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静静被困在了大山子,求解救

作者:i黑马 来源:i黑马 公众号
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04-08

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久违了各位朋友,清明小长假过后,大家还好吗?

 

今早我司大点名,而静静还堵在大山子,并在公交车上撸出这篇文。请看:



自从我司从中关村搬来大山子,静静几乎从未准点到过(希望老板不要看到),虽然大部分原因是要给大家发早报,但是不可否认,大山子这个路况极大的阻碍了静静追求卓越的脚步。

 

几乎每一天,静静都能在工作群里和朋友圈里刷到,一众同事基于灵魂的呐喊。



这位是静静的同桌,论从家门口开始堵车的思考。


 

在比如这位同事毅然决然的抛弃公共交通,选择了灵活多变的小三轮,得益于大爷的神鬼车技,两分钟穿梭在各大候灯队伍之中,成功抵达目的地。



你以为只有高峰时期才堵吗?那你就错了,在大山子堵车是一种常态

 

滴滴师傅说“我就不愿意接你们这边的单,不到一公里的路程,一单耗半个小时都是少的”。徐峥都说了,人生五大过不去,生老病死大山子。根据奇虎360年初发布的最堵路段报告,与大山子路口浑然一体的酒仙桥路,英勇夺冠。与北京西站人流量相匹配的西二旗都只能望其项背。



这是一个中了互联网魔咒的路口,它到底为什么会这么堵呢?静静可能赶不上开会了,但是可以借此契机与大家唠唠。

 

据悉,这个神一样的路口,在徐峥微博吐槽之后进行了改造。在改造之前,它是一个五岔的不规则路口。



如图,他连接着京密路、酒仙桥路、酒仙桥北路(望京街)、机场辅路、机场高速出口匝道等多条道路。各路大神在此交汇,车多,变道要求多,非机动车也多,行人更多,更要命的是这几个路口的相距不到150米。那时候的大山子,公交车一上午都走不到终点站,甚至还流传出“北京的交通能饿死人”,可惜啊,像静静这样的95后,难得体会到了。

 

2017年,相关部门对这个路口进行改造。改造之后如下图:


 

这个路口看起来很复杂,简而言之,就是改变了机场辅路的单行方向,拓宽了部分道路,使原来的五股车流调整为三股,据说可以提高30%的通行能力。

 

但到底有没有用呢,请看部分网友的反馈:



改造之后,原来五条车道的交通压力几乎都给了三条车道了。大山子路口是有所好转,但是街道却水泄不通了。这里是连接望京和酒仙桥两大互联网重地,奇虎360、58同城、携程、赶集网等一大批互联网老炮都驻扎这里。

 

每天大约有一万个互联网从业者经过大山子路口,BOSS直聘说,北京互联网从业者平均薪资为1.33万。这样计算下来,假设最低每人每天在大山子路口堵半小时,这个神奇的路口一年就能吞掉互联网上亿的产值。

 

那些互联网老炮们,在产业里摸爬滚打几十年,想当年,融资并购口水仗,挖角封锁价格战,什么大风大浪没见过。但是,面对这样一个耽误时间、阻碍发展的路口,却都只能在朋友圈发出歇斯底里的呐喊。

 

静静的朋友老创为此采访了清华大学交通研究所副所长杨新苗。

 

他说这里交通组织困难的原因,是这里建成的年代早,同时面临着异形路口、机场高速出入口和城市道路流线交织的问题。同时他也建议可以通过修隧道来改善这里的交通情况。

 

一条从花家地南街到将台西路,连接望京地区的中央美术学院、望京医院和酒仙桥地区的丽都花园酒吧街、四得公园休闲健身区、颐堤港购物中心等生活服务设施。

 

一条从阜安东路到彩虹路,连接望京地区的望京SOHO、绿地中心、保利国际广场等商务办公区和酒仙桥地区的电子城产业园、798艺术区。

 

如图:


 

同时,鉴于这些地方短途交通出行需求很多,自行车与电动车以及行人也很多。修建自行车道也是个不错的选择,不用拆迁并且成本低。

 

静静觉得专家分析的有道理,我国互联网的发展速度领先于世界,岂能因为一个小小的路口而折断我们腾飞的翅膀。更加重要的是,静静真的不能再迟到了,真的,真的,真的……

 

评论区的各位朋友们有没有附议的……


征稿函

 

静静来找志同道合的朋友了

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投稿将在两天内回复

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