箱和quattro全时四驱系统。新车会搭载容量为14.1kWh的锂电池，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。

图中这款A6L命名为A6L 55 TFSI e quattro，是高功率版的A6L，而低功率版为A6L 50 TFSI e。插电版A6L沿用了全新一代A6L外观设计，进气口比上一代更宽更扁，整个进气格栅呈六边形，体现出更加凶狠的效果。

车尾设计则没有太多变化，最吸引人目光的同样是“灯厂”出品的尾灯，LED灯组在车辆启动和关闭时的动画具有极高的辨识度。与燃油版的A6L一样采用隐藏式的排气。

内饰上的设计同样科技感十足，平底式多功能运动方向盘后的仪表盘用的是12.3英寸全液晶屏幕，可显示车辆状态、多媒体、导航等内容。中控台由两块带有MMI触碰相应的屏幕组成。后排同样带有一块5.7英寸的OLED中控屏幕。

舒适型的A6L 50 TFSI e搭配的是295马力的2.0T直列4缸发动机，最大扭矩为450牛·米，而运动型的A6L 55 TFSI e用的是3.0T V6发动机，爆发出361马力最大输出功率以及500牛·米的最大扭矩。所用的锂电池有14.1kWh容量，大概2小时内能将电池充满，纯电模式下车辆能行驶40km以上（WLTP）。

前栅栏明显的 quattro 标志以及尾部的 TFSIe 无不在向外界表示自己是一款插电式混动汽车。尾部贯穿式尾灯的设计以及经典的溜背式车身结构的设计，让其在点亮后拥有更为绚丽的效果。

动力方面，拥有 14.1 kWh 电池组的它可以带来大约 40km 的综合续航里程，这在国内已经处于较低的水平了。

该车动力系统的综合输出功率达到 220kW，输出扭矩也达到了 500N·m，而 S-Line 运动套件的整合展示出轿跑的特性。

而 55 TFSI 后面新增加的 e 以及天蓝的配色，这两点也在对外展现自己是一款新能源车型。

A8L插电混动版也采用最新的家族式设计风格，前脸六边形的进气格栅更加宽扁，周围的镀铬饰条更加宽厚。作为“灯厂”的旗舰级车型，切割造型的前大灯非常霸气。

车尾的贯穿式OLED尾灯也绝对能让你心潮澎湃，晚上点亮后，回头率绝对是100%。排气造型依旧还是隐藏式设计。

新车配有新颖的四辐式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸娱乐信息屏、8.6英寸功能信息屏。按键大部分都换为了触摸式，并且带有震动反馈。整体感觉非常豪华。

A8L 60 TFSI e quattro将搭载3.0T V6发动机+电动机的插电式混动系统，系统综合输出功率为443马力，峰值扭矩为699N·m，新车会搭载容量为14.1kWh的锂电池，WLTP标准下纯电续航里程可超过40km。