厉害了杭州！科幻大片中的未来都市，将在未来科技城完美呈现！

在电影《明日世界》里，女主凯西偶然间进入到未来世界。在那里，人行道、车行道、轻轨层叠交错，建筑之间的空地被绿色植被和水系覆盖，智能控制系统被普遍应用……整座城市高效运行，充满生机和活力，就连网友的弹幕都在说：“未来生活的城市如果真的是这样就好了！”

电影明日世界剧照（图源网络）

对于很多人来说，这样的场景或许只是一个存在在科幻电影中的乌托邦。但在杭州未来科技城，地铁万科天空之城将开启一场智慧轨道城市的实验，在这里，科幻电影中的场景将逐渐照进现实。

钱报记者独家采访了万科杭州首席产品官方海锋，他被同事亲切称呼为“方桑”，为我们揭秘了这座将引领未来城市生活的智慧之城。

地铁万科天空之城的前身，其实是位于未来科技城东大门的五常车辆段。

在地铁“休息站”上面造房子，对于杭州人来说并不陌生。赫赫有名的地铁绿城·杨柳郡就是已经落成的地铁车辆段上盖项目。而这一次的地铁万科天空之城，由地铁集团和万科杭州携手，打造出一个体量更大、更为复合的巨无霸项目。

地铁万科天空之城建造实景

为什么说地铁万科天空之城将科幻电影中的梦想照进现实生活？当记者看到它的意向设计图时，就被这座高差15.5米的城市峡谷彻底震撼。

方桑告诉记者，地铁万科天空之城是地铁5号线上盖项目，地平面开始到9米高的空间，是地铁的“休息站”——车辆段，在此之上有两层“盖”。整个项目就是建立在“盖”之上，最上层与地平面有高达15.5米的高差，这也是项目名称的由来。

为了让这个高低错落的大家伙成功实现内外的交通互联，地铁万科天空之城打造了内外部的机动车道、非机动车缓坡道、人行道、垂直电梯等，由此产生了22个城市出入接口，64种立体交通方式，72种落客方式……穿行其中，就像《明日世界》里的场景一样，开车、步行、轨道交通各种模式无缝连接。

虽然电影中呈现的未来世界充满科技感，但依然保持了大量绿地和水系，让整个空间生机盎然。同样，在天空之城，也规划了大片绿地。“我始终认为，这么大体量的项目，一定要给人足够的公共绿色空间来享受自然。所以我们减少了一些楼幢，取而代之的是多个公园。我们还规划了一条种满樱花的景观漫步道，充分实现居游一体。”方桑说。

电影里的明日世界居民，在3D投影屏幕上浏览地铁线路、出行信息，进出悬浮地铁无需刷卡，可以自动识别。在地铁万科天空之城，通过智能设备的人脸识别、扫码识别等功能，也将让出行变得更加便捷。

另外，地铁万科天空之城还打造了720亩海绵城市，设计了照明系统、智慧互联、节能系统等多个智慧单元。

人类畅想的未来世界，正在逐渐走出想象，成为触手可及的真实生活状态。

以地铁万科天空之城可建面积134万方的巨大体量，未来将容纳27000人在此生活，如此庞大的人群衍生出强大的配套需求。

方桑介绍说，整座地铁万科天空之城规划了3所幼儿园，一所小学，一座4500方的体育中心，和8600方的文化艺术中心。在项目横向中轴线上，规划了一条长达1000米的商业街区。

天空之城沿街商业意向图

这样的配套阵容，让我们可以联想到万科良渚文化村。在方桑看来，地铁万科天空之城可以说是城市版的良渚文化村，它既能够自我运转，形成一个独立的生态系统，同时可以接纳外部人群，分享它的公共配套。

方桑认为，良渚文化村成为全国知名的项目，还有一个原因，是它拥有顶级硬件。两位国际建筑大师大卫·齐普菲尔德和安藤忠雄分别在良渚文化村打造了良渚博物院和良渚文化艺术中心，在时尚社交媒体“小红书“上，这两座建筑已经成为杭州旅游的热门推荐景点。

安藤忠雄设计的良渚文化艺术中心

方桑还给记者透露了一个消息，那就是在地铁万科天空之城也隐藏着一个顶级硬件的彩蛋，这里或将迎来另一位知名建筑大师，下一个网红打卡地可能就在其中。

总的来说，地铁万科天空之城想打造的，是一座全新的智慧轨道城市。方桑告诉记者，我们一直以来所熟知的人脸识别、扫码支付只是智慧城市其中的智能部分，而真正的智慧城市，宗旨是降低社会总能耗，所以在地铁万科天空之城规划阶段，就为此做了很多细节优化。

方桑介绍说，他们把地铁万科天空之城中各个组团到中心公共区域的路线，尽量做成直线，缩短了步行距离。把商业街设置在整个项目的中心区域，并且是地铁站到住宅的必经之路上。

这样一来，居民从地铁出来回家的路上，由于商业街区的存在，变得不再单调，还可以顺路购买所需食材，节省往返时间，降低了个人所产生的能耗。另一方面，由于每天必经的人流量有保障，商家用于推广引流所产生的能耗也变少了。这样一来，社会总能耗就得到一定程度的降低。

天空之城意向图

通过合理的业态规划和路线设置，再配合公共交通，每天可节省大量耗费在通勤上的时间，由居民自我支配，这也就是国际上非常先进的“27小时社区”理念。

而为了完成这些设定，在规划方案形成过程中也经历了无数困难。轨道和物业相结合，最难的是很多事情需要前置，需要在保证地下轨道交通正常运转的前提下，进行地上建筑的规划。

方桑告诉记者，在规划设计阶段，他有一个“超级qq群”，其中包含了地铁40个专业线的工程师、7家设计院的规划设计师，“当时每提出一个地上规划的修改，就会有十几个专业工程师跳出来，说会影响地铁运行，最后所有人坐在一起激烈讨论了三天三夜，才把整个规划方案定下来。”

所幸的是，当时被“超级qq群”所支配的恐惧，如今化成了地铁万科天空之城的震撼亮相。这座基于轨道交通所衍生出的的智慧轨道城市，或许将开启城市发展的一个新纪元。

我们有理由相信，人类对未来世界的憧憬，最终会变为现实。